Hej

Jag suktar efter att köra banracing!
Har tidigare kört folkrace och diverse gatebil-evenemang/trackdays i flera år men nu vill jag köra lite mer seriös racing.
Just nu äger jag en banpreppad Volvo 960 med
2,5 liter 24v motor. (170hk orginal)
3 liters kamaxlar.
3" avgassystem SBF/Fia katt.
Lättat svänghjul,765 tryckplatta med sinterlamell.
Justerbara coilovers bak.
GM coilovers fram.
Slitsade/hålborrade bromsskivor
Toyo R888 däck 17"
Finess cert bur.
Sparco stolar

Lättad till 1300kg med tom tank och utan förare.

Platsar bilen in i någon serie?
Prestandamässigt ligger den i klass med Miata

Roadsport!

cirs skrev:

Roadsport!

Tyvärr inte, modellen är inte klassad som sportbil
http://www.spvm.se/index.php?page=sportvagnar

SSK serien?

Slc klass 2!

www.timeattacknu.se

Jag skulle dock leta bra gatdäck för att klassa i Club för att vara mer konkurrenskraftig.

SLC Klass 2 vore kul men tyvärr platsar inte motorn in i reglementet:

MOTOR
8.1 Motor får vara av valfritt märke, dock skall den baseras på en standardmotor till en massproducerad
bil. Maxvolym 2,6 liter för 2-ventilare och maxvolym 2,3 liter för 4/5-ventils motor. Motorn skall
placeras i originalutrymme

Orginalmotorn har 2,5 liter och 24 ventiler

Gfunk skrev:

SLC Klass 2 vore kul men tyvärr platsar inte motorn in i reglementet: MOTOR 8.1 Motor får vara av valfritt märke, dock skall den baseras på en standardmotor till en massproducerad bil. Maxvolym 2,6 liter för 2-ventilare och maxvolym 2,3 liter för 4/5-ventils motor. Motorn skall placeras i originalutrymme Orginalmotorn har 2,5 liter och 24 ventiler

2014 reglementet: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=92007

Gfunk skrev:

SLC Klass 2 vore kul men tyvärr platsar inte motorn in i reglementet: MOTOR 8.1 Motor får vara av valfritt märke, dock skall den baseras på en standardmotor till en massproducerad bil. Maxvolym 2,6 liter för 2-ventilare och maxvolym 2,3 liter för 4/5-ventils motor. Motorn skall placeras i originalutrymme Orginalmotorn har 2,5 liter och 24 ventiler

Va fan.....ligger det ett gamalt reglemente kvar någonstanns....

Inte bra !

Gfunk skrev:

Prestandamässigt ligger den i klass med Miata

Jag tycker du och bilen gjorde riktigt bra ifrån dig i en bitvis ganska tight konbana, dessutom med svetsad diff om jag inte minns fel.

Hej

Tack för infon, nu har jag lite att läsa
"Gamla" reglerna hittade jag på SLC hemsida (http://www.slc.se/offdoc/regler/SLC_teknik_kl2.pdf)

Tack Victor, det stämmer att diffen är svetsad. Har fortfarande inte lyckats hitta en riktig diffbroms-

Gfunk skrev:

Hej Tack för infon, nu har jag lite att läsa "Gamla" reglerna hittade jag på SLC hemsida (http://www.slc.se/offdoc/regler/SLC_teknik_kl2.pdf) Tack Victor, det stämmer att diffen är svetsad. Har fortfarande inte lyckats hitta en riktig diffbroms-

SSK klass 2 med R-däck 1395 kg med förare

Kanon, dock får jag nog montera lite glasfiber annars blir det bara 17 liter bränsle innan jag når 1395 kg gränsen

En fråga, hur mycket bränsle gör ni generellt åt på ett heat ?

Gfunk skrev:

Kanon, dock får jag nog montera lite glasfiber annars blir det bara 17 liter bränsle innan jag når 1395 kg gränsen En fråga, hur mycket bränsle gör ni generellt åt på ett heat ?

1395kg är minimivikt du få alldrig gå under, över är inga problem
minimivikten bestämm av motorstorlek och typ
gå in på SSKs hemsida och Klass 2 reglemente