Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

MC växellåda ? bilmotor = möjligt?

1263 besök totalt
jimmy p Hallsberg Här sen Feb 2009
Inlägg: 463
Trådstartare Mina bilar
16 Jul 2014 18:33
MC växellåda ? bilmotor = möjligt?

Samtidigt som jag räknar och planerar på ett rörramschassi så funderar jag även på att prova med MC låda på min nuvarande racingmotor (cirka 100 hästar)

Tanken är då att få seq lägen... Eftersom Volvo 340 fanns med Renault 5 motorn så funderar jag på om det är lättast att "kardan" från den?

Typ ingående axel i veven och sedan en adatpter till typ drevet eller liknande?

Vad tror ni?

Jag har ju enorma problem med hållbarheten i originallådan om jag trimmar över 100 hästar så därav tänkte jag på en MC låda från nån typ hayabusa eller nåt som kan åtminstone hålla för 100 hästar

// Jimmy
Jimmy Pettersson
www.emersonracetech.se
Racingbil: Austin Mini ex castrolcup
Bygger: Renault Clio maxi
Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20803
Mina bilar
16 Jul 2014 18:47
Varför inte en komplett Busaenhet?

Risken är ju att du rensar drev med vridmomentet. Tvådelat, du skickar in mycket mer moment (på låga varv) och däcken genererar mycket mer grepp än bakhjulet på en MC.

Kolla vridmomentet på Turbobusor och sikta den vägen (vad lådorna kan gissas tåla).

Men det blir ju en offset i sidled på ingående och utgående axel.
Niklas Falk
www.SPVM.se
2fast4u Gisekvarn Här sen Okt 2004
Inlägg: 6824
Mina bilar
16 Jul 2014 21:20
De flesta hojar brukar vara uppbyggda med en primärtransmission från vev till kopplingskorgen, antingen med kedja eller drev. På R1 är det 1.58:1 här om jag minns rätt. Med ca 110Nm på veven i original så matar man då in 174Nm på ingående axel i lådan. Även R1 tål att åka omkring med turbo i bilapplikation utan större problem. MkIIIan har rullat så de senaste åren, inte så hårt påställd men drygt 50% upp i vrid från original vilket då landar över 260Nm på lådans ingående axel.

Säkert en hel del mickel att få till, men omöjligt lär det väl inte vara. Klarar du av att få en bra design på dina adaptrar så du inte petar in massa obalans och skit så borde det väl kunna hålla rätt bra. Håll nere massan i svänghjul och allt som snurrar på motorn annars blir väl inte synkringarna långlivade.
Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
jimmy p Hallsberg Här sen Feb 2009
Inlägg: 463
Trådstartare Mina bilar
17 Jul 2014 19:53
Kan säkert trycka ner en hel enhet men vill bara åt lådan för att göra ett budget seq bygge mest för att prova om det funkar...

Angående vridet så tror jag inte att min racemotor ger så fasligt mycket...
1,3 liter
extraktor grenrör
enkel stående Weber 36
Alpine kamaxel
planad topp för att få 12-13 i komp

Mina lådor sägs klara upp till hundra "racehästar" så allt är ju nästan bättre...

Jag får finurla lite på lösningar men största problemet är väl egentligen hur jag löser drivningen till hjulen eftersom jag åker framhjulsdrift... kanske kan använda någon typ av fördelningslåda?

Jimmy Pettersson
www.emersonracetech.se
Racingbil: Austin Mini ex castrolcup
Bygger: Renault Clio maxi
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande