styrservoslangar
ska ordna nya slangar till mitt projekt.
bmw 750i servopump och golf 3 styrväxel, hur mycket ska man speca slangen för ?? tryck och dimension tänker jag på.
gissar att det aldrig kommer till kritiska temperaturer, max 50-60 grader??
innerdimension 10mm och max 100 bar?? (antar det finns lite marginal på hydraulsdlang med??)
Original M50 (eller om det var M20) är specad 250 bar om jag inte minns fel.
BMW E30 325ix M50 turbo, aktiv 4wd, 7 vxl DCT 900hk.
BMW E30 M50 turbo, 6vxl, traction control, boost by gear, 800hk
Nisse Järnet
BMW E30 M50 turbo, 6vxl, traction control, boost by gear, 800hk
Nisse Järnet
Re: styrservoslangar
Om slangen aldrig dras i motor/växellådsutrymme kan du nog klara dig på 60 grader, i kombination med motor/låda +120 grader
knotan skrev:
ska ordna nya slangar till mitt projekt.
bmw 750i servopump och golf 3 styrväxel, hur mycket ska man speca slangen för ?? tryck och dimension tänker jag på.
gissar att det aldrig kommer till kritiska temperaturer, max 50-60 grader??
innerdimension 10mm och max 100 bar?? (antar det finns lite marginal på hydraulsdlang med??)
Om slangen aldrig dras i motor/växellådsutrymme kan du nog klara dig på 60 grader, i kombination med motor/låda +120 grader
Roland Johansson
Ska du köra bana så kan det bli väldigt varmt..
Min plast behållare för servo vätskan smälte invändigt
och då var det en enkel kylslinga i fronten så efter det har jag satt dit en stor kylare för servo oljan, så det kan bli väldigt varmt.
Många Audi servo pumpar ligger på 100-150bar, så tryck slangarna bör du nog dimensionera som original BMW slangarna.
Min plast behållare för servo vätskan smälte invändigt
och då var det en enkel kylslinga i fronten så efter det har jag satt dit en stor kylare för servo oljan, så det kan bli väldigt varmt.
Många Audi servo pumpar ligger på 100-150bar, så tryck slangarna bör du nog dimensionera som original BMW slangarna.
Martin Ehrsson RS8
Äger 2st Urq 20v-90:or, RS8:a
Äger 2st Urq 20v-90:or, RS8:a
Kollade på mina två M50 pumpar nu, ena är 110 bar och den andra 130 bar.
Men har som sagt för mig att det stod 250 bar på slangarna..
Men har som sagt för mig att det stod 250 bar på slangarna..
BMW E30 325ix M50 turbo, aktiv 4wd, 7 vxl DCT 900hk.
BMW E30 M50 turbo, 6vxl, traction control, boost by gear, 800hk
Nisse Järnet
BMW E30 M50 turbo, 6vxl, traction control, boost by gear, 800hk
Nisse Järnet
Nisse Järnet skrev:
Kollade på mina två M50 pumpar nu, ena är 110 bar och den andra 130 bar.
Men har som sagt för mig att det stod 250 bar på slangarna..
Du kan ju mest troligt få betydligt högre tryck än vad pumpen ger, om du får en smäll på hjulet av någon anledning.
Roland Johansson
är teflonslang i BMWs hydralslang på trycksidan.
Kolla med Hydroscan, en stålförstärkt Hi-temp slang bör räcka.
Kolla med Hydroscan, en stålförstärkt Hi-temp slang bör räcka.
///M ag nus E manu elson SC#9
BMW 325 E21 Racing
BMW 120i E87 Trackday
BMW 330xd E46 Touring
BMW 525i E61 Touring
BMW 528ia E28 Sommarglidaren
BMW 325 E21 Racing
BMW 120i E87 Trackday
BMW 330xd E46 Touring
BMW 525i E61 Touring
BMW 528ia E28 Sommarglidaren
