P.P. skrev:
En fundering över S40:n
Fredrik Sundberg körde ju en S40 i privat regi i STCC ett år. Bilen var hyrd av Greger Pettersson och West Coast racing mekade. Tyvärr strulade allt i inställningsväg, vad man än gjorde så reagerade inte bilen som den skulle. På slutet av säsongen fick man reda på varför, då någon med lite inside info tittade på bilen och konstaterade att detta var prototypen, och att man därför inte haft någon aning om vad och inom vilka gränser man skulle göra saker inställningsbara.
Så när man gjort en så enkel grej som att kolla upp vad Volvoteamet själva körde med för spårvidd började allt plötsligt lira bättre. Men då var säsongen nästan slut, och alla så trötta på skrotet att det inte blev någon fortsättning. Bilen däremot borde nog stå lagrad någonstans i Halmstad, och frågan är då om det är den vi ser på filmen?
Hej alla, måste göra ett inlägg i denna diskussion så att det inte blir fel!
Tobias Rosén heter jag för alla som inte vet detta, jag skötte bilen samt byggde upp bilen inför säsongen 2001 då Fredrik sundberg från kalmar ville hyra bilen "raceready".
Säsongen började med Chassie nr 002 som testerna inleddes med då vi undertiden hade sär chassie nr 003 som vi precis fått från Australien i en container, Bilen stod som reservibil till Bathurst och hade endast gått två race i Australienska mästerskapet under säsongen innan! Innan dess hade Burt kört bilen i BTCC under ett par race så bilen hade väldigt få timmar på banan det var därför vi beslutade att ta det chassiet till STCC säsongen!
Då Fredrik kom direkt ifrån Porsche cupen vilken han vann året innan så hade han svårt att ställa om sej till framhjulsdrift men hade ändå bra framgångar under säsongen i Privatcupen "synsam cup" ej att förglömma att då STCC fabriksteamet samma säsong körde 3 st 99 chasiien med Flash, Rydell o Ekström om jag ej missminner mej samt ett 98 chassie som "Boxarn" körde! 98 an samt 99 orna är MINST 1 till 1,5 sekund snabbare än 97 an vilket gör det svårt att gämföra bilarna då de har helt annorlunda motorer, hjulupphängning , stötdämpare, bromsar samt Aerodynamik!
Inställningarna var ju inte så svåra eftersom TWR tagit fram en "grundsetup" för bilen att utgå ifrån och man var aldrig långt idfrån denna! Tyvärr var det svårt för både oss o Fredrik att komma fram till vilket som gick snabbast via PI systemet i bilen då både hans och vår erfarenhet av bilen var vag!
Angående spårvidden som också diskuterats så hade bilen både widetrack samt narrow track bärarmar och hubbar vi kört med på tester redan säsongen innan på den bilen som Boström hyrde av oss samma säsong , så det påståendet stämmer inte!
Prototypen står inte kvar hos oss i Halmstad men kanske är på väg tillbaka!
003, 001 står kvar hos oss , samt en 96 a 850 och en 95 a 850, Grupp A volvon på bilderna samt Amazonen!
För övrigt så talades det om här också om kombin som blivit sedan, Bilen hade smeknamnet "Ringern" för er som vill veta!
Tobbe
sorry om de blir OT 
