Så vinklarna mellan arm-endlink och krängare-endlink är så vettiga som möjligt under den använda fjäderrörelsen (idealt pendla runt 90 ca grader för att inte störa teorierna).

Sen ska inget ta i under rörelsen heller (krängare som går i nån arm/drivaxel eller nåt).
Dessutom kan det finnas specielfall för bilar där det kan gå att "fuska" med knaslösnngar (använda krängaren som Drop-Stop när den slår i bärarm tex), det kan fungera suveränt, men det är inte rätt.

oki, så vinkeln mellan arm och kräng ska vara 90 grader när bilen är på marken stillastående.

Ska det vara 90 grader med bilen stillastående eller när man är i max ihopfjädrat läge?

En som inte kan så mycket om detta, men det säger väl sig själv...