| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |

![]() |
Skruva banåkabil
Ställbara "End links", långa eller korta?
|
1119 besök totalt |
|
Ställbara "End links", långa eller korta?
Har bytt end link'sen på min krängningshämmare fram. Och då slog det mig... hur f-n ska dom vara? Ska jag skruva ihop dom så att dom är så korta som möjligt, eller ska dom vara så långa som möjligt? _________________ Micke Wennberg oversteer - when passanger screams. Understeer - when driver screams. Idrott luktar svett, sport luktar bensin! |
||
|
Så vinklarna mellan arm-endlink och krängare-endlink är så vettiga som möjligt under den använda fjäderrörelsen (idealt pendla runt 90 ca grader för att inte störa teorierna).
Sen ska inget ta i under rörelsen heller (krängare som går i nån arm/drivaxel eller nåt). Dessutom kan det finnas specielfall för bilar där det kan gå att "fuska" med knaslösnngar (använda krängaren som Drop-Stop när den slår i bärarm tex), det kan fungera suveränt, men det är inte rätt.
|
||
|
Re:
oki, så vinkeln mellan arm och kräng ska vara 90 grader när bilen är på marken stillastående. Ska det vara 90 grader med bilen stillastående eller när man är i max ihopfjädrat läge? En som inte kan så mycket om detta, men det säger väl sig själv... _________________ Micke Wennberg oversteer - when passanger screams. Understeer - when driver screams. Idrott luktar svett, sport luktar bensin! |
||
|
Re:
om tex bärarmen är nära vågrät och krängarens arm också är vågrät så blir det bra om endlinken är lodrät. Är du långt från detta så blir kraftvinklarna olika genom fjädringsrörelsen. Men som sagt, krängaren ska inte ta i nåt heller. |
||
![]() |
Skruva banåkabil
Ställbara "End links", långa eller korta?
|
1119 besök totalt |
