jag har svårt att se varför en metallklump med en par kolvar i sig kan vara värda 5000kr oavsett vilken bil dom kommer från, men det kanske bara är jag..
jag hade hellre fräst/svarvat egna och fått alla mått som jag vill ha dom i sådana fall..

^MeTaNOLiC^ skrev:

jag har svårt att se varför en metallklump med en par kolvar i sig kan vara värda 5000kr oavsett vilken bil dom kommer från, men det kanske bara är jag..
jag hade hellre fräst/svarvat egna och fått alla mått som jag vill ha dom i sådana fall..

Gött, då kan du svarva/fräsa nya till mig för mindre än 5.000 kr när jag behöver nya till 911an

Lars Gustafsson skrev:

^MeTaNOLiC^ skrev:

jag har svårt att se varför en metallklump med en par kolvar i sig kan vara värda 5000kr oavsett vilken bil dom kommer från, men det kanske bara är jag..
jag hade hellre fräst/svarvat egna och fått alla mått som jag vill ha dom i sådana fall..

Gött, då kan du svarva/fräsa nya till mig för mindre än 5.000 kr när jag behöver nya till 911an

hade jag haft en svarv och en fräs så visst hade jag kunnat det kunskapen har jag, men inte maskinerna..

Varför inte köpa en svarv och en fräs och börja tillverka ok.

Nya bakok till min bil kostar > 12.000 kr och du kan sälja dom för < 5.000 kr, vilken marknad du skulle ha

Lars Gustafsson skrev:

Varför inte köpa en svarv och en fräs och börja tillverka ok.

Nya bakok till min bil kostar > 12.000 kr och du kan sälja dom för < 5.000 kr, vilken marknad du skulle ha

man kanske skulle starta eget och tillverka bildelar så fort något är avsett för rolig körning har det ett kraftigt överpris tycker jag..
jag vantrivs på mitt nuvarande jobb så man kanske skulle ta ett fett lån och sätta igång

Tja, mina 20+ år gamla Porsche ok kostade mig 15-20.000 förra vintern.... 5000 för gt3 ok är ett hyggligt pris.
Med Porsche prylar vet man att man får bra grejer i alla fall, då dom alltid haft riktigt bra bromsar för sin tid.

safe skrev:

Tja, mina 20+ år gamla Porsche ok kostade mig 15-20.000 förra vintern.... 5000 för gt3 ok är ett hyggligt pris.
Med Porsche prylar vet man att man får bra grejer i alla fall, då dom alltid haft riktigt bra bromsar för sin tid.

Är väl ett okej pris, de mindre Porsche oken som klarar tunnare och mindre skivor brukar kosta 2500-3000kr. Dessa är ju värda betydligt mer.

Här kan du se nypriser
http://www.pelicanparts.com/catalog/shopcart/996J/POR_996J_BRKhyd_pg2. . . . .

I det här fallet jämför vi faktiskt Brembo ok och Brembo ok. Vilken bil de är originalmonterade på borde spela mindre roll... Bra grejer är det likväl

Däremot är det betydligt enklare att göra adapters till radiellmonterade ok vilket borde göra Brembo Porsche oken lite dyrare än Brembo Evo 8 oken. Till ett par radiellmonterade ok gör du en adapter av en fyrkantsstång alu i en pelarborr, kostar inte många kronor. Ska du göra adapters till radielmonterade ok behövs det fräs och vissa kombinationer av spindel, ok och skiva fungerar inte. Sen är det väl så enkelt att Porsche oken är mer eftertraktade på begagnatmarknaden då många Porsche ägare vill uppgradera sina 80 och 90 talsprylar till de moderna oken.

Det står Porsche på mina framok, men det är mest pga att jag inte orkade måla om dem

Även med radiell montering finns det kombinationer av ok, skivor och spindel som inte fungerar, eller lika dåligt. Tycker det inte är någon skillnad, en rak adapter kan ofta gå fortare att göra.

Rolle Scirocco skrev:

Även med radiell montering finns det kombinationer av ok, skivor och spindel som inte fungerar, eller lika dåligt. Tycker det inte är någon skillnad, en rak adapter kan ofta gå fortare att göra.

Beror ju på. Om man som i mitt och mångas fall byter till större skivor men med samma offset och från axiell till radiellmontering så blir det ganska mycket plats att bygga adapter på.

Har man axiellmonterade ok så kan det blir trångt.

Men som du säger så går det ibland inte att få ihop nått med en given spindel, skiva och ok kombination

Provade ut evo-oken jag lånat av axe, och det fanns inget utrymme att få till en vettig adapter på min bil.
Så det blev affär på 996 (gt3) bromsoken istället.
Har idag radiella brembo-ok från seat cupra r med egna adaptrar. Behöver förhoppningsvis bara göra lite småjusteringar på den gamla ritningen och lämna till nc-maskinisten.
Kommer använda mig av Volvo s60r 330x32mm skivor mot 330x34mm som egentligen hör ihop med oken.

Funderar på att uppgradera bromsarna på min bil och har hittat en uppsättning främre bromsok från en Porsche gt3 mk1 som han begär 5000kr för.
Är det ett bra pris?
Har hittat billigare motsvarande? ok från evo 8/9, men dessa har tyvärr axiell montering istället för porsches radiella.

Mvh Magnus

Tror också det kommer bli riktigt bra.
Kolvarean fram blir betydligt större efter bytet.
Men då jag även har skaffat större bromsar bak samt kommer byta från Carbotech XP10-fram/Pagid blå-bak till PFC01-fram/PFC97-bak så ska det blir spännande att se skillnaden.