rejsa.nu :: Bromsluftare - bromsluftningsverktyg, var köpa?

Tinsfci Ekerö Här sen Jul 2007
Inlägg: 353 Trådstartare Mina bilar

24 Mar 2011 09:23

Bromsluftare - bromsluftningsverktyg, var köpa?

Tänkte investera i en bromsluftare.

Ser att Mekonomen har dessa 2 varianter:

Den första jobbar med övertryck med luft från ett av däcken, 193kr:

http://webkat.mekonomen.se/images/mastercopy/TillbBild/42-71340.jpg

Den andra är jag lite osäker på hur den funkar, 663kr:

http://webkat.mekonomen.se/images/mastercopy/TillbBild/40-143102.jpg

Funderade på den första, men sen kom jag på att det kanske är bökigt när man ska BYTA bromsvätskan??
Då måste man ju skruva av/på locket antar jag.

Vad använder verkstäderna när dom byter bromsvätska? Såg i serviceschemat till hustruns 2005 Swift att tid för byte är "0,3h", dvs 20 minuter

Hinner man verkligen byta ALL vätska på denna tid?
Suger man på nåt vis ut allt (ända ut till bromsoken) med nåt verktyg?

Pelle Lönnborg
Chevrolet Monza 1975

sEiKo Avesta Här sen Dec 2004
Inlägg: 239 Mina bilar

24 Mar 2011 09:35

Du kan göra en egen om du har en trycksäker behållare.
Fyll med bromsvätska, låt slangen som ska in i bilen vara under nivån i trycktanken.
Adaptern till bromsvätskebehållaren ska också ha en slang som slutar under nivån i bilens behållare.
Då ska den fylla på sig själv.
Efter man bytt all vätska så får man justera till rätt nivå.
Bästa är om man har en tryckregulator som man justerar till ca 0,5bar eller nåt.
Dackstryck tycker jag brukar vara lite för högt.
Funkar asjävla bra!

Jon Lund

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1799606#1799606

Tinsfci Ekerö Här sen Jul 2007
Inlägg: 353 Trådstartare Mina bilar

24 Mar 2011 10:43

OK tack, det kan ju vara ett alternativ.

Är det typ så verkstäderna gör när dom byter bromsvätska, dvs trycker ut den gamla?

Förstår fortfarande inte hur Suzuki-verkstaden klarar detta på 20min... rimligen måste väl alla 4 nipplar på resp bromsok lossas? 5min/ok...hmmm...

Vet nån hur Mekonomens dyrare variant funkar? Står så här:

"Info: Bromsluftare med behållare för vätska på 0,75l samt 200mm lång sprayrör.
6-12bar max 180 l/min.Du kan både lufta samt efterfylla bromssytemet snabbt och smidigt."

http://webkat.mekonomen.se/images/mastercopy/TillbBild/40-143102.jpg

Vad används "sprayröret" till?

Pelle Lönnborg
Chevrolet Monza 1975

H-O Blom Uppsala Här sen Sep 2010
Inlägg: 79 Mina bilar

24 Mar 2011 10:46

Jag har Mekonomens billigare variant. Fungerar klockrent för att lufta med. Mycket bättre än att ha en kompis som trampar på pedalen!

Hur den är att byta bromsvätska med vet jag inte för det har jag inte provat.

Hans-Olof Blom

Davve Åby, Växjö Här sen Mar 2005
Inlägg: 2089 Mina bilar

24 Mar 2011 10:56

Jag använder mig också av den första varianten det länkas till. Tycker den är helt suverän! thumbs up

Även vid byte av bromsvätska. Men visst, tycker man att det är jobbigt att skruva av locket tre-fyra gånger de gånger man byter bromsvätskan för att fylla på mer vätska så ska man skaffa något annat. Vad gäller tryck brukar jag använda ca 1 bar, det har aldrig hänt något konstigt med det trycket, och det är testat på flertalet bilar.

David Glantz
Jaguar och några till.
Banbil (såld): BMW 318ti Compact -95

Lillen Ume Här sen Jul 2003
Inlägg: 8019 Mina bilar

24 Mar 2011 11:09

Jag använder mig av en liknande variant 1.
Fungerar kanon och även jag lossar locket för att fylla mer västa bara.
Dock har min variant en extra behållare där man KAN fylla vätska för påfyllnad under luftning.

Köpte min genom Autoexperten.
Hittar den inte på deras sida nu men vet att de har.

Finns ju andra annars.
Här: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Brom . . . .
Men det finns ju även: http://www.jula.se/bromsluftare-129454

Jocke Hellqvist.

Tinsfci Ekerö Här sen Jul 2007
Inlägg: 353 Trådstartare Mina bilar

24 Mar 2011 11:09

Jag tycker också den billigare varianten verkar räcka för mina behov.
Verkar betydligt enklare än slangar med backventiler i "andra ändan".

Men är locken samma diameter/gäng till "alla" bromsvätskebehållare?
Eller följer det med fler lock?

Pelle Lönnborg
Chevrolet Monza 1975

Lillen Ume Här sen Jul 2003
Inlägg: 8019 Mina bilar

24 Mar 2011 11:14

Autoexpertens variant har flera lock som följer med iaf.
Passar massor av olika behållare.

Jocke Hellqvist.

Galne Karlskrona Här sen Feb 2004
Inlägg: 1197 Mina bilar

24 Mar 2011 11:24

Tinsfci skrev:

OK tack, det kan ju vara ett alternativ.

Är det typ så verkstäderna gör när dom byter bromsvätska, dvs trycker ut den gamla?

Förstår fortfarande inte hur Suzuki-verkstaden klarar detta på 20min... rimligen måste väl alla 4 nipplar på resp bromsok lossas? 5min/ok...hmmm...

Vet nån hur Mekonomens dyrare variant funkar? Står så här:

"Info: Bromsluftare med behållare för vätska på 0,75l samt 200mm lång sprayrör.
6-12bar max 180 l/min.Du kan både lufta samt efterfylla bromssytemet snabbt och smidigt."

http://webkat.mekonomen.se/images/mastercopy/TillbBild/40-143102.jpg

Vad används "sprayröret" till?

Verkstäderna suger ut behållaren och fyller på ny bromstväska där, sen är det bytt! Ivartfall enligt en hel del verkstad manualer!

Henrik Gunnarsson
Mazda 323 S -97
http://www.galne.se

Tinsfci Ekerö Här sen Jul 2007
Inlägg: 353 Trådstartare Mina bilar

24 Mar 2011 11:54

Galne skrev:

Verkstäderna suger ut behållaren och fyller på ny bromstväska där, sen är det bytt! Ivartfall enligt en hel del verkstad manualer!

och låter det i rör/bromscylindrar vara kvar?

urk!

Iofs var det så jag misstänkte om man tar upp 20min arbetstid... verkar ju inget vidare!

Bromvätskan lär väl knappast blandas runt heller? Dvs gamla vätskan kommer ligga kvar där den är och den nya vätskan ligger kvar i behållaren? Till skillnad från tex motorolja som naturligtvis blandas.

Pelle Lönnborg
Chevrolet Monza 1975

Davve Åby, Växjö Här sen Mar 2005
Inlägg: 2089 Mina bilar

24 Mar 2011 12:43

Tinsfci skrev:

Men är locken samma diameter/gäng till "alla" bromsvätskebehållare?
Eller följer det med fler lock?

Jag har använt min på Volvo 850, Peugeot 205 och en hel drös med BMW, den har passat på alla. Så det känns som att locken är rätt standard, men det är förstås inget jag kan svära på.

David Glantz
Jaguar och några till.
Banbil (såld): BMW 318ti Compact -95

Jocke Rydell Eskilstuna Här sen Apr 2003
Inlägg: 329 Mina bilar

24 Mar 2011 12:43

Jag har den andra modellen du visar. Man kopplar den på okets nippel och suger sedan ut bromsvätskan. Fördelen är att du kan låta den suga samtidigt som du fyller på behållaren. Nackdelen är att det bildas en massa luftbubblor i slangen så det är omöjligt att se om luften från bromssystemet är borta. Har man haft isär någon slang eller rör så kanske man skall börja med en normal luftning för att sedan använda sugen.

Jocke Rydell

NIzmo Söderköping Här sen Jun 2007
Inlägg: 402 Mina bilar

24 Mar 2011 17:25

På verkstäder använder man oftast en som liknar nr. 2 (iaf vi) , man börjar med att suga ur behållaren och fyller den med ny bromsvätska och sen suger man ur bromsvätskan en nippel i taget, när det kommer fin bromsvätska i slangen byter man nippel om den gamla är märkbart mörkare annars får man köra lite på känn och se hur mkt vätska man tömt ur varje ledning.

Fusket att bara byta i behållaren känner jag det tveksamt till att många håller på med.

Daniel Ollikkala
200sx rs13 - Mantorp 1:34.56 (2011) Sviestad 1:05.15 (2012)
Honda Civic Type-R - Mantorp 1:34.293 (2018) Sviestad 1:05.67 (2019)

Lillen Ume Här sen Jul 2003
Inlägg: 8019 Mina bilar

24 Mar 2011 20:38

I det fallet känns det betydligt bättre med tryck i behållaren än att suga.
Med tryck är det lättare att lufta utan bubblor får man känslan av.
Inte alls vetenskapligt men känslan säger det.

Jocke Hellqvist.

Magnus Bengtsson Karlstad å lite Falkenberg Här sen Jul 2007
Inlägg: 1173 Mina bilar

24 Mar 2011 22:05

Jag använder Motive Power Bleeder och tycker den funkar kanonbra thumbs up

http://store.motiveproducts.com/single-adapter-bleeders-c16.aspx

Magnus Bengtsson
www.spvm.se

beepbeep Uppsala Här sen Feb 2003
Inlägg: 3473 Mina bilar

24 Mar 2011 22:29

Verkstäder använder tryckluftsdriven vakuumsug (en membranpump som driver vakuumpump) som man kopplar till nippeln. Först suger man ut det som finns i behållaren, fyller på med ny vätska, sen kopplar man sugslangen till varje nippel och suger ut tills det kommer ut klar vätska.

om man är van och nipplarna inte kärvar kan man klara det på 20 minuter.

Som Jocke sa så bildas massa bubblor i sugslangen vare sig man har luft i systemet eller inte. Men det är oftast inte något problem då man ändå byter i stort sätt all vätska.

G o r a n A m c o f f

TURBO-Fredde Lövestad Här sen Maj 2005
Inlägg: 173 Mina bilar

24 Mar 2011 22:33

Jag tog ett gammalt lock från en volvo 240, sitter ingen givare eller annat krafs i dom locken.
Borrade ett hål och drog i en ventil jag fick av däckkrängarn, plockade bara bort själva ventilen.
Sen på med däckfyllarn kompressorn ner skruvad på ca 1 - 1,5 bar.

Fredrik Sunnemalm

jol Luleå Här sen Apr 2005
Inlägg: 403 Mina bilar

24 Mar 2011 23:18

beepbeep skrev:

Verkstäder använder tryckluftsdriven vakuumsug (en membranpump som driver vakuumpump) som man kopplar till nippeln. Först suger man ut det som finns i behållaren, fyller på med ny vätska, sen kopplar man sugslangen till varje nippel och suger ut tills det kommer ut klar vätska.

om man är van och nipplarna inte kärvar kan man klara det på 20 minuter.

Som Jocke sa så bildas massa bubblor i sugslangen vare sig man har luft i systemet eller inte. Men det är oftast inte något problem då man ändå byter i stort sätt all vätska.

Som ovanstående skrivit funkar den andra maskinen i första inlägget. Köpt mig en sån, ca 600kr men tror jag tjänar igen det på en livstid

http://www.youtube.com/watch?v=1aAmSY3lNXY

Peter Strandberg
Alfa Kombi

Lillen Ume Här sen Jul 2003
Inlägg: 8019 Mina bilar

24 Mar 2011 23:19

Jag brukar använda ett reservdäck med lite lufttryck i så blir det lagom att lufta med.

Jocke Hellqvist.

Andreas Millbro Stockholm Här sen Dec 2002
Inlägg: 3097 Mina bilar

25 Mar 2011 11:03

Re: Bromsluftare - bromsluftningsverktyg, var köpa?

Tinsfci skrev:

Tänkte investera i en bromsluftare.

Ser att Mekonomen har dessa 2 varianter:

Den första jobbar med övertryck med luft från ett av däcken, 193kr:

http://webkat.mekonomen.se/images/mastercopy/TillbBild/42-71340.jpg

Jag har den varianten och den fungerar utmärkt. Brukar ta ett däck med lagom lite luft i, tar man ett med förmycket så finns risken att locket släpper.

Det enda jag behöver göra är att spärra bromsreduceringsventilen i läget för ingen reducering, annars går det inte att lufta bakbromsarna.

Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88

swahngbg Göteborg Här sen Nov 2004
Inlägg: 239 Mina bilar

25 Mar 2011 21:17

En liten heads up bara.
Jag har vid ett tillfälle, sprängt hela bromsvätske behållaren när jag blåste tryckluft i det lilla avluftnings hålet i locket, för att lufta bromsarna. Men det var en ifrån biltema. Å det blev liite kladdigt

Henrik Swahn

Ricky Bobby!...