Magnus Thomé
Bra fråga. Förra året satte jag den med silvertejp på vänster bakruta. Inte helt optimalt för fast installation. Så jag är också nyfiken på vad som funkar
Hade en önskan om att montera transpondern i Elisen ovan/genom alu-rambenen ( väl skyddad )
Enligt AMB manualen måste det vara fri-sikt mmot backen, men låne-transponders sitter oftats inne i bilen och högt ?
- Någon som vet om det funkar genom alu/stål ? Eller krävs fri sikt
- Är fast monterad transponder svagaren vs remote varianten ( upp-laddad )
Hoppas jag fungerar ?
Joachim
så sätt den på sidan av rambenet med fri sikt neråt..... det är det bästa...eller tillverka ett litet fäste som får den sitta fritt och ändå skyddat..... Och tänk på att monterna den med en liten säkring som du lätt hittar och kan byta ifall den går sönder och sen med direktström till batteriet...... så den funkar jämnt...
_Är inte det ett konstigt uttryck för ett magnetiskt system?
Fri sikt?
för att ni ska förstå lite hur det funkar......
Transpondern sänder sin signal i pulser..... antalet gånger som den tas emot under det ca 10 meter breda magnetfältet räknas som "Hits"..... en normalbra installation i en bil som åker i full fart över mållinjen ger ungefär 20 hits under den korta tiden...... MEN det räcker med en för att tiden ska räknas och ge utslag.... men bilar som ligger på 7-8 hits normalt tappar gärna en eller ett par passeringar under ett 12varvs lopp...... Om tidtagaren är alert så märkar han det och lägger in en manuell passering.... Om inte så får man redigera det i efterhand eller så missar man det...
av ett normalfält i racing så ligger 10-20% på 7-8 hits och som tidtagare så blir man less till slut och skiter i det och så blir det problem av och till....... men det är ju ändå den tävlandes ansvar......
och vore jag tävlande så skulle jag aldrig chansa..... för en bil som ligger på 20Hits ... den är i stort sett ofelbar i tidtagningen och får rätta tider och alla varv räknade...... en på 7-8 hits tappar nåt eller flera varv... som tidtagaren oftast lägger tillbaka, men också oftast skiter i själva tidtagningen det varvet utan bara plussar på varvet.
Så montera den så bra du kan.... Och sen gå till tidtagaren och kolla hur din bil ligger till i HITS jämfört med dom andra bilarna....... (hitsen varierar lite i antal beroende på bana, pga hur fort det går över linjen men under 20 ska det inte vara om den är bra monterad)
Fri sikt?
Magnus Thoméice skrev:Fri sikt?
Har man en bil med stora plastsjok undertill så borde "fri sikt" fungera genom de här plastsjoken iaf?
(Vi snackar ren gatbil som man har skoj med på bana. Ingen räserbil.... Därav ytterligare parametrar i frågan om var man ska sätta transpondern liksom. Helst ingen åverkan, körs en hel del mil på gatan, osv.)
Jag körde större delen av förra säsongen med en 12mm plyfa-splitter. Min transponder satt på insidan av rambenet i Miatan och hade inga problem att komma igenom den i alla fall. Eftersom det är ett magnetiskt system skulle jag gissa att den även klarar lite ALU delar?
normalt sett så går det genom plast... men det beror på tjocklek och materialval i plasten......
så testa och kolla resultatet...... genom att gå upp till tidtagaren och fråga efter hits-antalet....
Magnus Thomé
