Då har man smiskat amg:n lite på bana! Riktigt kul var det, och bilen klarde sig med bravur!
Jag hade trott att bromsarna skulle mattas rejält efter ett par varv, men efter 10-12 varv (jag körde bara c:a 15 minuter åt gången) bettade dom fortfarande ordentligt.
Men det märks att det är en hel del kilon som först ska hejdas, och sedan fås att byta riktning, det tog ett par varv att vänja sig. En viss skillnad var det mot vår 1000kg "lätta" Porsche 924 jag rattade runt på Mantorp i lördags. :-D Däremot ut ur kurvorna går den som skjuten ur en kanon! Lite jobbigt att få ner kraften i backen var det, men när jag väl fått det så drar det iväg ordentligt. Även när man passerat 100km/h så bara fortsätter den att accelerera med samma kraft! Jag körde ifatt rätt många på långa rakan... 8) Tydligen låter den en hel del, men det hör man inget av inne i bilen. Men det var enligt uppgift ett "bra" ljud. :-D
Att köra automat på bana var intressant, men bekvämt. Som sagt, den känner av sidokrafter så det inte blir konstiga växlingar i kurvor, samt att den hjälper till med motorbroms. Och det funkade riktigt bra!
Jag har nu även bekräftat "myten" om att oken byter färg (permanent, tror jag) när dom blivit ordentligt varma. Nu har jag guldfärgade bromsok! (Jämför med bild i första inlägget)
Det får nog bli vassare belägg ändå, när det är dags att byta. Har blivit rekommenderad EBC Redstuff av andra C32-ägare, så dom får det nog bli.
En kalaskul eftermiddag med lagom mycket bilar, strålande solsken, 20 härliga grader och mycket trevligt folk!
Men det litar jag inte riktigt på. Jag tänkte kolla upp det i sommar, nån som kan rekommendera vart man borde vända sig?
