Hej
Jag har en frågeställning om placering av oljekylare och var de kan sitta.
På min Porsche 944 med Opelmotor satte jag dit en oljekylare på ett egengjort fäste framför kylaren, mitt i luftflödet och det borde kunnat fungera bra. Men när "någon" (
) såg den så sa han ungefär: "-Snyggt gjort, men det är det första som kommer att förstöras när du sätter bilen i ett räcke eller sandfålla och sen kommer all olja att ligga på backen.". Naturligvis hade han rätt i det, den satt längst fram, framför kylaren och rambenen med bara lite plast framför.
En annan bil som skall få oljekylare har haft "problem" med avåkningar och att andra bilar har hälsat på lite då och då. Sista tävlingen blev höger bakskärm lite intryckt (igen) och höger sidans fälgar fick lite stryk. Även där känns det som att man skall fundera en gång extra på var man sätter oljekylaren.
Så min fråga är egentligen, hur ineffektiv blir en oljekylare som inte har något egentligt luftflöde över sig? Den borde kyla lite grann iofs men hur dåligt blir det?
På min bil har jag haft funderingar på att sätta oljekylaren hängandes på insidan av ena rambenet i längsled men är osäker på om oljekylaren blir helt ineffektiv då. Om den sitter där kanske det går att få till luft från fronten eller att sätta små fläktar på oljekylaren (borde hjälpa lite, kanske...).
Tanken är att den skall överleva att bilen har kontakt med Armco-räcken och djupa sand/grus-fållor. jag planerar inte att sätta bilen i ett räcke, däremot ser jag framför mig att både en, två och tre sand/grus-fållor kommer att besökas.
Bromsar bäst som bromsar sist...
Det är kul att läsa om klurigheter och anekdoter 
