rejsa.nu :: Demontera kupefläkt e30

filipbottcher Lund Här sen Feb 2009
Inlägg: 222 Trådstartare Mina bilar

14 Jun 2011 21:56

Demontera kupefläkt e30

Tja
Måste finnas många här som plockat ur värmepaket samt fläkt från sina e30.
Undrar vad jag ska göra med slangarna. Bara plugga antar jag då vätskan inte har någon
kontakt? (vanlig värmeväxlare?)

Kopplar jag ihop dom blir de väll väldigt fel?

Tacksam för svar.

/ Filip

Filip Böttcher

BMW e30 318is -88

Johan Samson Göteborg Här sen Mar 2003
Inlägg: 2388 Mina bilar

15 Jun 2011 06:00

Det är bara vara att bygla slanganslutningarna med varandra. Plugga dem inte för då stryper du flödet i toppen!

Aston Martin V8 Vantage
BMW 328i Cab E36
BMW 550i Touring E61
Haase DD2 kart

NS: 45 varv

filipbottcher Lund Här sen Feb 2009
Inlägg: 222 Trådstartare Mina bilar

15 Jun 2011 08:28

ojdå. är de såpass.
Så där går alltså vattenflöde genom dom 2 slangarna. O sen värmeväxlare ut till luften?

Filip Böttcher

BMW e30 318is -88

steffe Stockholm N Här sen Feb 2003
Inlägg: 11812 <span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>

Moderator Mina bilar

15 Jun 2011 08:39

filipbottcher skrev:

ojdå. är de såpass.
Så där går alltså vattenflöde genom dom 2 slangarna. O sen värmeväxlare ut till luften?

Se värmeväxlaren som en vattenkylare eller ett vattenelement så ramlar poletten ner

/mvh Stefan Björklund
Fear is lack of knowledge. Your problem, my profit!
F1-bärgare

Guson Uppsala Här sen Sep 2003
Inlägg: 1286 Mina bilar

15 Jun 2011 08:41

Att plugga slangarna kan väl inte vara värre än att slå av värmen?

Guson

Tomas Gunnarsson

filipbottcher Lund Här sen Feb 2009
Inlägg: 222 Trådstartare Mina bilar

15 Jun 2011 08:47

Aah kom på de sen också. Är juh ingen värmeväxlare mellan 2 vattentemperaturer

Aja blir till o testa koppla ihop dom sen då!

Tack för hjälp!

Filip Böttcher

BMW e30 318is -88

Marcus Gustafsson Västerhaninge Här sen Apr 2003
Inlägg: 12908 Mina bilar

15 Jun 2011 09:08

Guson skrev:

Att plugga slangarna kan väl inte vara värre än att slå av värmen?

Guson

Jo, om du alltid har ett flöde genom slangarna...
Antar att det fungerar som på andra bilar jag har haft, att det alltid flödar vatten genom "kylaren/värmaren" under instrumenpanelen och att man reglerar tempen på luften in i kupen genom att ha spjäll som styr hur mycket luft som går över "kylaren".

Alltså:
* Vill man ha varmt kommer allt luft att flöda över kylaren och sedan till utblåsen
* Vill man ha "kall" luft stängs spejället som leder luften över kylaren och luften går direkt till utblåsen.
* Vill man ha något mittemellan så är det bara olika mycket luft som tar vägen över "kylaren"

Min Påffe 944 var min första bil med kran som styr vattentillförslen.

Mvh
/Marcus

I garaget: Påffe 944 & Martini Seven

^MeTaNoLiC^ Vänersborg Här sen Maj 2003
Inlägg: 476 Mina bilar

15 Jun 2011 15:53

alla volvosar har en kran på vattenledningen och på dom pluggar man slangarna.. så man får nog kolla hur ens egna system funkar innan man gör något dumt..

//Johan Karlsson

steffe Stockholm N Här sen Feb 2003
Inlägg: 11812 <span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>

Moderator Mina bilar

15 Jun 2011 16:03

^MeTaNOLiC^ skrev:

alla volvosar har en kran på vattenledningen och på dom pluggar man slangarna.. så man får nog kolla hur ens egna system funkar innan man gör något dumt..

Nja, det är ju gjort för att kunna cirkulera med max värme så det är minst farligt att låta vattnet cirkulera oavsett termostat/kran eller luftspjäll till värmepaketet. På vår B20 vi hade i racerbåten var det ihopkopplat.

Sen kan man ju använda anslutningarna för att kyla turbo eller annat när man behöver.

/mvh Stefan Björklund
Fear is lack of knowledge. Your problem, my profit!
F1-bärgare

Marcus J arlson Ängelholm Här sen Nov 2008
Inlägg: 623 Mina bilar

15 Jun 2011 16:27

Johan Samson skrev:

Det är bara vara att bygla slanganslutningarna med varandra. Plugga dem inte för då stryper du flödet i toppen!

Detta stämmer inte, hur går flödet annars när man har värmen avstängd i kupe?

På vissa (alla?) motorer är det till och med illa att koppla ihop dom eftersom det blir för mycket flöde runt toppen och du förlorar ett högtryck som skapas genom att de går igenom värmepaketet.

timmy1701
BMW Z3 2.8 Coupé 1999
BMW 325D Touring 2008

Johan Samson Göteborg Här sen Mar 2003
Inlägg: 2388 Mina bilar

15 Jun 2011 19:15

Marcus J arlson skrev:

Johan Samson skrev:
Det är bara vara att bygla slanganslutningarna med varandra. Plugga dem inte för då stryper du flödet i toppen!

Detta stämmer inte, hur går flödet annars när man har värmen avstängd i kupe?

På vissa (alla?) motorer är det till och med illa att koppla ihop dom eftersom det blir för mycket flöde runt toppen och du förlorar ett högtryck som skapas genom att de går igenom värmepaketet.

Tack Marcus!
Jag blev osäker när jag läste ditt inlägg och letade rätt på bilder. Jag vill bestämt minnas att de var byglade efter råd av erfarna kollegor i cupen som kört mycket m20 genom åren, men mitt minne har verkligen svikit mig för jag pluggade faktiskt utgångarna till värmepaketet. Däremot kör jag med byglade anslutningar på min m52b28 som sitter i bilen nu.

Ber väldigt mycket om ursäkt och är tacksam för att andra reagerat!

Aston Martin V8 Vantage
BMW 328i Cab E36
BMW 550i Touring E61
Haase DD2 kart

NS: 45 varv

filipbottcher Lund Här sen Feb 2009
Inlägg: 222 Trådstartare Mina bilar

15 Jun 2011 22:24

Men som sagts innan. det måste juh gå ett flöde genom värmepaketet? Stoppar jag inte detta flöde (till toppen?) om jag pluggar? Har testat koppla ihop dom nu. fungerar kanon. Fick mkt bättre temp på motorn då jag antagligen inte fått ur sista luften ur värmepaketet.

Men jag ska ta o plugga egentligen då?

Filip Böttcher

BMW e30 318is -88

filipbottcher Lund Här sen Feb 2009
Inlägg: 222 Trådstartare Mina bilar

15 Jun 2011 22:34

För att inte ställa till det mer så är motorn i fråga en m40b18 (utbyte sker inom kort mot m42an som ligger o väntar) Men de borde juh va sak samma tycker jag

Filip Böttcher

BMW e30 318is -88

GunnarÖ hyffsat nära Gelleråsen Här sen Nov 2002
Inlägg: 1247 Mina bilar

15 Jun 2011 22:40

Sitter det ventil kan strypa flödet helt, som på E30, så är enda problemet som jag kan se med pluggning är risken för luftfickor och/eller trögluftat.

Värmepaketet är ju flödesmässigt en strypning. Att ersätta det mha ostrypt bygling kan störa flödet inne i motorn på ett sådant sätt kylningen faktiskt försämras.

Plugga eller bygling med litet stryphål skulle jag välja mellan.

Gunnar Östlund
"Jag kör för att det är kul, inte för att det ska se kul ut"

lofstrom Örebro Här sen Maj 2008
Inlägg: 631 Mina bilar

16 Jun 2011 00:14

Jag har nyligen byglat med strypning i min (se min biltråd). Det är iofs en S14. Det verkar funka fint!

Stefan Löfström
BMW 320is -90
BMWSC #719