Re: Bromsbänksprov

Jag skulle känna mig lite orolig för att det har varit någon snickare på oanmält besök också. I den del fall blir det inga större märken på kolvar (oljekylda med sprut) eller topp utan topplockspackningen sticker istället.

Har en vw topplockspackning som skjutits mellan topp/block så stålringen ramlade in till vattenkanalerna.

Det finns ju en 3skikts metallpackning att köpa på vw för samma pris som fiberpackningen om det är för elaka förbränningstryck du kör med men har du spikningar etc kanske det är bättre att packningen ger sig.

Kolvproblem

Tog isär motorn lite mer, då det såg lite skumt ut i två av loppen.
Förklaringen visade sig tydligt när kolvarna kom ut, så här såg den som var värst ut:

En kolv till hade liknande skador på en kolvsida enbart, de övriga två var felfria.

Står i valet och kvalet om jag skall skaffa nya kolvar, få till ett kompressionsförhållande
så att jag kan köra motorn på vanlig soppa (98 oktan eller V-Power).
Är inte helt odelat förtjust i E85, även om den har sina fördelar....

Det blev nya kolvar....., och V-Power får det bli .....

Drivaxlar, MK1 - 02A-låda

Fick tips om att Scirocco 16V axlar skulle passa direkt på min MK1 Scirocco som kommer att ha en 02A växellåda (100 mm CV-joints).
På autoexperten.se så kunde man få fram längderna på drivaxlarna, och det såg ju lovande ut,
Scirocco 53 har 538 resp. 750 mm långa axlar, 53B har 530 resp. 744.
02A-lådan är 8mm bredare på varje sida. Perfekt MAo.

Men, som syns på bilden så är det något som inte stämmer, 53B axeln (har bara undersökt den långa (höger) än så länge) är 33 mm längre.



Har sökt på diverse forum, men det som är beskrivit är att man kompenserar för den mindre knutens bredd på hjul-sidan
genom att fräsa upp ett nytt spår för låsringen, inget om att korta axlarna.

Är nu i valet och kvalet hur jag skall gå vidare, vill undvika att korta axlarna genom kapa och svetsa ihop dem igen,
men det verkar vara det enda rätta?

Så jäkla märkligt, mina har juh passat rakt på utan några problem ?!

Mina sitter juh tyvärr i bil så det är lite svårt att mäta på dom och få nån precision i mätningen

Vad är det för längder på axlarna och vad är det för ursprung på dom ?

Golf 2 16v axlarna (utan knutar):
V: 433mm
H: 668mm

Re:

JohanWing skrev:

Vad är det för längder på axlarna och vad är det för ursprung på dom ? Golf 2 16v axlarna (utan knutar): V: 433mm H: 668mm

Jag har bara längden på höger (vänster är ej isärtagen (än)): 689 mm.
Ursprunget är, enligt Bildelcentrum i Partille, Scirocco 82-88.

Liten uppdatering, motor i bil

Nytt "vxl-lådsfäste":


Nytt bakre momentfäste:


Pulverlackade fästen, blir som nytt

Insugsrör kortade, med luftburk, på plats i bil:

Uppstart och körning innan året är över?

Re:

Mats Karlsson skrev:

Uppstart och körning innan året är över?

... vilket år som helst....

Re:

Christian Carlsson skrev:

Mats Karlsson skrev: Uppstart och körning innan året är över? ... vilket år som helst....

Inte undra på att jag blir klar ......

..... när jag börjar på nya projekt, men efter att nyligen ha blivit "statsanställd" så kanske .....






(trådlyft )

Feet !

+1 på fet



Vad har man gjort på burrrören bakom framstolen så att säga?

Plåtbreddad??!! Grymt!

Re:

Magnus Thomé skrev:

+1 på fet Vad har man gjort på burrrören bakom framstolen så att säga?

Det är bara lite plåtvinklar som är påsvetsade för att fästa skiljeväggarna mellan motorrum & kupé så småningom

se på fan, moroten är i bakluckan!