Har du original plast kvar under fronten eller har den fått stryka på foten för att få plats med större IC? Hur högt stiger temperaturen och är det efter vanlig lugn körning eller bara efter inspirerad körning?

Hade problem med tempen i min e30, körde då med biltemas 14" sugande.
Bytte mot en Spal istället och tempen håller sig rätt nu.

Vad är det för fläkt du har nu?

En variant kanske kunde vara en tryckande fläkt om det går få dit på framsidan och sedan en kåpa bakom som leder upp luften ut genom ett utsläpp i huven (om du är beredd att kapa i bilen) i annat fall ner under motorn.

Har också bara kylfläkten monterad på baksidan av kylaren och den täcker kanske halva kylaren och det kyler finfint i låga hastigheter och på tomgång.

Har en Spalfläkt som jag tycker blåser på fint. Tror inte det ska behövas att täcka hela kylaren då motorn inte lämnar nån effekt att tala om i låga hastigheter. Kan vara så att det mesta av det varma vattnet passerar upptill eller nertill på kylaren där fläkten inte blåser. Blir säkert effektivare med en kåpa som gör att man använder hela kylaren men då får man å andra sidan lägre hastighet på kylflödet. Dock minskar nog tryckfallet som gör att det kyler något bättre men iaf.

Känn försiktigt på den utgående kylarslangen och känn att den är kall eller mät mer en termometer och känn att luften ifrån fläkten är varm.

Risken med att bygga en kåpa är också att den riskerar att försämra kylningen i högre hastigheter.