Få tyst på Elise - stor dämpare räcker inte, vad göra ?

Bilen låter för mycket tyckte man på SSM ( 100 db !) - försökte putta dit den största dämapre jag kunde hitta och som hade rykte om sig att dämpa bra Apple Slimlong 2,5"

Bilen : Lotus Elise 1.8 Rover motor std, std insug + race-katt + bättre grenrör + Apple Slimlong 2½

Vet inte hur jag skall få tyst på den
- Kan dämparen blåst ut sig ?
- Är två mindre dämpare i serie bättre än en stor

Tror den började låta för mycket när OEM undertray/diffusor tvingades bort av SPVM, kanske öppningen gör att mera ljud fortplantar sig ( resonas-låda )

Inte lätt att pyssla in dämapre här...



Någon som har erfaranhet/tips ?
Tack
Joachim

2,5" är ju ganska grovt på en 1,8 liters motor, prova med 2"?

Smalare rör dämpar mer än man tror, behöver du verkligen 2.5"?

Hur gammal är ljuddämparen?

Dämpmaterialet har en förmåga att brännas ur efter ett tags användning specielt om man kör mycket bana
eller har varma avgaser.


MVH Peter J

Tack
Jo 2,5" är ju lite väl men det är bara 180 kröken och dämparen som är
grov resten är 2'25
Tänkte också på dämparen som tagit slut sitter nära katten
och det generas del värme där
Tror ni om jag kappslar in hela paket att det blir tystare ?
Joachim

Prova att kryssa slutröret tex för att "slå" bort lite ljud ?
Tyckte inte den lät dumt allt när du stod utanför trailern i helgen och varvade lite
(mattsson trailern med dubbeltält åt sidorna)

Re:

Andreas T skrev:

Prova att kryssa slutröret tex för att "slå" bort lite ljud ? Tyckte inte den lät dumt allt när du stod utanför trailern i helgen och varvade lite (mattsson trailern med dubbeltält åt sidorna)

Jag har provat kryssa på min BMW som fick sig ett ljudligt avgas förra året, jag upplever tyvärr ingen skillnad.

Aj fan då tar jag bort den idén !

Re:

Andreas T skrev:

Aj fan då tar jag bort den idén !

Jag kanske har gjort fel, det finns bild på det i min tråd. Klicka på den blåa texten i min signatur, det finns på sista sidan (s16). Krysset är gjort i 1.5mm tunn plåt och ca 20mm bredd på "vingarna". Men som sagt, jag märker ingen skillnad på mitt system som är i rostfritt och 2" efter kat med en fullflödesdämpare längst bak.

Du kan inte få dit ett par extra böjar efter dämparen? En S-böj dämpar mycket!
Vi tog bort original slutrör på polarens ( ja nu pratar vi inte den mest bananpassa bilen) 945 turbo och satta dit ett rakt rör. Lät bra mycket mer efter den "uppdateringen"...

Var finns mikrofonen vid ljudmätning? Kan man rikta slutröret uppåt/neråt/mot annan plats än där mikrofonen finns?

Re:

UlfG skrev:

Var finns mikrofonen vid ljudmätning? Kan man rikta slutröret uppåt/neråt/mot annan plats än där mikrofonen finns?

Eftersom Josen inte skrev lösningen här också så kan jag väl nämna att lösningen var att byta till en ny Appeldämpare (med fyllning) istället för en andrahandsbegagnad (utan fyllning).

Att peka om utblåset påverkar marginellt men är ju saker man kan göra för att få testa ett pass till (om man ligger nära 95).

Re:

UlfG skrev:

Var finns mikrofonen vid ljudmätning? Kan man rikta slutröret uppåt/neråt/mot annan plats än där mikrofonen finns?

"Dieselkrökar" och andra varianter för att rikta slutröret gör verkligen marginell skillnad som bäst. Om man ligger på 95.5db så kan det säkert vara en lösning men annars är det nog inte värt besväret.

Re:

Davve skrev:

Andreas T skrev: Aj fan då tar jag bort den idén ! Jag kanske har gjort fel, det finns bild på det i min tråd. Klicka på den blåa texten i min signatur, det finns på sista sidan (s16). Krysset är gjort i 1.5mm tunn plåt och ca 20mm bredd på "vingarna". Men som sagt, jag märker ingen skillnad på mitt system som är i rostfritt och 2" efter kat med en fullflödesdämpare längst bak.

Jag fick ett tips i min tråd om jag skulle ha grövre material i flödesriktningen. Sagt och gjort så vinklade jag om mina tunna plåtar i krysset och märker faktiskt en liten skillnad nu, men den är ärligt talat ingen aha-upplevelse. Så här ser mitt kryss ut nu, tidigare var bladen helt raka: