Motorkod Rover K-serie

Hoppas frågan passar här, det finns ingen märkestråd för Rover vad jag kan se...

Har hittat en Rover VVC motor med motorkod 18K4KM18 och serienummer 305199. Kan man tyda om det är en Trophy/160hk motor eller vanlig 145hk på det numret?

Länk till Ebay http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-MGF-MGZR-LOTUS-TROPHY-V-V-C-ENGINE-349 . . . .

Ring säljaren eller skicka ett mail till minister engine!

Vi har en Trophy motor som ligger på jobb, jag kan kolla numret på den om du vill?

Jag har mailat säljaren, är rätt bra pris på den om det är en trophy och han kan frakta hit den för 150pund. Väntar på svar om det är en 160hk eller inte.

Vad jag förstår är det kolvarna och nåt med ventilsätena som skiljer en 145hk från 160hk.

Kolla gärna om du kan Roxan! Eller sälj motorn billigt till mig

Skiljer
- Ventiler inslipade
- Eu3 mappning av motorn ( Rover har en ECU och Lotus egen)
- Är 160 ps = 156 hk vs 144 hk S1 Eu2
- Starkare kolvar tål upp till 180 hk

Tror inte det är en 160 ps motor men bra pris ändå

Joachim

Vad är det som pekar på att det är en 143hk? Är det inte en 160hk är det bättre att köpa en av de andra för nån tusenlapp till och få en med de starkare kolvarna osv.

Re:

Patrik Rydh skrev:

Vad är det som pekar på att det är en 143hk? Är det inte en 160hk är det bättre att köpa en av de andra för nån tusenlapp till och få en med de starkare kolvarna osv.

Tror att de nyare motorner har blankt VVC insug, japp värt att köpa lite dyrare och vara säker på att få TF 160 kolvarna/motorn, även topparn sägs vara generellt bättre på sista varianten av VVC. TF 160 klarar som jag förstår det säkert upp till ~ 180 hk.

http://classifieds.seloc.org/ads/rover-vvc-160-engine/

Håller med Josen, det är en 143hk:are. Ses ex. på att den saknar har coil-on-plug tändspolar.

OK, då står jag över denna.

Tack för hjälpen!