Fick denna med posten idag.

Av någon anledning finns ingen mutter med så det får jag försöka köpa imorgon tillsammans med en ny saxpinne.

Monterade styrleden i söndags och konstaterade att mina fingrar är för tjocka för att byta bromsröret. Lokala verkstan trodde det skulle hamna på 3 kkr att byta röret...

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Lokala verkstan trodde det skulle hamna på 3 kkr att byta röret...

Måste väl finnas nån rejsaian med lyft som kan hjälpa till i Sthlm?
Hade du kunnat ta dig till krokarna av Göteborg kan jag byta det i garaget mot kaffebröd

Re:

Figgz skrev:

Hade du kunnat ta dig till krokarna av Göteborg kan jag byta det i garaget mot kaffebröd

När ska jag komma?

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Figgz skrev: Hade du kunnat ta dig till krokarna av Göteborg kan jag byta det i garaget mot kaffebröd När ska jag komma?

Jag är ledig nästa vecka och har lyft i garaget... your call

Re:

Figgz skrev:

Lennart Mäkinen skrev: Figgz skrev: Hade du kunnat ta dig till krokarna av Göteborg kan jag byta det i garaget mot kaffebröd När ska jag komma? Jag är ledig nästa vecka och har lyft i garaget... your call

Tyvärr är jag tvungen att åka till Barcelona då.

Nu är bromsröret bytt. Av olika anledningar åkte jag till en kamrats arbetsplats och bytte röret.


Lyckades dra av en luftningsnippel och kunde inte få ur all luft genom att lufta på slangen så bromsarna är inte helt 100 ännu.
Positivt dock att kunna drifta lite med bilen på blöt asfalt. Spännande när bilen börjar orma sig i 90 km/h vid gaspådrag. Bakdäcken var nog tänkta för ett annat underlag.

Vem sjutton behöver 600hk? Det räcker med urdubbade vinterdäck.

Igår bytte jag ena luftningsnippeln bak på bilen och idag skulle en kamrat ha hjälpt mig med den avdragna, men han fick förhinder så jag försökte på egen hand.
Nu sitter det en avdragen torxbit i den avdragna luftningsnippeln så jag plockade bort oket. Jag får helt enkelt ta ledigt på tisdag och jaga efter någon som kan få ut skiten så jag kan besikta om på onsdag.

En kompis hjälpte mig att få bort luftningsnippeln ikväll så imorgon ska oket monteras och systemet luftas.

Re:

Meka själv. Usch. Finns många anledningar till att inte vilja det

Lennart Mäkinen skrev:

Har du inte haft den här rekordlänge nu?

Re:

Magnus Thomé skrev:

Har du inte haft den här rekordlänge nu?

Både Speedstern och Hondan hade jag i 11 månader om jag minns rätt så än är det inte rekord. För en bil som aldrig fått smaka bana är det nog nära rekord.

Idag fick Piazzan godkänt av Bilprovningen så nu kan man använda den lagligt. Bromspedalen känns dock inte bra ännu. Börjar fundera på om huvudcylindern är dålig.

Re:

Magnus Thomé skrev:

Meka själv. Usch. Finns många anledningar till att inte vilja det

Äsch, meka själv är ju tokskoj!

Jag blev kontaktad här på forumet av en tidigare ägare till bilen. Han höll på att skrota en likadan så jag köpte en huvudbromscylinder, ett ögonlock och en framblinkers.

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

...ett ögonlock...

BLING!

Jag vet vad du menar...

Re:

Sörpan skrev:

Lennart Mäkinen skrev: ...ett ögonlock... BLING! Jag vet vad du menar...

En av få bilmodeller som kan lyfta ögonlocken av förvåning...

Re:

And ersJepp sson skrev:

Magnus Thomé skrev: Meka själv. Usch. Finns många anledningar till att inte vilja det Äsch, meka själv är ju tokskoj!

Sorry för OT, men den där såg mer än lovligt frän ut. Tråd??

Re:

Powerslide skrev:

And ersJepp sson skrev: Äsch, meka själv är ju tokskoj! Sorry för OT, men den där såg mer än lovligt frän ut. Tråd??

Pontiac finns hans bygge på.

Monterade huvudbromscylindern idag, men frös för mycket för att lufta bromsarna. Provade att starta motorn och det behövdes bara nån sekund på startmotorn innan den spann som en katt.
Noterade dock att den blivit fuktig invändigt och att fukten gett sig på passagerarsätet som blivit grönt ovanpå sittytan.

Jag ger upp nu.