Nyckelbensblåmärke. Vad snackar karln om???

om jag säger nyckelnbensblåmärke hänger du med på vad jag pratar om?


























































Jag rycker alltid till bilbältet (vanligt trepunkts rullbälte) så att det låser sig så jag kan sitta med det ordentligt spänt (riktigt ordentligt spänt!) som hjälp att sitta fast i stolen. Hjälper enormt så man inte "håller i sig" i ratten. Nackdelen med ett väldigt tajt spänt trepunktsbälte är att det ligger skithårt mot vänster nyckelben.... Därav blåmärket


En naturlig fortsättning på denna lätt nischade diskussion är vänsterknäblåmärke. Det fick jag i gamla bilen där sidostödet från stolarna var uruselt (lädersäten o banåka blir halt) och jag fick spänna vänster knä mot dörrsidan för att sitta still. Konstant blåmärke hela sommarsäsongen....

Är man lång så är det också många och långa ben som ska klämmas in
Jag har aldrig ångrat att chesterfieldfåtöljen ersattes, och trepunktsbältet kompletterades

förstår. största skälet till att jag inte kan nyttja Porschen fullt ut är att man inte sitter lika still som i Westfielden med sexp bälte och ordentlig stol. även om man spänner upp och sen lutar fram stolen åker man ju ändå runt som en tvål i badkaret. Gatbilar är gatbilar...

i min Starlet så löste jag det med armbågarna, i vänsterkurvor drog jag bak vänster arm så jag inte föll till höger, och vice versa i högerkurvor. det där med båda händerna på ratten fick man slopa

Blåmärke på vänster knäs utsida - check! Har fått det både av gat-Alfan och några stint i lånad Saab 9-5 Aero på Knutan. På armbågen också.

Re: Nyckelbensblåmärke. Vad snackar karln om???

Magnus Thomé skrev:

om jag säger nyckelnbensblåmärke hänger du med på vad jag pratar om? En naturlig fortsättning på denna lätt nischade diskussion är vänsterknäblåmärke. Det fick jag i gamla bilen där sidostödet från stolarna var uruselt (lädersäten o banåka blir halt) och jag fick spänna vänster knä mot dörrsidan för att sitta still. Konstant blåmärke hela sommarsäsongen....

oooo ja, har varit öm i nyckelben och knän en hel hög med gånger
Bättre stol och schroth till nästa sommar är tanken till "vardags"kälken

Vicken tråd, åh snacka man e nörd när man känner igen sig...

Jag brukar drabbas av dubbla nyckelbensblåmärken, alltså från 6p bältet.. kanske dags för pads...

Sedan jag skaffade högerstyrd bil har ett nytt blåmärke på höger knäs utsida uppenbarat sig. Blir extra ömt efter slalomövningar. Å då sitter man ändå ganska still i denna bilen...

Re: Nyckelbensblåmärke. Vad snackar karln om???

Magnus Thomé skrev:

En naturlig fortsättning på denna lätt nischade diskussion är vänsterknäblåmärke. Det fick jag i gamla bilen där sidostödet från stolarna var uruselt (lädersäten o banåka blir halt) och jag fick spänna vänster knä mot dörrsidan för att sitta still. Konstant blåmärke hela sommarsäsongen....

Har också haft den åkomman efter framförallt konbanekörningar, har dock med tiden lärt mig att hålla emot "lagom" mycket vilket har minskat blånaden något (det är ju lätt att ta i för mycket i stridens hetta).

Vissa får blåmärken av växelspaken.
Stackars växelspak: http://vimeo.com/7862711

Been there done that

Känns som en befrielse med 6-punkt och djupt skålade stolar.

Drift-skador från Anderstorp 2010.

armbåge

i atomen sitter man fast riktigt bra i 6p belterna. Däremot brukar jag få j**ligt öm höger armbåge pga att den hårda mittkonsollen är så hög att den sitter perfekt för att stödja armen där.

Jag har ofta haft skavsår på armbågarna när jag kört med kortärmat i skalstol. Nomex kanske brinner dåligt men kan bränna bra i huden.

Inte direkt blåmärken, men man känner igen det där med ömmande vänsterknä/lår beroende på vad för bil man kört.

Nördigt som sagt

Jag har en CG Lock i Imprezan och den fungerar faktiskt riktigt bra. Visst, man rör fortfarande lite på överkroppen, men underkroppen sitter (mer) still så pedalarbetet blir lättare.

Har blivit öm, men aldrig fått blåmärken pga banåka. Jag kör väl för mesigt.