Frankfurt 2011

Det finns säkert mycket spännande bilder därifrån men mitt specialintresse är ensidigt...

Då börjar de första rapporterna och bilderna ramla in om exempelvis Lotus Exige V6, Lotus kommer även att tävla i rally...
http://twitpic.com/6k87vu
http://twitpic.com/6k89zg
officella bilder via CarMagazine: http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-official-Pictur . . . .







EDIT:
Här är de officiella pressreleaserna: http://www.lotuscars.com/en/frankfurt-2011

Exige S: 1080 kg, 350 hkr
Elise S: 1,8 med kompressor 220 hkr
Elise (1,6): SPS (Serial Precision Shift)
Evora GTE Roadcar: 444 hkr
Evora S: bättre kvalitet och IPS (Intelligent Precision Shift).
Exige R-GT: 1200 kg (FIA regel), 302 hkr (restriktor), LSD, sekvensiell växellåda...

Jag sitter spänt och väntar på mer info om Toyotas FT 86:a.
om prislappen inte blir allt för galen här i Sverige så beställer jag en direkt.

Det ska bli intressant att se hur den artar sig i FIA's nya GT-rally-sväng Personligen tycker jag de känns lite som en modern Stratos... Bara de faktum att dom väg-gående bilarna väger 120kg mindre, 120kg som Lotus får stoppa var dom vill i bilen för att tweaka dess vägegenskaper, bara de känns purpouse-built för mig

Re:

Hakan skrev:

Jag sitter spänt och väntar på mer info om Toyotas FT 86:a. om prislappen inte blir allt för galen här i Sverige så beställer jag en direkt.

I England rapporterar de ett pris på 25 000 pund så den bör hamna under 300 000 SEK.

Hoppas de tillverkar tillräckligt många i rallyutförande. Så i varje fall en tar sig i mål någon gång
Brittiska sportbilstilvlerkare i rally är ju en gammal fin brittisk tradition. Om dock ej speciellt framgångsrik, frånsett några få år skiftet 50/60-tal med AH 3000 och några rallyn med XK120

Re:

Bosse L skrev:

Hoppas de tillverkar tillräckligt många i rallyutförande. Så i varje fall en tar sig i mål någon gång Brittiska sportbilstilvlerkare i rally är ju en gammal fin brittisk tradition. Om dock ej speciellt framgångsrik, frånsett några få år skiftet 50/60-tal med AH 3000 och några rallyn med XK120

Nu beror det ju på hur man ser på saken. Men både Escort MK1 och MK2, Sierra Cosworth (kanske även Escort Cosworth?) samt RS200an var ju byggda i england, av brittiska ingenjörer!

Alla dom bilarna får man väl ändå säga har varit Relativt framgångsrika

Re:

Cassius skrev:

Bosse L skrev: Hoppas de tillverkar tillräckligt många i rallyutförande. Så i varje fall en tar sig i mål någon gång Brittiska sportbilstilvlerkare i rally är ju en gammal fin brittisk tradition. Om dock ej speciellt framgångsrik, frånsett några få år skiftet 50/60-tal med AH 3000 och några rallyn med XK120 Nu beror det ju på hur man ser på saken. Men både Escort MK1 och MK2, Sierra Cosworth (kanske även Escort Cosworth?) samt RS200an var ju byggda i england, av brittiska ingenjörer! Alla dom bilarna får man väl ändå säga har varit Relativt framgångsrika

Det finns ju några till, jag tänkte även på MG Metro och Sunbeam-Talbot-Lotus (som syns i bakgrunden på sista bilden). Focus:en i händerna på Colin McRea var väl också bra med i början?
Sunbeam-Talbot-Lotus funkar på bana också: http://www.youtube.com/watch?v=7xEryV8N-q4

Re:

Nillet skrev:

Cassius skrev: Bosse L skrev: Hoppas de tillverkar tillräckligt många i rallyutförande. Så i varje fall en tar sig i mål någon gång Brittiska sportbilstilvlerkare i rally är ju en gammal fin brittisk tradition. Om dock ej speciellt framgångsrik, frånsett några få år skiftet 50/60-tal med AH 3000 och några rallyn med XK120 Nu beror det ju på hur man ser på saken. Men både Escort MK1 och MK2, Sierra Cosworth (kanske även Escort Cosworth?) samt RS200an var ju byggda i england, av brittiska ingenjörer! Alla dom bilarna får man väl ändå säga har varit Relativt framgångsrika Det finns ju några till, jag tänkte även på MG Metro och Sunbeam-Talbot-Lotus (som syns i bakgrunden på sista bilden). Focus:en i händerna på Colin McRea var väl också bra med i början? Sunbeam-Talbot-Lotus funkar på bana också: http://www.youtube.com/watch?v=7xEryV8N-q4

Jodå om man är generös kan man säkert räkna Ford Escort, Sierra och Talbot som sportbilar
Visst är dessa annars riktigt bra exempel på riktigt framgångsrika brittiska rallybilar. Glöm inte heller BMC Cooper!
RS200 får man väl se som en sportbil även i ett mer puritanskt perspektiv. Hade den (tvielaktiga?) förmånen att skruva på en av dessa mitten 80-tal. Jag var och är inte speciellt imponerad av den brittiska ingenjörskonsten.
Men det går inte att förneka att dom får till det ibland. Dessutom jäkligt trevligt folk att ha att göra med för det mesta. (om det inte handlar om leveransprecision, då kan det bli lite väl mycket av det goda...)

Re:

Bosse L skrev:

Dessutom jäkligt trevligt folk att ha att göra med för det mesta. (om det inte handlar om leveransprecision, då kan det bli lite väl mycket av det goda...)

Va, ett år senare än först utlovat är väl så det ska vara, eller?
(Väntade 14½ månad från beställning till leverans på fjädrar och stötdämpare från just England)

Bjuder på lite bilder på det förvalda temat. Det var lite trångt med folk så bilderna blev därefter.