svarva däck

Hej ! Nån som vet nån i gbg trakten som fixar detta ? Stor svarv någon ?

Re: svarva däck

Suddarn skrev:

Hej ! Nån som vet nån i gbg trakten som fixar detta ? Stor svarv någon ?

Vi har varit inne på samma spår...men det går nog inte att svarva med vanlig svarv.
Gummit måste kratsas/fräsas bort.
Vi har byggt en maskin där däcket snurrar med ca 60 varv/min.....och "skären" sitter på en maskin som snurrar "som fan"

Re: svarva däck

ButterflyRacing skrev:

Suddarn skrev: Hej ! Nån som vet nån i gbg trakten som fixar detta ? Stor svarv någon ? Vi har varit inne på samma spår...men det går nog inte att svarva med vanlig svarv. Gummit måste kratsas/fräsas bort. Vi har byggt en maskin där däcket snurrar med ca 60 varv/min.....och "skären" sitter på en maskin som snurrar "som fan"

Borde nog inte vara några problem att svarva i vanlig svarv. Det går ju att svarva polyutethan etc men svarven lär behöva en rejäl spindelmotor och sedan får man slipa skären rätt.

Re: svarva däck

Rolle Scirocco skrev:

ButterflyRacing skrev: Suddarn skrev: Hej ! Nån som vet nån i gbg trakten som fixar detta ? Stor svarv någon ? Vi har varit inne på samma spår...men det går nog inte att svarva med vanlig svarv. Gummit måste kratsas/fräsas bort. Vi har byggt en maskin där däcket snurrar med ca 60 varv/min.....och "skären" sitter på en maskin som snurrar "som fan" Borde nog inte vara några problem att svarva i vanlig svarv. Det går ju att svarva polyutethan etc men svarven lär behöva en rejäl spindelmotor och sedan får man slipa skären rätt.

Jag vet inte vad du menar med spindelmotor. Men ska man använda däckets rotation och ett fast skär....lär man ha bra snurr på grejorna.
Då är frågan hur däcket uppför sig.

När jag svarvar polurethan så har jag rätt spetsig vinkel på skäret, då blir det snygg yta på materialet.
Är det för mjuk kvalitet så vill ämnet bli mindre på grund av att stålet vill lyfta ut materialet. Et däck är ännu mjukare och dessutom flexibelt på grund av luft i det. Jag tror att stålet då greppar tag i däcket och
skär in sig över stålet. Såvida man inte har negativ stålvinkel, men då blir det fråga om skrapning vilket antagligen fungerar dåligt. Det bästa är att titta på hur en riktig däcks svarv ser ut.

Autopara däcksservice i Helsingborg har.

Re:

Göran Malmberg skrev:

Det bästa är att titta på hur en riktig däcks svarv ser ut.

Det är det jag gjort. Och byggt min egen tolkning med delar som man har råd att köpa.
Jag har lite utvekling kvar att göra.....men den funkar som den är idag.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Göran Malmberg skrev: Det bästa är att titta på hur en riktig däcks svarv ser ut. Det är det jag gjort. Och byggt min egen tolkning med delar som man har råd att köpa. Jag har lite utvekling kvar att göra.....men den funkar som den är idag.

Låter som om du behöver räkna fingrarna efter varje gång du har använt maskinen

Ursäkta min okunnighet, svarva däck är det inte något man gör utanför korvmojjen?

Tänkte man kunde lyfta ut svarven i snön sen när tempen ligger på -20 sådär. Tror r-däck är lite stela därikring

Re:

ButterflyRacing skrev:

Göran Malmberg skrev: Det bästa är att titta på hur en riktig däcks svarv ser ut. Det är det jag gjort. Och byggt min egen tolkning med delar som man har råd att köpa. Jag har lite utvekling kvar att göra.....men den funkar som den är idag.

Jag gillar det där med att göra av grejer som man har råd att köpa. Och kanske inte ens behöver köpa.
Många gånger är det inte "fancy" grejer som är det viktiga utan det är den som klurar ut att få till det.
mvh
Göran

Re:

Karl V skrev:

Ursäkta min okunnighet, svarva däck är det inte något man gör utanför korvmojjen?

Googla på "tire shaving" så hittar du info.

Re:

Karl V skrev:

Ursäkta min okunnighet, svarva däck är det inte något man gör utanför korvmojjen?

Jag provade att köra rent framdäcken till CamarOCup-bilen...genom att sätta dom bak och göra en burnis. Det funkar INTE kan jag tala om..

Svarvning gjorde man förr i värden för att få gatdäck att hålla längre för bankörning.
Man svarvar helt enkelt bort en del av mönstret, för att däcken bla. ska bli planare och inte bli så varma, då mycket gummi rör sig mer än lite.
Vi provade att svarva nya däck till Anderstorptävlingen......men jag tycker inte att det är värt besväret med moderna sportdäck.
Dom funkade visserligen kanon redan från start....men dom håller inte längre och skillnaden var inte så stor att det försvarar fördyringen.
Vi har svarvat färdigt.

Re:

**

Re:

steffe skrev:

ButterflyRacing skrev: Göran Malmberg skrev: Det bästa är att titta på hur en riktig däcks svarv ser ut. Det är det jag gjort. Och byggt min egen tolkning med delar som man har råd att köpa. Jag har lite utvekling kvar att göra.....men den funkar som den är idag. Låter som om du behöver räkna fingrarna efter varje gång du har använt maskinen

Nja....man får inte göra några oförsiktiga, yviga rörelser.
Dock står alla som varit närvarande, ute på gården när jag startar den...

Tack för förklaringarna!

När vi svarvar i mjuka saker så har vi typ en vinkelslip uppriggad i svarven. Då slipar man bort med en välldig pressition.