Generellt är alla krafter dubbelt så höga i en 1500kg bil jämfört med en 750kg dito. Tumregler som de i "Design ..bla bla .. brakes" måste vara konservativa nog att hålla för alla applikationer.
Vissa har slitsar mellan bulthålen mot skivan, för kylning antar jag.
Magnus Thomé
man får ju ta hänsyn till åldringseffekter och annat, 8mm känns inte som allt för överdrivet för bilar som går mycket på gata och där man sällan byter bells (till skillnad från en ren tävlingsbil där man kan tänka sig att kassera skivorna efter varje race)
PerKr skrev:man får ju ta hänsyn till åldringseffekter och annat, 8mm känns inte som allt för överdrivet för bilar som går mycket på gata och där man sällan byter bells (till skillnad från en ren tävlingsbil där man kan tänka sig att kassera skivorna efter varje race)
Nja, tror det är extremt ovanligt att man byter bells efter varje tävlingshelg. Däremot byter man ofta skivorna i sig.
Ville mest bara poängtera att för en racebil som kontrolleras noggrannare och körs där det trots allt är relativt säkert för omgivningen kan man optimera i större utsträckning än för en gatbil.
Lyfter min egna gamla tråd.
Är det viktigt att man på insidan av navet har en kant som går ner några mm in i själva skivan, som på den som ligger upp och ner på bilden nedan. Hur tajt bör den ligga mot skivan, kloss ann?
http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/RnoAAOxyIPNTeRqo/$_20.JPG
Alla MB-skivor har även på insidan av navhålet en 45° avfasning, bör jag ha detta med på mina lösa nav?
http://www.bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detai . . . .
Lyfter en gammal tråd för att samla informationen på ett ställe!
Jag designar bells till mina AP-skivor men behöver tips hurvida jag ska ha två spacers samt bell eller en komplett del?
Jag behöver ha en distans (5 mm) mellan bell och navet samt ytterligare en distans mellan bell och fälg (12 mm). Bellen gör jag 7 mm tjock enligt AP rek.
Finns det nackdelar med tre delar istället för en del rent funktionsmässigt?
Tillverkningsmässigt blir det lättare med tre eller alternativt två delar, men det kanske min fräsare får bestämma.
Jag kommer ha långa pinnskruvar till hjulen.
Mvh
Erik
Dubbel kolla det där, i alla skisser jag sett från AP är rekommendationen 8mm. Alla deras bobbins mm är för 8mm tjocklek.
