Jag har sett många olika lösningar på bromservo i motorummet när det är trångt där. Jag sprang på denna lösningen som verkar check. Så jag vill bara dela med mig. Såga eller hylla ;-)
http://www.stanceworks.com/forums/sh
)
Problemet med sånna här lösningar är, om någor går sönder....blir man HELT bromslös.
Det är mycket som hänger på nugra gummipackningar..
Det finns servon man sätter på ledningen. Sitter bla på gamla amazoner och Terängbil 30/40
Finns att köpa på KitCar-butiker i England.
Dom är väl kanske inte jätteeffektiva....men har man två st så funkar det tillsammans med bromsvåg.
ButterflyRacing skrev:Problemet med sånna här lösningar är, om någor går sönder....blir man HELT bromslös.
Det är mycket som hänger på nugra gummipackningar..
Bra poäng där - kan ju lösas med dubbla system till servot iof, men då börjar det bli komplext...
Gustav - hur ser SFRo på det där med enkrets fram till bromsservot? Antar att det är en no-no, men å andra sidan har ju funktionen suttit på serieproducerade bilar tydligen, så tvärnej kan det ju inte vara.![]()
ButterflyRacing skrev:Det finns servon man sätter på ledningen. Sitter bla på gamla amazoner och Terängbil 30/40
Finns att köpa på KitCar-butiker i England.
Dom är väl kanske inte jätteeffektiva....men har man två st så funkar det tillsammans med bromsvåg.
Någon länk till ett sådant servo, eller vad heter det på engelska så att man kan googla?
..............men å andra sidan har ju funktionen suttit på serieproducerade bilar tydligen, så tvärnej kan det ju inte vara...........
Cortinan hade såvitt jag vet tvåkretssystem, två separata servos, och alltså en tvåkretscylinder direkt på pedalen. Enkrets mellan pedal och servo skulle förstås inte godtas...
https://www.europaspares.com/product/118/17793/BRAKE_PARTS/MASTER_CYLINDERS/REMOTE_VACUUM_BRAKE_SERVo_UNIT___RSBU.html