Re:

Figgz skrev:

Just nu har jag lite för många bilar, nämligen 4st fördelade på bruksbil, 2x banåkarbilar + en cabbe,.. Så viss utrensning av bilar behövs. Tanken är att sälja cabben till våren och tills dess förfina Mercan ytterligare och eventuellt behålla den, men vi får se om det kommer någon intresserad

Äntligen börjar du få ihop en vagnpark Fredrik! Bara ett par till så är du välkommen in i klubben.

Re:

Kadett4wd skrev:

Du kan juh för tusan inte prioritera en Opel Corsa Framför en 190e 2.5 16v?

+1
Kunde inte sagt det bättre själv!

Re:

Klas Eriksson skrev:

Äntligen börjar du få ihop en vagnpark Fredrik! Bara ett par till så är du välkommen in i klubben.

Får skaffa fler småbilar då, så är det lättare att få plats med dem

jarven skrev:

Kadett4wd skrev: Du kan juh för tusan inte prioritera en Opel Corsa Framför en 190e 2.5 16v? +1 Kunde inte sagt det bättre själv!

Jag kan faktiskt göra det, det handlar om vad som ger mig mest nöje och mest körglädje För stunden är det en lätt bil med bur, så jag sitter säkert om något går fel.




Ironiskt nog så vill inte jag rensa ur bilen och bygga bur i den, men det finns spekulanter på bilen som är seriöst intresserade så det finns en möjlighet att min Mercedes kommer bli en äkta rejs/rallybil framöver

Inte ska du sälja din -"...mighty 190..."

http://youtu.be/lYaIFvRqv2k?hd=1

Re:

ThomasT skrev:

Inte ska du sälja din -"...mighty 190..." http://youtu.be/lYaIFvRqv2k?hd=1

Helt underbar

Re:

ThomasT skrev:

Inte ska du sälja din -"...mighty 190..." http://youtu.be/lYaIFvRqv2k?hd=1

Hehe, du han före. Såg den igår och tänkte postat den då..

Underbar hyllning!


Nu väntar vi på vad E30-rapparna kan kontra med.
The battle is on!

Såg annonsen. Fick du ordning på spänningsripplet som störde VEMS? Något vidgjort under vintern? Ingår det något annat än besiktigad bil på EVO fälgar?

Re:

gegge skrev:

Såg annonsen. Fick du ordning på spänningsripplet som störde VEMS? Något vidgjort under vintern? Ingår det något annat än besiktigad bil på EVO fälgar?

Yupp, inga problem. Det var en dålig tändspole och en intermittent felande triggergivare, bägge bytta.
Inga stora saker gjorda under vintern, ny växellådsbussning och allmän ompyssling men inga ändringar då jag bygger på två andra bilar istället
Vad som ingår beror på köparens prutförmåga Men det finns en del delar extra, bra och ganska ny laptop för mappning och allt sånt som behövs för att köra. Enda som egentligen är sålt är rdäcken.

Som det ser ut nu så kommer denna bil att rulla ner till Wien för att stanna hos en entusiast i Österrike. Intressant i kråksången är att det har varit fler seriösa intressenter från Tyskland och Österrike än från Sverige. Varit en rolig tid med bilen hittills iaf

Tråkigt att höra men som sagt var så har du "förädlat" stjärnan under lång tid nu ;-)

Vad kommer härnäst? ;-)

Nu var en epok över, Mercan är såld...

Glädjande nog så hamnar den hos en kille som tidigare ägt 2 st 2.3-16 och vet vad det är för bil, kommer faktiskt fortsätta rulla i Göteborg.


...så nu var man bara Opelägare igen

Tråkigt men vuxet beslut att släppa stjärnan om det känns rätt och fokusera på Opeln.

Du gjorde en hederssam insats med bilen och en riktigt fin dokumentation!

Re:

I göteborg? Någon vi känner till??

Re:

Jovani skrev:

I göteborg? Någon vi känner till??

Millons bil, för ett långsiktigt ägande...

Re:

Figgz skrev:

Nu var en epok över, Mercan är såld...

Får beklaga sorgen - när du "äntligen" hade lyckats skaffa dig en riktig bil...
Men det kommer säkert fler chanser!
Säger en som totalt fastnat i sent 80-tals träsket - svårt att bli fri från "den här skiten"... Får väl se till att locka över dig i BMW-träsket! ;-)

Figgz skrev:

...så nu var man bara Opelägare igen

Been there - done that! Som mest fyra Åplar på gården, då var inte farsan så nöjd...
Fast då var det sent 80-tal och Åplar som driver i rätt ände!

Re:

Boinkers skrev:

Har någon ur MB-gänget provat eftermarknadssprut tidigare och finns goda/dåliga erfarenheter? Jag tänker mig så småningom dumpa original KE-jetronic på min M103-motor, då detta system är kommet ur helvetets djupaste hålor. Ser att VEMS är på tapeten, är det pris eller andra faktorer som avgör? Jag har funderat på NIRA eftersom jag har en räjsande bekant som gillar det. och lita på att jag kommer att pesta er med detaljerade frågor om hur era bilar går efter konvertering, vilka givare som behövs med mera ...om man nu får vara så ofin? En vacker dag borda man starta en MB-räserbilsklubb, ni är ju några stycken nere i Gbg verkar det som, tur att man har vänner där då.

Låter intressant!
Hoppas jag får låna din tråd en snabbis;
Jag överväger att köpa just m103 motorn och stoppa på turbo, eftermarknadssprut osv. och hänga ner i en inte merca-bil. Hört att det kan vara förgasare på dem, så det jag är nyfiken över är om det finns flera olika m103 3.0 liters motorer.. hört något om en 24ventilers som skall vara lättare att montera ems på som har typ som du skrev K-jet, någon som kan ge mig en vägledning så jag inte köper helt fel motor? tack på förhand

Svarar här: M103 har alla ke-jetronic. Tidigare sexor hade förgasare men de är rätt hedenhös. M104 (samma botten men 24V-topp) är betydligt känsligare och lämpar sig inte lika väl för överladd.

Så köp en M103, går att få ut 650hp med original innanmäte innan haveri (med lite tur och mycket tokeri, googla turbobanditen/pumpish så får du dumma idéer )

Re:

Boinkers skrev:

Svarar här: M103 har alla ke-jetronic. Tidigare sexor hade förgasare men de är rätt hedenhös. M104 (samma botten men 24V-topp) är betydligt känsligare och lämpar sig inte lika väl för överladd. Så köp en M103, går att få ut 650hp med original innanmäte innan haveri (med lite tur och mycket tokeri, googla turbobanditen/pumpish så får du dumma idéer )

Härligt, då har jag förstått allt rätt ! Tack ska du ha för grymt snabbt och förklarande svar, och TS får tillbaka sin tråd