Rikard Ahlin skrev:

Vad exakt letar du efter?

Total Längd?
Gänga?

Bulten på bilden är 55 mm lång från skallens anliggningsyta. M12x1,5. Skallen är 25mm diameter och 4 mm tjock och fasad sida. Första delen efter skallen är 17 mm diameter och 9 mm lång plan för passning i bromsskivan. Den splinsade delen är 15 mm i diameter och pressas i hubben. Den fasade delen på skallen styr alltså i skivans klocka så den inte snurrar runt.
Den gängade delen är 27,5mm lång men skulle gärna vara 5 mm längre.

Knepig bult? Man får väl ställa sig vid svarven som vanligt.

Göran Malmberg

Dem nedre.

Lättare, starkare.

Mvh Erik

LotusMAN! skrev:

Problemet är att mina fälgar är lätta men enbart 14 tum. Tänkte gå upp til 15-16 tum för att kunna få tag på nyare mönster med mer grepp. Fälgarna har bultcirkel 114,3 x 4 o det är ju ett vanligt jappmått och bilar som Volvo V/s40 meeeen, min bil har ET 18 och bilar med det bultmönstret brukar ha 35-55 mm i Et. /Tino

Säljer Molway.com:
114,3x4, 16x7 ET18
114,3x4, 16x9 ET15
114,3x4, 15x6,5 ET18.
114,3x4, 15x7 ET12

Säljer Mhstyling.se:
Riegers sortiment ( http://www.rieger-tuning.de/de/Zubehor/Felgen/felgen.html )
Där finns oxå 15 & 16tums fälgar med ET runt 15.

Vad rekomenderas av följande spacers?:
25mm tjocka,ska sitta på en BMW så ska man ha bulton såfår man köpa muttrar istället för bultar.



Eller:

Monterade med längre hjulbultar (pinnbult) så att man kan köra med hjulmuttrar.

Vad hade ni valt? och varför?
mvh