Efter ett par säsonger med en 944 S2 "Racecab" i Porsche Sports Cup Scandinavia med PCSR, så kändes det som ett bra läge att gå vidare mot nya utmaningar. Efter en tids rejäl inläsning på nätet om GT3-or så inköptes denna i augusti 2011:
996 GT3 CS Mk1 -01, ca 5600 mil, med fullbur. Känns allmänt välvårdad och med full dokumentation. Två ägare före mig sedan importen 2007, som båda bara hade gott att säga om bilen. Servad av Levin sedan importen.
Uppgraderingar gjorda av Levin:
H&R s.k. Ringen-chassie med ställbara dämpare (2009)
Cup-slutväxel (ger ca 10% lägre utväxling på alla växlar) (2009)
6-kolvsok fram (= Cup) (2009)
Cup-tryckplatta i kopplingen (2007)
växelspakställ GT3 RS 2008 (2011)
Finns inte så mycket att göra mer än att underhålla. Behöver dock en extra fälguppsättning. Grundtanken är att köra funkiskörning med PCSR, diverse track-days och slalom, och inte tävla bilen med PCSR. Vi får väl se om jag kan hålla mig borta från det.
Håller på och lära mig hantera besten, och har, efter all info på nätet, respekt för att den uppför sig annorlunda än 944an. Känns lite yxig och klumpig på gatan, men blommar ut fullständigt på banan då alla bitar faller på plats. Hej vad det går jämfört med 944an! Tycker dock att den är relativt lättkörd än så länge. Har väl inte vågat utmana gränserna riktigt ännu, men resan har bara börjat....
Hittills har jag hunnit med en dag på Gelleråsen, en PCS-slalom, en Challenge-slalom på Lunda (varvrekord med gatdäck!!), och just det... höll på att glömma...kom nyss hem idag från mitt första Ringen-besök!
PCS banmötet som jag inte kom med på förra året. En wunderbar resa med fantastiskt väder och massor av trevliga människor och totalt 250 svenska Porschar på plats! otroligt välorganiserat, allt löpte på väldigt smidigt. Och vilken bana! Nu förstår jag varför så många längtar dit. Plötsligt känns de svenska banorna futtiga. Film här från mitt sista varv för dagen:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php
Nu blir det snart service och vintersömn.
? Plötsligt ser det ut som kärran lever!
