Motorn i min 944 är helt orginal, och med 163hk ur 2,5 liter gör den inte mycket liv ifrån sig. I standard ser det ut så här:



men tidiga bilar har en ljuddämpare istället för katalysator och jag har låtit ersätta jätte-ljuddämparen bak med en mindre, lättare, mer flödesvänlig historia. Ljudmässigt är det ändå så att jag tillhör de tystare på träffarna...

Nu är vår bil visserligen en 83:a, men vi har ändå katten (trasigt avgas-system när bilen köptes, och jag hade ett liggande), vilket jag nu funderar på att åtgärda när ändå bakre dämparen har vibrerat sönder invändigt. Men ett antal frågor snurrar nu bak i huvudet...

Ljuddämpar en katalysator? Och i så fall, hur mycket? Är det t.o.m. så att motståndet i katten är försumbart mer än i en ljuddämpare, så att hela jobbet är onödigt?
Men om extra dämpning skall till, sätter jag lämpligast en liten dämpare på kattens plats, eller ersätter jag den med ett rakt rör, och monterar en jättedämpare längst bak?

Tar du bort katalysatorn på en bil och ersätter med ett rakt rör brukar det bli lite högre volym och mer bröl, så visst blir den en del ljuddämpning.
Har du en modernare katalysator så är det inte något monstruöst flödesmotstånd. Tidiga kattar fram mot tidigt nittiotal kan vara lite sämre.

Sök lite på teknikens värld, de testade på en gammal saab 9000 att ta bort katalysatorn och resultatet blev några förlorade hästar i mellanregistret utan katt mot en enstaka häst vunnen på topp. för att ta bort katt.

Rolle Scirocco skrev:

Tar du bort katalysatorn på en bil och ersätter med ett rakt rör brukar det bli lite högre volym och mer bröl, så visst blir den en del ljuddämpning.
Har du en modernare katalysator så är det inte något monstruöst flödesmotstånd. Tidiga kattar fram mot tidigt nittiotal kan vara lite sämre.

Sök lite på teknikens värld, de testade på en gammal saab 9000 att ta bort katalysatorn och resultatet blev några förlorade hästar i mellanregistret utan katt mot en enstaka häst vunnen på topp. för att ta bort katt.

Dock skiljer detta sig väldigt mkt från bil till bil, tag en exakt likadan 9000 så hade det kanske gett 5hk +

Opels gamla 2L 16V kan ge så mkt som 10-12 hk extra utan katten.. Samma på CRX Vtec m.fl

Rolle Scirocco skrev:

Tar du bort katalysatorn på en bil och ersätter med ett rakt rör brukar det bli lite högre volym och mer bröl, så visst blir den en del ljuddämpning.
Har du en modernare katalysator så är det inte något monstruöst flödesmotstånd. Tidiga kattar fram mot tidigt nittiotal kan vara lite sämre.

Sök lite på teknikens värld, de testade på en gammal saab 9000 att ta bort katalysatorn och resultatet blev några förlorade hästar i mellanregistret utan katt mot en enstaka häst vunnen på topp. för att ta bort katt.

Dock skiljer detta sig väldigt mkt från bil till bil, tag en exakt likadan 9000 så hade det kanske gett 5hk +

Opels gamla 2L 16V kan ge så mkt som 10-12 hk extra utan katten.. Samma på CRX Vtec m.fl