Är det någon som har erfarenhet av att byta från 4-bultat hjulmönster till 5-bultat? Min fråga är vilket som är bäst av att svetsa igen bulthålen i naven för att sen borra och gänga nytt och en lös spacerplatta på 8mm eller att använda en spacerplatta med 4-bults infattning mot navcentrat och 5-bultade skruvar ut mot fälgen? Jag vill behålla inpressningsdjupet som original (Saab 9000 Aero) är 33 och använda Saab 9-3 fälgar som har inpressningsdjup 41 vilket gör att spacern bara blir 8mm tjock. Konverteringen är för att få på 17" fälgar med lägre däcksprofil än original 16" men med bibehållen rullomkrets och ET.

Det sistnämda alternativet tror jag inte egentligen är ett alternativ men vill kolla med er. En fråga till angående alternativ 1 är att inte svetsa igen bulthålen och bara borra och gänga nytt vilket skulle medföra att minst 1 hål för 5-bultat kommer väldigt nära 1 hål för original 4-bult, kan det ge en försvagning? Bultcirklarna är 4/108 resp. 5/110

Det är ganska vanligt att man svetsar igen hålen...och borrar . Jag har inte provat själv, men tydligen går det iallafall.

Det är ganska vanligt att man svetsar igen hålen...och borrar . Jag har inte provat själv, men tydligen går det iallafall.

Från 4x100 till 5x120 går det att botta nya hål. Det blir tight mellan två hål...men inget som skapat några problem.
Vi gängar oftast i bultar från baksidan för att vara på den säkra sidan, men vi har även kört med orginalbultar från utsidan.

I ditt fall skulle jag använda ett orginalhål och borra upp det tills det blir rent...och sedan specialtillverka en bult till varje nav.

Går det inte bara att byta ut navet, funkar på många andra bilmodeller ju

Jag har borrat och gängat i svetsat hål där halva hålet låg i svetsen flera ggr. Inga problem, så länge man stegar upp i borrstorlek.
Har även kört pressbult (som är ännu bättre )

Från 4x100 till 5x120 går det att botta nya hål. Det blir tight mellan två hål...men inget som skapat några problem.

ButterflyRacing skrev:

Från 4x100 till 5x120 går det att botta nya hål. Det blir tight mellan två hål...men inget som skapat några problem.

När börjar man ha för lite gods mellan hålen Håkan?

//Nisse

Dude skrev:

Jag har borrat och gängat i svetsat hål där halva hålet låg i svetsen flera ggr. Inga problem, så länge man stegar upp i borrstorlek.
Har även kört pressbult (som är ännu bättre )

Härligt att höra, då kan jag åtminstone svetsa igen det bulthål som hamnar nästan där det nya skall vara.

MrWasseng skrev:

Dude skrev:

Jag har borrat och gängat i svetsat hål där halva hålet låg i svetsen flera ggr. Inga problem, så länge man stegar upp i borrstorlek.
Har även kört pressbult (som är ännu bättre )

Härligt att höra, då kan jag åtminstone svetsa igen det bulthål som hamnar nästan där det nya skall vara.

I ditt fall behöver du inte svetsa.
Borra det nya mönstret mitt för en av bultarna....och borra så stort att det gammla hålet försvinner helt.
Sedan skaffar du en bult per nav, som har samma diameter i basen...som det hål du borrat.