BMW

Har

Spontant låter det ju som EWS (startspärr)-problem.
Beroende på årtal så stoppas tändning och soppapump om du inte har rätt boxar och nyckel...

Vad exakt är din nya motor ifrån för bil? Årsmodell?

det är garanterat startspärren. du måste ha nyckel, antennring, ews-box och dme från samma bil.

Vi har kört med motor,box och kabelhärva från automat tillsammans med manuel låda.
Inga problem.
Våran motor kom från en bil utan startspärr.
Så...startspärren är misstänkt.

EDIT...Det är inte så att det är olika fabrikat på boxarna från den gamla bilen och den nya motorn ?

Re:

Peter_1982 skrev:

Spontant låter det ju som EWS (startspärr)-problem. Beroende på årtal så stoppas tändning och soppapump om du inte har rätt boxar och nyckel... Vad exakt är din nya motor ifrån för bil? Årsmodell?

okej, motorn är tidigare från en 325ia e36 automat -92 Gick fint innan jag plocka ur motorn. och den var import.

Min nuvarande vita bmw e36 -92 är också import

Re:

Martin Skoog skrev:

det är garanterat startspärren. du måste ha nyckel, antennring, ews-box och dme från samma bil.

Den bilen är tyvärr skrotad för jag inte hade plats.. hm.. hur gör man då isåfall :O?

Re:

ButterflyRacing skrev:

Vi har kört med motor,box och kabelhärva från automat tillsammans med manuel låda. Inga problem. Våran motor kom från en bil utan startspärr. Så...startspärren är misstänkt. EDIT...Det är inte så att det är olika fabrikat på boxarna från den gamla bilen och den nya motorn ?

Okej
Min vita e36 jag har hängt i motorn i är en import, och jag har läst att dom har en startspärr då.
Startspärren kom till Sverige original -95 "EWS"

Borde det inte gå att få nyckeln omkodad hos bmw? så slipper man trassla o ha sig med säkringsboxen där det sitter tvinnat?

Re:

alpin22 skrev:

ButterflyRacing skrev: Vi har kört med motor,box och kabelhärva från automat tillsammans med manuel låda. Inga problem. Våran motor kom från en bil utan startspärr. Så...startspärren är misstänkt. EDIT...Det är inte så att det är olika fabrikat på boxarna från den gamla bilen och den nya motorn ? Okej Min vita e36 jag har hängt i motorn i är en import, och jag har läst att dom har en startspärr då. Startspärren kom till Sverige original -95 "EWS" Borde det inte gå att få nyckeln omkodad hos bmw? så slipper man trassla o ha sig med säkringsboxen där det sitter tvinnat?

Jag har inte lärt mej det här med startspärrar än.
Men det måste väl gå att använda en motorkabelhärva från en bil utan spärr ??

EDIT:
Kan det skilja i kontakten mellan motor och bil, på 318 och 325 ?

Det går att skicka iväg boxen och få allt vad startspärrar och tjaffs bortaget

Om intresse finns kan jag förmedla kontakt, kostar dock en liten slant men kan det vara värt

Boxen du behöver är en siemens ms41 flash. Den sitter på alla m52 med vanos. Ews sitter i boxen. Du måste även såklart ha motorkabelhärvan från vanosmotorn som sitter i. Sen kan du lämna boxen som rolf säger och få ews borttaget.

Jag har M52 styrboxar till salu varav den ena är en Siemens MS41 och den andra är en Bosch. Nyckel, antennring och EWS-box medföljer.

Det är lätt att kolla om det är bara evs problem putta igång bilen med tärningen i gång startar bilen då så är det bara att koppla för bi start spärr

Re:

alpin22 skrev:

.....motorn är tidigare från en 325ia e36 automat -92 Gick fint innan jag plocka ur motorn. och den var import. Min nuvarande vita bmw e36 -92 är också import

Det är något som inte stämmer här.
-92 var det väl inte Vanos.

Men oavsett detta så måste det vara enklast att ta en motorhärva från en bil med likadan motor...som man är säker på inte har spärr.
Och sedan kolla motorkontakt/karosskontakt så det inte skiljer något mellan 325 och 318.
Vad jag vet så sitter det Simens i e36 -92.
Samt...som jag sagt förut.....det går inte att blanda Simens och borsch ....box och härva.


EDIT: Varför ska man blanda in en box fråm M52 i en M50 ?

Re:

I papprerna från gamla bilen stod det att det var en vanos
Jag fick låna en box från en Bmw 325i -93 dme bosch
Men vill ändå inte starta, Kollade första tändstiftet och det kom gnistor då, det va väldigt blött stift. men den hostar typ när man försöker starta. Med startgas vill det mer o mer.
Eventuellt kanske den är tjurig eller så måste en kabel ha hamnat fel vid monteringen av härvan(?)

Jag tror inte jag har någon startspärr i denna, för jag har gått igenom hela instrumentet och under säkringsboxen. Finns inget som tyder på någon efter monterad startspärr

ButterflyRacing skrev:

alpin22 skrev: .....motorn är tidigare från en 325ia e36 automat -92 Gick fint innan jag plocka ur motorn. och den var import. Min nuvarande vita bmw e36 -92 är också import Det är något som inte stämmer här. -92 var det väl inte Vanos. Men oavsett detta så måste det vara enklast att ta en motorhärva från en bil med likadan motor...som man är säker på inte har spärr. Och sedan kolla motorkontakt/karosskontakt så det inte skiljer något mellan 325 och 318. Vad jag vet så sitter det Simens i e36 -92. Samt...som jag sagt förut.....det går inte att blanda Simens och borsch ....box och härva. EDIT: Varför ska man blanda in en box fråm M52 i en M50 ?

Re:

alpin22 skrev:

I papprerna från gamla bilen stod det att det var en vanos.............. .............................Min nuvarande vita bmw e36 -92 är också import

Vanosen har en bula framåt på vemtilkåpan och toppen.
Ickevanosen är helt rak i fram.

Du måste ta reda på vad det satt för box orginal, till den motor du satt i.
Det måste BMW kunna svara på.

Re:

ButterflyRacing skrev:

alpin22 skrev: I papprerna från gamla bilen stod det att det var en vanos.............. .............................Min nuvarande vita bmw e36 -92 är också import Vanosen har en bula framåt på vemtilkåpan och toppen. Ickevanosen är helt rak i fram. Du måste ta reda på vad det satt för box orginal, till den motor du satt i. Det måste BMW kunna svara på.

______

Jag har ingen knöl på ventilkåpan, när jag sökte på förra bilens regnr stod det vanos, därför jag blandat ihop det antar att motorn är monterad som bytesmotor i förra bilen. Men det är ingen vanos som satt med Automatarens box är en: DME - 0261 200 402 (med denna box får jag inga gnistor på stiften)

Jag fick låna en kompis box från en Vanos: DME 0261 200 413
(får gnistor på stiften, och bilen startar inte det typ hostar ibland, antagligen får kamaxelgivaren eller velaxelgivaren fel impulser?)

Jag vet bara inte vad slutsiffrorna på boxen jag skall ha: 0261 200 4-- ?

Jag är hundra på att det är boxen som det är fel på, frågan är vad det är för box.

Motorn är en M50B25 2.5L - 92a ( innan var det en automat, senare konverterad till manuell låda med en manuell kabelhärva.)

Ickevanos ska ha box nr ... 402

Vanos ska ha boxnr ... 413



Det är inte EVS II som krånglar (kom -95, så glöm allt snack om styrbox, antennring, nyckel osv), på en så gammal om EVS krånglar så går inte startmotorn runt.

Har du satt kamaxel o vevaxelgivare rätt? Prova byt plats på kontakterna.

Prova även att bygla soppapumpen (det blå relät uppe mot förarsidan).

Det är även troligt att startspärren jävlas pga. det var en automat (går ju bara starta i P och kanske N?), felet bör ligga där. Manuell box så ska den starta tycker jag.

Re:

Som jag sagt...det fanns inga Vanosar -92

Stor_snurra skrev:

Det är även troligt att startspärren jävlas pga. det var en automat (går ju bara starta i P och kanske N?), felet bör ligga där. Manuell box så ska den starta tycker jag.

Skönt att det finns folk som har ordning på siffrorna..

Vi har kört automat-motorkabelhärva och boxar i manuella bilar.....och har aldrig gjort något åt startsignalen från lådan.
Bara att plugga i och köra.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Som jag sagt...det fanns inga Vanosar -92 Stor_snurra skrev: Det är även troligt att startspärren jävlas pga. det var en automat (går ju bara starta i P och kanske N?), felet bör ligga där. Manuell box så ska den starta tycker jag. Skönt att det finns folk som har ordning på siffrorna.. Vi har kört automat-motorkabelhärva och boxar i manuella bilar.....och har aldrig gjort något åt startsignalen från lådan. Bara att plugga i och köra.

Klockan var tidigt när jag skrev, tänkte inte på -92, men vanos kom väl -93 och då kan den varit uttagen 92. Det är lite lurigt det där med årsmodeller..

Bra att veta, har aldrig manuell-konventerat men har planer på det, så det var bra info!

Re:

Stor_snurra skrev:

Ickevanos ska ha box nr ... 402 Vanos ska ha boxnr ... 413 Det är inte EVS II som krånglar (kom -95, så glöm allt snack om styrbox, antennring, nyckel osv), på en så gammal om EVS krånglar så går inte startmotorn runt. Har du satt kamaxel o vevaxelgivare rätt? Prova byt plats på kontakterna. Prova även att bygla soppapumpen (det blå relät uppe mot förarsidan). Det är även troligt att startspärren jävlas pga. det var en automat (går ju bara starta i P och kanske N?), felet bör ligga där. Manuell box så ska den starta tycker jag.

Okej!
Jo jag har testat shifta kablarna mellan kamaxel och vevaxelgivare men blir ingen skillnad då jag inte har rätt box..

Re:

alpin22 skrev:

Stor_snurra skrev: Ickevanos ska ha box nr ... 402 Vanos ska ha boxnr ... 413 Det är inte EVS II som krånglar (kom -95, så glöm allt snack om styrbox, antennring, nyckel osv), på en så gammal om EVS krånglar så går inte startmotorn runt. Har du satt kamaxel o vevaxelgivare rätt? Prova byt plats på kontakterna. Prova även att bygla soppapumpen (det blå relät uppe mot förarsidan). Det är även troligt att startspärren jävlas pga. det var en automat (går ju bara starta i P och kanske N?), felet bör ligga där. Manuell box så ska den starta tycker jag. Okej! Jo jag har testat shifta kablarna mellan kamaxel och vevaxelgivare men blir ingen skillnad då jag inte har rätt box.. Boxen måste väl vara en DME ...402? och inte en motronic...402 ?. Jag har en motronic ... 403 liggandes till manuell, men med den får jag inte ens några gnistor...