Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

fjäderfråga

1156 besök totalt
j-fransson Arvika Här sen Okt 2005
Inlägg: 95
Trådstartare Mina bilar
16 Maj 2012 14:40
fjäderfråga

Hej. tänkte kolla om det är någon här som kan svara på min fråga.
Jag ska skaffa progresiva fjädrar till min bil men jag undrar om det blir samma sak om man kör dubbelfjädersystem istället med en mjuk och en hård fjäder?
Tack på förhand
Johan Fransson
http://www.franssonsracing.zoomin.se
Magnus Thomé Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 42482
Forumägare
Forumägare
Mina bilar
16 Maj 2012 14:56
Dubbelfjäder, osäker på vad du menar men det vanligaste som jag känner till är en mjuk "hjälpfjäder" vars enda uppgift är att hindra att den riktiga fjädern att "ligga löst" vid extrem utfjädring. Dvs hjälpfjädern är i princip alltid helt ihoptryckt. Förutom när man hoppar med bilen typ. Men det finns kanske andra dubbelfjädersvarianter, jag är ingen fena på det här
Magnus Thomé
ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868
Mina bilar
16 Maj 2012 19:05
Re: fjäderfråga

j-fransson skrev:
...Jag ska skaffa progresiva fjädrar till min bil...

Varför då?
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
j-fransson Arvika Här sen Okt 2005
Inlägg: 95
Trådstartare Mina bilar
17 Maj 2012 08:00
hej. ja menar inte en hjälp fjäder utan 2 riktiga fjädrar åker nu med en 365 mm lång fjäder pluss en hjälpfjäder men jag skulle vilja ha 2 st som är ca 170 långa med olika hårdhet så det liknar en progresiv fjäder eftersom det är blandat grus/asfalt.
Johan Fransson
http://www.franssonsracing.zoomin.se
Johan Lekås Sollentuna Här sen Aug 2005
Inlägg: 1300
Mina bilar
20 Maj 2012 12:13
Re: fjäderfråga

j-fransson skrev:
Hej. tänkte kolla om det är någon här som kan svara på min fråga.
Jag ska skaffa progresiva fjädrar till min bil men jag undrar om det blir samma sak om man kör dubbelfjädersystem istället med en mjuk och en hård fjäder?
Tack på förhand
Om jag inte är ute o cyklar blir det ungefär samma sak. Den totala fjäderkonstanten k beräknas enl:

1/k = 1/k1 + 1/k2

(k1 och k2 konstanterna för de två fjädrarna man "staplat")

Om det fjädrar in så myckat att fjädervarven börjar ligga mot varandra (coil-bind) så borde det bli skillnad mellan progressiv fjäder och två staplade fjädrar. Med två fjädrar kommer alla varven i den mjukare fjädern att "bottna" samtidigt och fjäderkonstanden abrupt övergå till att bara vara den hårdare fjäderns konstant.
Med progressiv fjäder där avståndet mellan varven inte är konstant ändras inte konstanen abrupt när varven börjar bottna
Johan Lekås
Guson Uppsala Här sen Sep 2003
Inlägg: 1286
Mina bilar
20 Maj 2012 17:36
Nu går väl Igino i omloppsbana!



Såg idag denna installation och kom ihåg den här tråden. Fjädrarna sitter på en sorts terrängbil så det är fråga om en helt annan applikation än vad som är vanligt här på rejsa. Bilden är tagen när bilen vilar på hjulen. Enligt speakern har den 70 cm fjädringsväg.

Youtube-länk

Guson
Tomas Gunnarsson
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
20 Maj 2012 22:28
Re: fjäderfråga

ice skrev:
j-fransson skrev:
...Jag ska skaffa progresiva fjädrar till min bil...

Varför då?


För att det är bättre och smartare, dock finns det knappt datorer som kan räkna ut lämpliga fjäderkonstanter så för vanlig klubbracing blir det smartare att köra med en linjär fjäder.

Har du någon annan åsikt får du gärna argumentera varför
Roland Johansson

fjäderfråga

1156 besök totalt
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande