ege skrev:

Citat: Toe-out i bak, är inget kul när man bromsar rakt fram. Det är bättre att ha lite toe-in i bak, så länge man kör rakt, och vänta med att "ställa" toe-out (på ytterhjulet), tills man börjar svänga. Hur menar du nu, Ice? ...

Vad är det du inte förstår (jag tyckte att jag uttryckte mig tydligt)?

Dennis Kullman skrev:

ice skrev: AndreasNystrom skrev: styr inte bilen med i kurvorna med lite toe-out bak?. vore ju rätt praktiskt på banan iofs, om man lär sig hantera det. Toe-out i bak, är inget kul när man bromsar rakt fram. Det är bättre att ha lite toe-in i bak, så länge man kör rakt, och vänta med att "ställa" toe-out (på ytterhjulet), tills man börjar svänga. Så har jag på miatan; bussningarna i länkarmarna bak är olika hårda, vilket resulterar i toe-out på ytterhjulet vid hård belastning i kurva. Passiv flerhjulsstyrning

Du menar väl Aktiv flerhjulsstyrning (det svänger på alla hjul då man kör aktivt)?

Dennis Kullman skrev:

ice skrev: AndreasNystrom skrev: styr inte bilen med i kurvorna med lite toe-out bak?. vore ju rätt praktiskt på banan iofs, om man lär sig hantera det. Toe-out i bak, är inget kul när man bromsar rakt fram. Det är bättre att ha lite toe-in i bak, så länge man kör rakt, och vänta med att "ställa" toe-out (på ytterhjulet), tills man börjar svänga. Så har jag på miatan; bussningarna i länkarmarna bak är olika hårda, vilket resulterar i toe-out på ytterhjulet vid hård belastning i kurva. Passiv flerhjulsstyrning

Ja, plus att när man bromsar, och baken åker upp lite, blir det mer toe-in bak, vilket hjälper stabiliteten och är ett av skälen till att det är så smidigt i miatan att bromsa sent och "trailbrakea" för att det är stabilt och fint.

Westfield skrev:

Dennis Kullman skrev: ice skrev: Toe-out i bak, är inget kul när man bromsar rakt fram. Det är bättre att ha lite toe-in i bak, så länge man kör rakt, och vänta med att "ställa" toe-out (på ytterhjulet), tills man börjar svänga. Så har jag på miatan; bussningarna i länkarmarna bak är olika hårda, vilket resulterar i toe-out på ytterhjulet vid hård belastning i kurva. Passiv flerhjulsstyrning Ja, plus att när man bromsar, och baken åker upp lite, blir det mer toe-in bak, vilket hjälper stabiliteten och är ett av skälen till att det är så smidigt i miatan att bromsa sent och "trailbrakea" för att det är stabilt och fint.

Ja, vad ska man säga - vilken höjdarbil

En liten anings toe out bak kan säkert vara bra för vissa bilar o förare men att sätta det på en gatbil med en "vanlig svensson" bakom rattten är nog inte så bra...

Magnus Thomé skrev:

En liten anings toe out bak kan säkert vara bra för vissa bilar o förare men att sätta det på en gatbil med en "vanlig svensson" bakom rattten är nog inte så bra...

Svensson märker nog ingen skillnad, han har ju fullt sjå att prata telefon och ratta på stereon samtidigt.