Styrsystems frågor till VAG 1.8T

Jag ska eventuellt byta ut styrsystemet på min vag 1.8t motor.
Motor kommer byggas om så för att ha nytta av alla ändringar behöver jag mappa den och helst med helt nytt styrsystem.

Men frågan är då vad ska jag ha. Visst kan man köpa värsta värsta men då får man hosta en j-ä massa på både mappning och styrsystem. Då tänker jag på Motech.

Dom jag funderar på är:
NIRA
VEMS
MS
Civinco

Men vad rekommenderar ni som kan denna jungel. Jag vill kunna ha någon som mappar i närheten (dvs inte stockholm) och hjälper till att optimerar.

Emerald kan ju vara vettigt då TS Motorsport i Åstorp jobbar med dem.

Varför ska du byta?
Undrar bara då orginal går bra att mappa till mycket effekt.

Vad är anledningen så att säga?
Dessa frågor fungerar fint att ta på GTi-klubben.
Finns kunnigt folk som har hjort ingreppet där.
Fråga på rätt sätt bara

Googlat och allt över 260hk är bara att glömma med originalsprut. Det säger även 034 motorsport.
Eftersom jag vill ha ca 350hk är de bara att börja planera in byte.

Har läst att TS är mkt bra men kostar därefter och dom är väldigt speciella att ha med att göra. Civinco har ryktet att spränga motorer enligt forumstrollen? NIRA är svårmappat?

Dessa rykten finns på andra dinkytoy forum men jag frågar här eftersom folk här kör med grejorna på bana vilket jag också ska göra...

Re:

Henke_HJCC skrev:

Googlat och allt över 260hk är bara att glömma med originalsprut. Det säger även 034 motorsport. Eftersom jag vill ha ca 350hk är de bara att börja planera in byte. Har läst att TS är mkt bra men kostar därefter och dom är väldigt speciella att ha med att göra. Civinco har ryktet att spränga motorer enligt forumstrollen? NIRA är svårmappat? Dessa rykten finns på andra dinkytoy forum men jag frågar här eftersom folk här kör med grejorna på bana vilket jag också ska göra...

Nira ska väll vara bland det lättaste som finns att mappa.

Därför jag frågar folk som vet

Då skickar jag ett PM.
Han som VET finns som svar.

Jag har jobbat lite med civinco för typ 8år sen och det intrycket jag fick var att det är väldigt lättjobbat. Vi som inte kunde ett skvatt nästan fick bra fart i en turbokonverterad honda civic.
Hur dom är nu vet jag tyvärr inte men jag fick bra intryck av det då.

Varför inte prospark?

Jag körde VEMS på min VAG 1.8t-20V (AEB).

edit