Var kan jag hitta stållåsmuttrar?

Är på jakt efter stållåsmuttrar till mina wilwood skivor med lösa bellhouse.
Någon som vet var man kan hitta sådana eller om de har något annat namn än "stållåsmutter" man kan söka på?
Har varit i kontakt med sellholms, men de hade bara 1/4" medans jag behöver M8 eller 5/16"
Länk till modellen jag menar
http://www.sellholm.se/article.asp?pid=4889&g=1&id=5&agd=B . . . .


Annars, fungerar det lika bra med den här modellen av låsmutter?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/99-90/motor/turbosystem/monteringsde . . . .

"Avgas" mutter köper du lite varstans. Kolla med närmsta Meknomen eller liknande.

Ja, sånna muttrar är inga problem att hitta.
Men är de tillräckligt bra som låsförband till bromsskivor?

Föklara gärna varför man inte kan använda en vanlig låsmutter? (så vi ovetande lär oss)

Du menar låsmuttrar med nylonlåsning?

Bromsskivorna jag har skruvas fast på ett separat navcentrum/bellhouse med 8st skruvförband.
Använder man nylock muttrar smälter låsningen ganska så omgående när man börjar bromsa och hela skivan riskerar att lossna från centrumet.

Re:

Magnus 2074 skrev:

Du menar låsmuttrar med nylonlåsning? Bromsskivorna jag har skruvas fast på ett separat navcentrum/bellhouse med 8st skruvförband. Använder man nylock muttrar smälter låsningen ganska så omgående när man börjar bromsa och hela skivan riskerar att lossna från centrumet.

Att bromsar lossnar verkar inte så bra nej. Noterat! Antar att man itne kan skruva ihop något som blir varmt med detta muttrar då? vid vilket temperatur kan man inte använda detta längre?

Dalhems hade k-nuts förut men nu hittar jag dem inte på deras hemsida så slå dem en signal.

Re:

Tobias Nyström skrev:

Magnus 2074 skrev: Du menar låsmuttrar med nylonlåsning? Bromsskivorna jag har skruvas fast på ett separat navcentrum/bellhouse med 8st skruvförband. Använder man nylock muttrar smälter låsningen ganska så omgående när man börjar bromsa och hela skivan riskerar att lossna från centrumet. Att bromsar lossnar verkar inte så bra nej. Noterat! Antar att man itne kan skruva ihop något som blir varmt med detta muttrar då? vid vilket temperatur kan man inte använda detta längre?

Monterade nylockmuttrar till rörklammorna som höll ihop mitt avgassystem när jag inte hittade några vanliga muttrar hemma. Samtliga hade smält till nästa gång jag var under bilen och tittade. Hur varmt avgassystemet blev vet jag dock inte.

Re:

Björn Larsson skrev:

Dalhems hade k-nuts förut men nu hittar jag dem inte på deras hemsida så slå dem en signal.

K-nuts, tack!!
Ska ringa Dalhems och kolla.

EDIT:
De hade M8 k-nuts.
19:-/st...som hittat

Jag använde fjäderbrickor,flänsmuttrar samt gänglåsning när jag skruvade ihop mina
de har inte lossat än

Nord-Lock brickor kanske?
Finns på Swedol:
Art.nr, Benämning, Innerdiam, Ytterdiam, Ant. par/förp, Pris
HK-269951, M8, 8.7, 13.5, 20, 99,00:-

Låsbrickor är väl, teoretiskt sett, inte så bra idé? Man vill ju låsa muttern mot skruven och inte mot bellsen/skivan. På så sätt kan ju skivan röra sig obehindrat när den expanderar/krymper.

Vilka moment drar ni muttrarna med? Jag trodde de bara skulle dras med pyttelite, typ 15-20Nm eller så.

M8 stål-lås sitter överallt på BMW 5-serie.
Tex på topplagringarna fram och bak.

Hur många behöver du ?

(Som exempel på hur varmt det kan bli...så blir bromsskivor randiga vid drygt 700 grader...har jag för mej)

jag hade låsmutter med nylonlåsning till mina vipparmar. När jag kom till meca raceway i malmö, kanske fem mil, så var det bara att låta motorn svalna lite så att jag kunde justera in ventilerna igen. Samma sak när jag kom hem.



Sen tog jag de dära nedrans muttrarna o stukade dem i skruvstycket så att de blev "stållåsmuttrar".


Något som inte nämnts är de två säkraste metoderna

1: saxpinne/ståltråd
2: under muttern en plåtbit som inte kan vrida sig. plåtbiten täcker t.ex två skruvhål.
plåtbiten sticker utanför muttern och den biten som sticker utanför viks upp så att muttern inte kan vrida sig.

Re:

And ersJepp sson skrev:

Låsbrickor är väl, teoretiskt sett, inte så bra idé? Man vill ju låsa muttern mot skruven och inte mot bellsen/skivan. På så sätt kan ju skivan röra sig obehindrat när den expanderar/krymper. Vilka moment drar ni muttrarna med? Jag trodde de bara skulle dras med pyttelite, typ 15-20Nm eller så.

Det är riktigt att man vill ha ett "lås" för att öka gängtransportsmomentet (prevailing torque på engelska).
Dvs, en sökning på prevailing torque nuts kanske kan ge bra-pris-träffar på tex ebay.

Sen säger ett lågt åtdragningsmoment inte nödvändigtvis något om utnyttjandet av förbandet.
Att man inte förspänner förbandet mer beror i regel på värmeutvidgningen i materialen man förbinder.

Angående fjäderbrickor så kan man lika gärna skita i att montera dom...

Re:

Anton Lillsund skrev:

Angående fjäderbrickor så kan man lika gärna skita i att montera dom...

App app app!
Det beror vad man försöker uppnå med monteringen...

Re:

MaZ skrev:

Anton Lillsund skrev: Angående fjäderbrickor så kan man lika gärna skita i att montera dom... App app app! Det beror vad man försöker uppnå med monteringen...

Nu står jag fallen.
Kan du ge ett exempel?

Re: Var kan jag hitta stållåsmuttrar?

Magnus 2074 skrev:

Är på jakt efter stållåsmuttrar till mina wilwood skivor med lösa bellhouse. Någon som vet var man kan hitta sådana eller om de har något annat namn än "stållåsmutter" man kan söka på? Har varit i kontakt med sellholms, men de hade bara 1/4" medans jag behöver M8 eller 5/16" Länk till modellen jag menar http://www.sellholm.se/article.asp?pid=4889&g=1&id=5&agd=B . . . . Annars, fungerar det lika bra med den här modellen av låsmutter? http://shop.speedparts.se/sv/prod/99-90/motor/turbosystem/monteringsde . . . .

Kör med vanliga muttrar i stål, körnslå sedan i gängan mot skruven. Gör det på 2 sidor.

Det lossnar inte av sig självt sedn.

Re:

ButterflyRacing skrev:

M8 stål-lås sitter överallt på BMW 5-serie. Tex på topplagringarna fram och bak. Hur många behöver du ? (Som exempel på hur varmt det kan bli...så blir bromsskivor randiga vid drygt 700 grader...har jag för mej)

Behöver 20st.
Men hittade billigt på Ebay i England. C:a 120kr + porto.
Efter en del sökande på företag som sålde k-nuts fann jag att muttern jag först letade efter kallas för binx nut och ser ut såhär.

Med stål, vad avses? Skulle behöva något vettigt att säkra turbon mot grenröret och har ungefär samma problem. Än så länga var "ovala" kopparmuttrar från VW lösningen, men det här kan vara bättre.

Jag säger som Johan sa tidigare: Nordlockbricka! har kört de på turbo och aavgasrör ett tag nu å de är kalas. För er som inte sett dom tro inte att de är en fjäderbricka!
Om man vrider fast muttern med fingrarna får man ta en nyckel för att lossa sen