Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

5 eller 6 punkts bälte?

2281 besök totalt
safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564
Trådstartare Mina bilar
13 Okt 2012 16:05
5 eller 6 punkts bälte?

Vad finns det för för och nackdeler mellan 5 och 6 punktsbälten?[/list]
Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79
safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564
Trådstartare Mina bilar
16 Okt 2012 15:32
Ingen som har åsikter??
Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79
Daniel Steiner Sjöbo Här sen Apr 2003
Inlägg: 4270
Hjälpmoderator Mina bilar
16 Okt 2012 19:03
Re: 5 eller 6 punkts bälte?

Är man kille så har 5-punktsbältet en uppenbar nackdel.
Daniel Steiner
Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579
Mina bilar
16 Okt 2012 19:11
Re: 5 eller 6 punkts bälte?

Svartlock skrev:
Är man kille så har 5-punktsbältet en uppenbar nackdel.

Hur menar du nu?
Menar du verkligen att du lyckas trolla bort 2st 2" breda grenband som dom inte är
ivägen för nått känsligt
Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

Daniel Steiner Sjöbo Här sen Apr 2003
Inlägg: 4270
Hjälpmoderator Mina bilar
16 Okt 2012 19:14
Re: 5 eller 6 punkts bälte?

Michael Bäck skrev:
Svartlock skrev:
Är man kille så har 5-punktsbältet en uppenbar nackdel.

Hur menar du nu?
Menar du verkligen att du lyckas trolla bort 2st 2" breda grenband som dom inte är
ivägen för nått känsligt


Ja det spänner ju över låren? Annars har man de för lösa.

Visst tar det emot lite när man krashar men jag har aldrig fått dem att ta i där speciellt hårt.
Har man bara en rem så tar den ju emot klockrent.
Daniel Steiner
Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579
Mina bilar
16 Okt 2012 19:39
Re: 5 eller 6 punkts bälte?

Svartlock skrev:
Michael Bäck skrev:
Svartlock skrev:
Är man kille så har 5-punktsbältet en uppenbar nackdel.

Hur menar du nu?
Menar du verkligen att du lyckas trolla bort 2st 2" breda grenband som dom inte är
ivägen för nått känsligt


Ja det spänner ju över låren? Annars har man de för lösa.

Visst tar det emot lite när man krashar men jag har aldrig fått dem att ta i där speciellt hårt.
Har man bara en rem så tar den ju emot klockrent.


Nu vet jag inte riktigt hur du menar?

Först har vi ju höftbanden dom sitter ju så dom går precis under höftkammarna på höftbenen för
att inte glida upp på magen.

Sen har vi grenbanden som på många 6p modeller ser ut såhär


Ska man få ner grenbanden genom hålet i stolen så har man dom rakt framför "paketet"
precis som ett 5p bälte

Det finns ju bälten med annan utformning av grenbanen där de då går att få
grenbanen att gå tajt mot insidan av låren ner genom hålet i stolen.

Här är ett bälte med denna typ av utformning på grenbanen
Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

Olofson Varberg Här sen Maj 2005
Inlägg: 1475
Mina bilar
16 Okt 2012 19:42
Jag kör 6-punkt, "formelvarianten" (Profi F som Schroth kallar det; se sid 16 i PDFen i föregående inlägg); dvs punk 5 och 6 har öglor istället för eget spänne på undersidan, och remmarna sitter i samma infästningar i bilen som midjebältet. Punkt 5 och 6 går alltså under benen åt varsitt håll, istället för rakt ner, så att de kan hålla ner bältet effektivt utan att diverse saker kommer i kläm. Bekvämt och smidigt, även om det är lite fippligare att få på sig än de varianterna med vanliga spännen.
David Olofson
olofson.net
Banredskap: Westfield V6 - 2014: Nya däck, ny motor, ny låda!
Följebil: BMW 530i E61 M
safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564
Trådstartare Mina bilar
16 Okt 2012 22:23
Jag tycker jag ser uppenbara risken för lilleman och bröderna även med 6 punktsbälte enligt figurerna i Schroth manualen...
Men de skriver ju att de bara rekommenderar 6 punkts bälten. Kanske inte är så mycket att argumentera emot.
Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79
Daniel Engström Stockholm / Huddinge Här sen Nov 2006
Inlägg: 4437
Mina bilar
17 Okt 2012 00:29
Men grenbandet är ju inte till för att ta någon framåtriktad kraft! Eller hur? Det är till för att förhindra midjebandet från att glida från höften upp mot buken.
Kanske att det spänner lite i grenen med 5-eller 6-punkts bälte vid olycka. Men faktum är att höften knappt ska röra sig framåt i stolen alls, utan i stället fungerar som en led där överkroppen får en framåtgående rörelse. Och den rörelsen tar axelbanden upp.

Som jag ser det så är 5-och 6-punktsbälte likställda varandra. Valet har nog mer att göra med hur man förankrar grenbandet.
Daniel Engström

Nu: Porsche 944S & Swift Sport
Ex: 106 Rallye, Porsche 944, 2x 968 & 911 Targa -68, Clio Sport & Ginetta G34 -98
ÖSK #243 PCS #8724
Olofson Varberg Här sen Maj 2005
Inlägg: 1475
Mina bilar
17 Okt 2012 01:32
Precis; syftet är bara att förhindra underglidning - men problemet är att saker och ting flyttar sig en hel del vid en rejäl smäll, även om allt är rejält åtspänt.
David Olofson
olofson.net
Banredskap: Westfield V6 - 2014: Nya däck, ny motor, ny låda!
Följebil: BMW 530i E61 M
safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564
Trådstartare Mina bilar
17 Okt 2012 08:39
För de tillfällen man inte använder bältet utan tex kör i trafiken med 3 punktsbältet. Är det då skillnad i "knölighet" mellan 5 och 6 punkts bälte, kan tänka mig att det är mer grejer att sitta på?
Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79
ToTTeN Töreboda Här sen Maj 2010
Inlägg: 542
Mina bilar
17 Okt 2012 11:54
safe skrev:
För de tillfällen man inte använder bältet utan tex kör i trafiken med 3 punktsbältet. Är det då skillnad i "knölighet" mellan 5 och 6 punkts bälte, kan tänka mig att det är mer grejer att sitta på?



Grejorna lägger man bara åt sidan. Jag sitter bara på grejorna när jag flyttar bilen i garaget

Inget du behöver ha i åtanke
Tobias Olofsson
0703101373
Dj_totten@hotmail.com

http://www.facebook.com/TeamDisasterRacing
Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579
Mina bilar
17 Okt 2012 12:50
BTG skrev:
Michael Bäck skrev:
Bra att ha pdf från Schroth
http://english.schroth.com/download/Racing_Installation_EA_8_2.pdf

Wow, tack!
Jag korsar inte mina bälten när jag kör med HANS. Det får man ändra på.


Även utan Hans bör man korsa bältena om man har långt mellan stolen & där bältena är infästa.
Har för mig det var runt 40-50cm eller länge så bör man korsa dom. Jag gjorde så på min bil & satte
liten bit burstoppning emellan.
Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

BTG Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 8530
Mina bilar
17 Okt 2012 13:11
Michael Bäck skrev:
Jag gjorde så på min bil & satte
liten bit burstoppning emellan.

På burröret där bältena är lindade runt?
Mvh/Micke Regnell
Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579
Mina bilar
17 Okt 2012 13:42
BTG skrev:
Michael Bäck skrev:
Jag gjorde så på min bil & satte
liten bit burstoppning emellan.

På burröret där bältena är lindade runt?

Japp på burröret mellan bältena,
Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande