5 eller 6 punkts bälte?

Vad finns det för för och nackdeler mellan 5 och 6 punktsbälten?[/list]

Ingen som har åsikter??

Jag tror du hittar en del bra information här

Fastsättning 4-6-punktsbälte
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=63750&postdays=0&postor . . . .

Re: 5 eller 6 punkts bälte?

Är man kille så har 5-punktsbältet en uppenbar nackdel.

Re: 5 eller 6 punkts bälte?

Svartlock skrev:

Är man kille så har 5-punktsbältet en uppenbar nackdel.

Hur menar du nu?
Menar du verkligen att du lyckas trolla bort 2st 2" breda grenband som dom inte är
ivägen för nått känsligt

Re: 5 eller 6 punkts bälte?

Michael Bäck skrev:

Svartlock skrev: Är man kille så har 5-punktsbältet en uppenbar nackdel. Hur menar du nu? Menar du verkligen att du lyckas trolla bort 2st 2" breda grenband som dom inte är ivägen för nått känsligt

Ja det spänner ju över låren? Annars har man de för lösa.

Visst tar det emot lite när man krashar men jag har aldrig fått dem att ta i där speciellt hårt.
Har man bara en rem så tar den ju emot klockrent.

Bra att ha pdf från Schroth
http://english.schroth.com/download/Racing_Installation_EA_8_2.pdf

Re: 5 eller 6 punkts bälte?

Svartlock skrev:

Michael Bäck skrev: Svartlock skrev: Är man kille så har 5-punktsbältet en uppenbar nackdel. Hur menar du nu? Menar du verkligen att du lyckas trolla bort 2st 2" breda grenband som dom inte är ivägen för nått känsligt Ja det spänner ju över låren? Annars har man de för lösa. Visst tar det emot lite när man krashar men jag har aldrig fått dem att ta i där speciellt hårt. Har man bara en rem så tar den ju emot klockrent.

Nu vet jag inte riktigt hur du menar?

Först har vi ju höftbanden dom sitter ju så dom går precis under höftkammarna på höftbenen för
att inte glida upp på magen.

Sen har vi grenbanden som på många 6p modeller ser ut såhär


Ska man få ner grenbanden genom hålet i stolen så har man dom rakt framför "paketet"
precis som ett 5p bälte

Det finns ju bälten med annan utformning av grenbanen där de då går att få
grenbanen att gå tajt mot insidan av låren ner genom hålet i stolen.

Här är ett bälte med denna typ av utformning på grenbanen

Jag kör 6-punkt, "formelvarianten" (Profi F som Schroth kallar det; se sid 16 i PDFen i föregående inlägg); dvs punk 5 och 6 har öglor istället för eget spänne på undersidan, och remmarna sitter i samma infästningar i bilen som midjebältet. Punkt 5 och 6 går alltså under benen åt varsitt håll, istället för rakt ner, så att de kan hålla ner bältet effektivt utan att diverse saker kommer i kläm. Bekvämt och smidigt, även om det är lite fippligare att få på sig än de varianterna med vanliga spännen.

Jag tycker jag ser uppenbara risken för lilleman och bröderna även med 6 punktsbälte enligt figurerna i Schroth manualen...
Men de skriver ju att de bara rekommenderar 6 punkts bälten. Kanske inte är så mycket att argumentera emot.

Men grenbandet är ju inte till för att ta någon framåtriktad kraft! Eller hur? Det är till för att förhindra midjebandet från att glida från höften upp mot buken.
Kanske att det spänner lite i grenen med 5-eller 6-punkts bälte vid olycka. Men faktum är att höften knappt ska röra sig framåt i stolen alls, utan i stället fungerar som en led där överkroppen får en framåtgående rörelse. Och den rörelsen tar axelbanden upp.

Som jag ser det så är 5-och 6-punktsbälte likställda varandra. Valet har nog mer att göra med hur man förankrar grenbandet.

Precis; syftet är bara att förhindra underglidning - men problemet är att saker och ting flyttar sig en hel del vid en rejäl smäll, även om allt är rejält åtspänt.

För de tillfällen man inte använder bältet utan tex kör i trafiken med 3 punktsbältet. Är det då skillnad i "knölighet" mellan 5 och 6 punkts bälte, kan tänka mig att det är mer grejer att sitta på?

Re:

safe skrev:

För de tillfällen man inte använder bältet utan tex kör i trafiken med 3 punktsbältet. Är det då skillnad i "knölighet" mellan 5 och 6 punkts bälte, kan tänka mig att det är mer grejer att sitta på?

Grejorna lägger man bara åt sidan. Jag sitter bara på grejorna när jag flyttar bilen i garaget

Inget du behöver ha i åtanke

Re:

Michael Bäck skrev:

Bra att ha pdf från Schroth http://english.schroth.com/download/Racing_Installation_EA_8_2.pdf

Wow, tack!
Jag korsar inte mina bälten när jag kör med HANS. Det får man ändra på.

Re:

BTG skrev:

Michael Bäck skrev: Bra att ha pdf från Schroth http://english.schroth.com/download/Racing_Installation_EA_8_2.pdf Wow, tack! Jag korsar inte mina bälten när jag kör med HANS. Det får man ändra på.

Även utan Hans bör man korsa bältena om man har långt mellan stolen & där bältena är infästa.
Har för mig det var runt 40-50cm eller länge så bör man korsa dom. Jag gjorde så på min bil & satte
liten bit burstoppning emellan.

Re:

Michael Bäck skrev:

Jag gjorde så på min bil & satte liten bit burstoppning emellan.

På burröret där bältena är lindade runt?

Re:

BTG skrev:

Michael Bäck skrev: Jag gjorde så på min bil & satte liten bit burstoppning emellan. På burröret där bältena är lindade runt?

Japp på burröret mellan bältena,