Välja ratt

Har under en längre tid sökt efter en ratt jag vill ha. Men det känns som om jag har för många frågor, men samtidigt så vet jag ju vad jag vill ha..

Hittade denna ratt, och det är en självklar kopia http://www.aliexpress.com/store/product/HK-Post-OMP-Steering-Wheel-Sue . . . .

vad är era erfarenheter om livsängd etc? Ratten jag har i bilen nu har suttit där i 27år och den har lite skrapmärken, och visst kan man ju inte kräva att den länkande ratten ovan ska hålla så länge. Är det det värt att lägga det dubbla på en äkta ratt för att få en mycket längre hållbarhet? Har aldrig haft någon.

Vad ska man ha för ratt? Läder? Mocca? När man ska ha mocca ratt har jag hört att man ska ha handskar då ratten annars blir lätt äcklig, men eftersom jag brukar bilen till vardags sommartid så är det lite krångligt med handskar kanske. Och då kommer vi dessutom till frågan om det är värt med två rattar och snap-of eller liknande? Fast jag kör bana rätt så sällan så känns lite onödigt med två rattar, och jag kan tänka mig att skruva 10minuter före och efter bankörningarna.

Så vad jag tycker nu utan era inputs är att en läderratt räcker för mig.

Vart handlar ni era rattar och nav? Något speciellt att tänka på? Hur är det med blinkersretur och tuta?

Jag har haft mocka ratt i en "bruksbil" och köpte ett stoslskydd på biltema i nylon, där det även följde med en rattmuff och en vxlspaks kåddis...

Detta: http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Verkstad . . . .

Då det med art nr 397461

Fungerade ypperligt för att skydda mockat.

Jag har samma ratt i min cab. Snart inne på tredje säsongen och ratten är fortfarande fräsh, styv och gör det det skall. Självklart ser den använd ut men absolut inga fel. Dessutom efterssom det är mocka tror jag man kan behandla dem som ett par mocka skor, dvs när den börjar bli tråkig ta fram borsten

Jag har en i cabben (sommar och bana, stått framme i solen mycket), en i bruksbilen och ett gäng kompisar med mocka ali rattar och alla är mer än nöjda.

Som allt annat är det oftast samma ratt från samma fabrik som original. Men jag bruka köpa en utan logga och sätta egen logga i tutan och därmed är det ingen kopia längre utan en prisvärd ratt , vår hobby är tillräckligt dyr som den är.

Köp ratten och navet som paket från ali då du får bra pris. Blinkersretur sitter oftast djupare o ratten så den rör man inte och tutan fungerar som det skall, du kanske får göra om någon jord kabel eller liknande. Jag kör utan handskar då det är lite lyxigt med mocka


Och de som predikar annat kan fråga om leverantörslista från de flesta tillbehörsfirmor.

Ett exempel är att man kan köpa TIEN 4 punktsbälten för under 200kr. Dessa är rent kosmetiska och ändå har man sett dem säljas för runt 1000 lappen på bil event. Det tycker jag är bedrövligt då det är säkerhetsdetaljer.

Billigt är inte alltid billigt... http://www.youtube.com/watch?v=SMxB4RpCDzA

Jag har en snikoratt från rallydesign.co.uk. Enligt mig så är mocka mer trevligt att titta på än att ha på en bil man också kör på gata. Visst funkar det med handskar, men om man istället har en läderrat så har man lika bra grepp men både med och utan handskar. Dessutom slits inte ratten alls på samma sätt, inte ens min billiga sådana. Det viktiga för mig var att få djup på ratten (gör under för körställningen i en 924/944)och att den inte skulle se för modern ut Samt att de skulle vara läder då såklart.

Lycka till med rattletandet !

Kört med denna ratt på min racebil i 2år, inte alls lika mjuk som horror-filmen över. Jag har tagit i för att testa, den viker sig inte en millimeter.

http://rallyshop.se/produkt/RMD-Mockaratt-35075

Min rattstång hadde gett sig långt innan ratten med den behandligen och mycket annat på bilen om man börjar belasta saker åt fel håll.

Re:

Kimmen skrev:

Billigt är inte alltid billigt... http://www.youtube.com/watch?v=SMxB4RpCDzA

Som de skrev i kommentarerna till videon. Piratgrejerna har oftast bristande kvalitetskontroll så även om någon annan köpt en likadan som har hållt bra så riskerar du få ett skitexemplar som är lika dåligt eller sämre än den i videon.

Sen är det förstås skillnad på budgetgrejer och rena piratkopior som utger sig för att vara något annat.

Re:

Obizzz skrev:

Kimmen skrev: Billigt är inte alltid billigt... http://www.youtube.com/watch?v=SMxB4RpCDzA Som de skrev i kommentarerna till videon. Piratgrejerna har oftast bristande kvalitetskontroll så även om någon annan köpt en likadan som har hållt bra så riskerar du få ett skitexemplar som är lika dåligt eller sämre än den i videon. Sen är det förstås skillnad på budgetgrejer och rena piratkopior som utger sig för att vara något annat.

I det här fallet handlar det inte om kvalitetskontroll utan snarare brister i konstruktionen. Hade varit intressant att se vad som döljer sig under stoppningen...

Re:

PerKr skrev:

I det här fallet handlar det inte om kvalitetskontroll utan snarare brister i konstruktionen. Hade varit intressant att se vad som döljer sig under stoppningen...

Jag menade mer i generella ordalag vad gäller kopior. Men ja.

Re:

cirs skrev:

Jag har samma ratt i min cab. Snart inne på tredje säsongen och ratten är fortfarande fräsh, styv och gör det det skall. Självklart ser den använd ut men absolut inga fel. Dessutom efterssom det är mocka tror jag man kan behandla dem som ett par mocka skor, dvs när den börjar bli tråkig ta fram borsten Jag har en i cabben (sommar och bana, stått framme i solen mycket), en i bruksbilen och ett gäng kompisar med mocka ali rattar och alla är mer än nöjda. Som allt annat är det oftast samma ratt från samma fabrik som original. Men jag bruka köpa en utan logga och sätta egen logga i tutan och därmed är det ingen kopia längre utan en prisvärd ratt , vår hobby är tillräckligt dyr som den är. Köp ratten och navet som paket från ali då du får bra pris. Blinkersretur sitter oftast djupare o ratten så den rör man inte och tutan fungerar som det skall, du kanske får göra om någon jord kabel eller liknande. Jag kör utan handskar då det är lite lyxigt med mocka Och de som predikar annat kan fråga om leverantörslista från de flesta tillbehörsfirmor. Ett exempel är att man kan köpa TIEN 4 punktsbälten för under 200kr. Dessa är rent kosmetiska och ändå har man sett dem säljas för runt 1000 lappen på bil event. Det tycker jag är bedrövligt då det är säkerhetsdetaljer.

Har du exakt den ratten? Hur hittar man paket med nav??

Jag få ta tillbaka det med nav o ratt i samma paket, hittar inga nu. Va ganska säker på jag köpte båda ihop men de var också ett tag sen jag köpte så. Sen har jag en Miata som är en dussin bil

Du får köpa bägge separat

Köpte ett golf nav på ebay uk (sickades iof från HK) till vädligt bra pris. Visseligen greppar inte tillbakagången på blinkers, men det är snarare en fördel när man kör på bana

Re:

cirs skrev:

Jag få ta tillbaka det med nav o ratt i samma paket, hittar inga nu. Va ganska säker på jag köpte båda ihop men de var också ett tag sen jag köpte så. Sen har jag en Miata som är en dussin bil Du får köpa bägge separat

Var i kontakt med en säljare på Aliexpress. Han sa att det inte är så vanligt med tyska bilar etc i Kina, så det är lättare att hitta paket till Japsare och Tjing-Tjong-Lii bilar.


Har inte jobbat så mycket på ratt fronton men tog tag i det nu ikväll och grävde fram bioen under snön och mätte originalratten. den är 36cm. så siktar på en något mindre läderratt och sedan ett separat nav.

Jag har en sån här till min bil, och har haft den i en bruksbil också....

http://rallyimport.jetshop.se/sparco-300-p-226-c-177.aspx

Tycker att den har precis lagom storlek för att inte slå benen i den.