Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Forumlista › Skruva banåkabil ›

AN koppling och kompatibla kopplingar?

30427 besök totalt
Gustav_H78 Lerum Här sen Feb 2009
Inlägg: 1821 Trådstartare Mina bilar
11 Mar 2013 09:02
Senast ändrad av Gustav_H78, 14 Mar 2013 21:24 (1 gång)
AN koppling och kompatibla kopplingar?

Tjena!

Finns det något alternativ till AN kopplingar för bränslesystem? Behöver bygga om mitt system med catchtank och har krav från min SBF besiktnigsman att jag msåte ta bort slangklämmorna och ersätta med "riktiga" grejer. Och det är väl helt rätt både med tanke på säkerhet och reglemente. Men som sagt, finns det något alternativ i tex stål att använda istället för AN kopplingar som verkar vara gjorda av guld? Är hydraulkopplingar ett alternativ, eller är det inte tätt nog?

Dumma frågor från en som inte vet bättre.

Ändrade topic till en bättre passande ämnet.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar
11 Mar 2013 09:13
Re: Alternativ till AN koppling?

Gustav_H78 skrev:
Tjena!

Finns det något alternativ till AN kopplingar för bränslesystem? Behöver bygga om mitt system med catchtank och har krav från min SBF besiktnigsman att jag msåte ta bort slangklämmorna och ersätta med "riktiga" grejer. Och det är väl helt rätt både med tanke på säkerhet och reglemente. Men som sagt, finns det något alternativ i tex stål att använda istället för AN kopplingar som verkar vara gjorda av guld? Är hydraulkopplingar ett alternativ, eller är det inte tätt nog?

Dumma frågor från en som inte vet bättre.



Det finns ju kopplingar som är helt täta för vätskor och gaser... Din närmaste hydralikfirma typ hydroscand borde kunna ge dig alternativ i alla fall.
Roland Johansson
Gustav_H78 Lerum Här sen Feb 2009
Inlägg: 1821 Trådstartare Mina bilar
11 Mar 2013 09:26
tommy karlsson skrev:
http://catalogue.camozzi.com/Explorer.aspx?u_code=4_2_5_P&type=Context
Rapid funkar bra kolla med besiktnings mannen först då teknikerna är lite insnöade på AN-kopplingar

denna firman har bra pris på AN om du väljer det.
http://www.myranesracing.com/store/category.php?id_category=22

MVH Tommy


Tack för tipset, det ju halva priset för AN kopplingar jämfört med övriga världen.

@Rolle: Det var just hydralikgrejer jag tänkte på. Får kolla vidare om man kan hitta nåt vettigt. Har lite AN kopplingar i bilen redan. Finns ju inget som hindrar att man har två olika kopplingar i varje ände av slangen iofs.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499 Mina bilar
11 Mar 2013 09:35
På hydraulspråk heter AN-kopplingarna JIC. Dvs det är samma standard på konor, gängor osv.
De finns hos hydraul-firmorna. Är ofta lite klumpigare och gjorda i stål (dvs tyngre).
Lite billigare, men inte mycket tycker jag av det lilla jag köpt än så länge.

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook
Gustav_H78 Lerum Här sen Feb 2009
Inlägg: 1821 Trådstartare Mina bilar
11 Mar 2013 10:08
And ersJepp sson skrev:
På hydraulspråk heter AN-kopplingarna JIC. Dvs det är samma standard på konor, gängor osv.
De finns hos hydraul-firmorna. Är ofta lite klumpigare och gjorda i stål (dvs tyngre).
Lite billigare, men inte mycket tycker jag av det lilla jag köpt än så länge.


Tack för tipset! Bara att leta JIC grejer om man inte vill köra med AN prylar med andra ord. Prylarna skall sitta i bagaget med tank, catchtank, pump, filter med mera, så utrymme finns. Att stål är tyngre än alu var inte så svårt att räkna ut Är inte prisskillnaden så farlig så blir det nog AN grejer ändå. Myranes verkar billigast med råge än så länge.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Gustav_H78 Lerum Här sen Feb 2009
Inlägg: 1821 Trådstartare Mina bilar
11 Mar 2013 10:11
Nästa 10000kr fråga då. Vilken tumstorlek hos JIC motsvarar tex AN-8? Kanske 3/8"???
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Jovani Göteborg / Bromma Här sen Mar 2003
Inlägg: 3514 Mina bilar
11 Mar 2013 16:08
Gustav_H78 skrev:
Nästa 10000kr fråga då. Vilken tumstorlek hos JIC motsvarar tex AN-8? Kanske 3/8"???


AN-8 är Jic-8 i gänga, 3/8" är slang storleken.

http://en.wikipedia.org/wiki/AN_thread
Johan Carlsson

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451 Mina bilar
11 Mar 2013 16:28
AN-kopplingar är inte billigt men motsvarande kopplingar i stål hos Hydroscand känns ibland lika dyrt..
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
sEiKo Avesta Här sen Dec 2004
Inlägg: 239 Mina bilar
11 Mar 2013 16:37
För fast installation under bil och i bagage skulle jag använda mig av bockade stålrör. Så mycket snyggare och ser mycket proffsigt ut!
Men det är jag de. Det är ju också mycket svårare att göra en sån anläggning och blir nog lite ojsan-böjar innan man får kläm på bockradier osv.
Skulle funka med o-glödgade kopparrör eller koppar/nickel.
Jon Lund

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1799606#1799606
hauge Eslöv Här sen Apr 2006
Inlägg: 785 Mina bilar
11 Mar 2013 16:53
Min 1:a tanke är att köra med "nipplar" o enkelkonade rör. Är gastäta och relativt trycktåliga eftersom man har det till värmepumpar.

Eller om man är riktigt snål/lat/bekväm vanliga klämringskopplingar för vatten
Mats Andersen
Knodde Täby Här sen Aug 2009
Inlägg: 160 Mina bilar
11 Mar 2013 19:30
Lite OT kanske men varför är det inte ok med slangklämmor? Eller var det en bedömning i just det här fallet?
Andreas Andersson
Niklas Sandström Kalix Här sen Nov 2002
Inlägg: 3193 Mina bilar
11 Mar 2013 19:41
Knodde skrev:
Lite OT kanske men varför är det inte ok med slangklämmor? Eller var det en bedömning i just det här fallet?


I SBF's gemensamma regler så är slangklämmor tillåtna om det är samma montering som av bilfabrikant är det modifierat så ska det vara skruvade anslutningar på högtrycksledningar.
/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
Gustav_H78 Lerum Här sen Feb 2009
Inlägg: 1821 Trådstartare Mina bilar
11 Mar 2013 19:42
Knodde skrev:
Lite OT kanske men varför är det inte ok med slangklämmor? Eller var det en bedömning i just det här fallet?


I SBF TR står det någonstans att slangklämmor bara är ok om det är så original på bilen. I motorrummet är det fortfarande original, så där är det ok med slangklämmor, men i bagaget där det är ombyggt är det inte ok. Där är det förresten inte slangklämmor original heller iofs. Rätta mig någon om jag har fel.

Tror att man vill få bort risken för att en slangklämma skall "klättra" av röret den är klämd runt. Lätt hänt om det inte är någon krage på röret eller om klämman sitter för löst.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Gustav_H78 Lerum Här sen Feb 2009
Inlägg: 1821 Trådstartare Mina bilar
11 Mar 2013 20:27
Johan Lekås skrev:
Kanske inte ett direkt svar på din fråga, men Nitroz.se körde ett intressant program om AN-kopplingar; "Motorsoffan #103, Slang & koppling AN"
http://www.nitroz.se/motorny/visa.asp?file=motorsoffanny/


Klart sevärt, man får sig en tankeställare kring koppling och koppling Dags att leta rätt på bästa stället med "rätt" sorts kopplingar. Och att man ska nog jorda slangen om man inte får "rätt" teflonslang.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455 Mina bilar
11 Mar 2013 20:56
Då jag är i hydraul branschen så kan jag säga att en JIC är iaf 50% billigare än motsvarande AN koppling.

Enda fördelen AN har är att den är lätt samt ev har nån form av bling faktor.
Nackdelar är att de lätt börjar läcka efter ett par mont/demont då tätningsytorna deformeras vilket stålkopplingar inte gör.

Köpte på mig en ny projektbil där det satt AN och eftermarknadsslang som ska va kompatibel med alla bränslen. Såg häftigt ut men så gott som alla kopplingar läckte mer eller mindre och slangen som va ca 3 år gammal läckte som ett durkslag. Släpte även invertes och satte igen spridarna.
Den slangen ligger på dryga 200:-/m vilket mer eller mindre motsvarar PTFE som garanterar sin prestanda.

Har alltid förespråkat PTFE slang och har god erfarenhet av den, men nytt för i år är att tillverkaren som vi saluför har gjort 2 nya typer av slangar som är av NBR gummi som ska va E85 kompatibla bla. 10 resp 25bar i maxtryck vilket räcker till de flesta. Priset va runt 50:-/m om jag inte mins helt galet nu men är säkert ett vettigt budget alt.
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 6000 Mina bilar
11 Mar 2013 21:22
Du som är i branschen då, har du någon kommentar till det NBM säger i Motorsoffan om att använda PTFE-slang som inte är antistatbehandlad?

Liksom min namne Gustav funderar jag på soppasystem, vikt och bling är inte det viktigaste så stålkopplingar skulle funka men jag vill inte riskera urladdningar av statisk elektricitet. Annars har jag rätt hyfsad tumme med Hydroscand som säkert kan plocka ihop bra saker. Men jag ser också ett värde i att kunna handla allt på samma ställe.

Gustaf
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
M-S-R Här sen Nov 2003
Inlägg: 733 Namndispens
Namndispens Mina bilar
11 Mar 2013 21:40
Jag har PTFE slang från Hydroscand och många av mina vänner kör den till E85.
Med pressade JIC kopplingar, anledningen till att jag valde JIC är att det inte är i alu, alugänga är lätt att dra sönder, blingiga AN kopplingar i flashiga färger läcker ofta och drar man hårt så går gängorna sönder.


Värt att flika in, Hydroscand kan ge riktigt bra rabatter mot deras "listpriser".

AN6= JIC 9/16 som jag använder med 3/8" slang, för 3/8" slang har samma innerdiameter som JIC 9/16 kopplingarna så att kopplingarna inte blir en strypning.

AN8= JIC 3/4 som jag använder med 1/2" slang, för 1/2" slang har samma innerdiameter som JIC 3/4 kopplingarna så att kopplingarna inte blir en strypning.

Det finns AN svetsmuttrar i stål att köpa, de brukar kosta ca 60kr/st på bilföretag.
Swedol har en dubbelsidig hane/hane, tror den kostade 12kr. Kapar man den på mitten så får man 2st svetsmuttrar thumbs up
Forumlista › Skruva banåkabil ›

AN koppling och kompatibla kopplingar?

30427 besök totalt
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande