Snabbreparasjon av minimal oppsprekking i alu. bunnpanne..

Frågar her for min gatregistrerade banåkbil.

Har en mikrospricka bunntråget: bilen står i kaldtlager(ca 1-2 grader om vinteren) og det drypper olje(20-50). Vil helst inte svetsa.

Har fått råd om å bruke to komponent epoxy: forst tomme tråget for olje, rengjore med aceton, varme godt opp med brenner(for å fjerne olje), mattslipe og påforing over sprekken.

Maks oljetemperatur er 120 grader, bilen benyttes ca 10 dager pr år til/från bane og på bane.

Noen med erfaring fra tilsvarende snabbreparasjon?
- Anbefalning?
- INTE gjor så?..

Enklast är väl att köpa ett helt tråg, fästa upp motorn, hissa ner framvagnen och byta tråget.

(dessutom så slipper du stryk på banan när din MacGyver lagning går sönder)

Re:

steffe skrev:

Enklast är väl att köpa ett helt tråg, fästa upp motorn, hissa ner framvagnen och byta tråget. (dessutom så slipper du stryk på banan när din MacGyver lagning går sönder)

Javisst, framvagnen er nede..

Men jeg tenker at det inte er mengder olje uansett, sprekken er ikke synlig i dag: 2-3 olje dråper pr dogn.

Jeg har gode referanser på tilsvarende reparasjon på alutråg som har fungert 100% i 6 år/15000 mil, men ikke på banebil.

Hovedårsaker til reparasjon:
-tråget kostade ca 10.000 hos Kohler, det er leveringstid og tråget er ikke billigere nå.
-Felet er i en svets, dvs reparerbar uansett men svets innebærer totalt ca 10 arbetstimmar for meg, og fremdeles usikkerhet om svetsen ble tett: praktisk provning..

Ooops, jag trodde att det var ett standardtråg, om det läcker i en svets så slipa ner och svetsa om, låt någon van alusvetsare göra jobbet.

Vissa hojåkare brukar använda kemisk metall men det är ju alltid jobbigt om det släpper pga oljefilm.

2-3 droppar/dygn är ju inte farligt men det är ju kall olja nu..........

Finns kit med aluminiumlagning tillsammans med gasolbrännare. Går även att silverlöda sprickan om du får det rent nog ev kan slipa ur lite. Men det kräver ju att du kan värma upp till rätt hög temp och då finns ju risken att packningar till tråg brinner upp och det läcker där sen.

Re:

steffe skrev:

Ooops, jag trodde att det var ett standardtråg, om det läcker i en svets så slipa ner och svetsa om, låt någon van alusvetsare göra jobbet. Vissa hojåkare brukar använda kemisk metall men det är ju alltid jobbigt om det släpper pga oljefilm. 2-3 droppar/dygn är ju inte farligt men det är ju kall olja nu..........

Ska det gå att laga med epoxi så är det bort med tråget, diska det i riktig motortvätt några gånger.

Tvätta rent med förtunning, dit med epoxi, dit med en aluplåt och popnita fast plåten. Dit med mer epoxi.

Och sedan har det en förmåga att läcka i alla fall efter ett litet tag.

Och att sedan svetsa när någon försökt laga med kemisk metall eller epoxi är i princip omöjligt så då är det slängdags.

Tror det går fortare att svetsa skadan än att försöka täta och oljetråget måste bort i båda fallen