rejsa.nu :: Stabilisatorstag på fjäderben?

Eddie Varvstopp Kävlinge Här sen Nov 2002
Inlägg: 3176 Trådstartare Mina bilar

01 Jun 2013 18:40

Stabilisatorstag på fjäderben?

Hej alla kloka!
Vill upgradera krängeriet på min räser. För framaxeln är det i teorin busenkelt då jag bara behöver flytta infästningen för stabilsatorstaget/droplinken från länkarmen till fjäderbenet. När jag tittar på hjulupphängningen undrar jag hur jag skall få till det i praktiken? Det är lite fråga om plats men sedan blir jag fundersam över rörelserna i fjäderbenet och hur det kommer påverka krängaren under styrutslag.

Så har ni erfarenheter och bilder på lösningar får ni gärna dela med er

Edvin Persson
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress

SevenEight Sävar Här sen Feb 2012
Inlägg: 1332 Mina bilar

02 Jun 2013 16:21

Har precis gjort det på min 944. Det krävs relativt långa droplinks för att få till det och dessutom får man mickla lite med var man har inf punkten på fjäderbenet. Jag har vanliga uniballs, alltså inga för extrema vinklar, och det funkar. Ska montera ihop allt strax och kan knäppa en bild eller två då.

Henrik Eriksson

Köttfärssås är en usel maträtt om man har kläder på kroppen. Inte är den speciellt kul att äta naken heller.

Eddie Varvstopp Kävlinge Här sen Nov 2002
Inlägg: 3176 Trådstartare Mina bilar

02 Jun 2013 16:37

SevenEight skrev:

Har precis gjort det på min 944. Det krävs relativt långa droplinks för att få till det och dessutom får man mickla lite med var man har inf punkten på fjäderbenet. Jag har vanliga uniballs, alltså inga för extrema vinklar, och det funkar. Ska montera ihop allt strax och kan knäppa en bild eller två då.

Ahh, ska bli spännande att se

.

F.ö. har jag sett denna lösning:

Klurar lite hur den egentligen sitter fast? Tycker det ser ut som det finns risk att det kan röra sig, eller så tänker jag fel...

Edvin Persson
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress

NiklasFalk Bromma Här sen Nov 2002
Inlägg: 2480 Mina bilar

16 Jun 2013 19:07

Jag har tänkt att flytta mina droplinks till fjäderbenet länge. Gjorde det idag iallafall.

Tog två avgasklammor, en plåtbit samt droplinks till Ford Mondeo.

Återstår att se hur det funkar på bana.

Eddie Varvstopp Kävlinge Här sen Nov 2002
Inlägg: 3176 Trådstartare Mina bilar

25 Jun 2013 17:53

Snygg lösning Niklas thumbs up

roligt att skillnaden märks.
Nu är jag avundsjuk att du kan ha så långa droplinks

finns inte en chans att jag får dit så långa. Kollade på en GT3a och såg att de också har en liknande lösning i framvagnen och tydligen går det med 18cm längd på droplink.

Edvin Persson
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress

Magnus Thomé Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 42482

Forumägare Mina bilar

25 Jun 2013 21:44

Vad är fördelen att flytta infästningen till fjäderbenet? Nyfiken.

Magnus Thomé

Marcus Gustafsson Västerhaninge Här sen Apr 2003
Inlägg: 12908 Mina bilar

25 Jun 2013 21:50

Magnus Thomé skrev:

Vad är fördelen att flytta infästningen till fjäderbenet? Nyfiken.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1251050#1251050

Där finns även ett första test av Niklas och hur det fungerade (fast för att få reda på det för ni klicka på länken och scrolla ner en bit

).

Mvh
/Marcus

I garaget: Påffe 944 & Martini Seven

NiklasFalk Bromma Här sen Nov 2002
Inlägg: 2480 Mina bilar

25 Jun 2013 22:51

Eddie Varvstopp skrev:

Snygg lösning Niklas roligt att skillnaden märks.
Nu är jag avundsjuk att du kan ha så långa droplinks finns inte en chans att jag får dit så långa. Kollade på en GT3a och såg att de också har en liknande lösning i framvagnen och tydligen går det med 18cm längd på droplink.

Tack!

Magnus Thomé skrev:

Vad är fördelen att flytta infästningen till fjäderbenet? Nyfiken.

Marcus Gustafsson skrev:

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1251050#1251050

Där finns även ett första test av Niklas och hur det fungerade (fast för att få reda på det för ni klicka på länken och scrolla ner en bit ).

Jag(i min biltråd) skrev:

Dom gamla går ju till mitt på bärarmen, MR² ca 0,3.

Nu går dom till fjäderbenet, MR² ca 0.9.

Som jag skrev i biltråden. Nya droplinksen ger ett annat MR. Med andra ord så ändras hävarmen från hjulet som agerar på krängningshämmaren. Man kan säga att krängaren i princip blir 3 ggr så styv. Det skulle motsvara att gå från 20 till 26 mm i diameter på krängaren, om jag inte tänker fel så här på kvällen...

Så, bilen blir mer rollstyv. Styr in bättre i turn in, men blir lite väl understyrd när den satt sig. Ska pilla vidare med fjädrarna så det blir bra.