Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Skruva banåkabil
Camber, hur mycket och vad blir skillnaden
<<   1, 2
8 besök senaste veckan (7437 totalt)
NiklasFalk
Bromma
Här sen Nov 2002
Inlägg: 2474



Från en annan tråd...

Jonas Jarlmark skrev:
*annan text*

Mer camber fram:
Ger oftast ingen påverkan på bromsförmåga eller hjullåsningstendenser, även vid ordentligt höga vinklar. Teoretiskt borde bromsningen bli sämre, men varken Rydell, Yvan Muller, Gabrielle Tarquini eller Göransson kan urskilja skillnader som förare och datamässigt går det heller inte att upplösa som en skillnad.

/ Jonas Jarlmark Näfver

_________________
Citera
Anders Karlsson
Jönköping
Här sen Apr 2003
Inlägg: 3615



Om ytterkanten på slitytan inte har kontakt med asfalten när man kör rakt fram så har man troligen väldigt mycket tryck i däcken eller tvåsiffrig cambervinkel.

Vid bromsning borde väl viktförskjutningen trycka ihop däckstommen tillräckligt för att hela slitytan ska få kontakt med asfalten i vilket fall?
Däcken är trots allt gjorda av gummi och deformeras en hel del även om det är R-däck med hård stomme.

_________________
Anders Karlsson
Opel Commodore GS/E -77
Citera
Ricky Berg
Stockholm
Här sen Jan 2011
Inlägg: 444


Trådstartare
Nu har jag kollat mina papper från hjulinställningen och där visar sig följande:

Framvagn
Caster - 4,45
Camber - minus 0'38
Toe - 0.0mm

Bakvagn
Camber - minus 0'52
Toe - 4,3mm


Spontant så känns det ju som alldeles för lite negativ Camber i både framändan och bak..
-Vad säjer den samlade panelen?

Hur bör jag gå till väga?
Ska jag prova minus 2.0 i camber som utgångsläge och sedan prova och se hur däckstempen beter sig eller bör jag gå direkt till mera negativ camber redan i utgångsläget?

Bör jag sträva efter samma camber både fram och bak?

Som ni förstår är jag ganska färsk på detta varför även de mest banala råd och tips mottages tacksamt.
//Ricky.

_________________
Ricky Berg
Corvette 1972
Citera
Ricky Berg
Stockholm
Här sen Jan 2011
Inlägg: 444


Trådstartare
Hittade en bild av ena framdäcket efter några varvs körning.

Kan man utläsa något av gummikrullet som endast visar sig på däckets yttre halva?


_________________
Ricky Berg
Corvette 1972
Citera
nicemd
Stockholm/Nacka
Här sen Jul 2007
Inlägg: 149



Jag vet inget om din bil, men hade det vart på min bil hade jag ökat neg cambern radikalt om jag hade haft det där slitaget.
Bara att prova. Kolla vad andra kör med och mät med ett vattenpass och en linjal. Så noga är det inte! Ändrar man camber måste man justera toe också.

_________________
N i c l a s E m d e l i u s
Caterham CSR
Citera
Ricky Berg
Stockholm
Här sen Jan 2011
Inlägg: 444


Trådstartare
Tack för input.

Jag har just vart på Jula och köpt ett digitalt vattenpass/vinkelmätare och ska ut i garaget och mäta lite nu.

_________________
Ricky Berg
Corvette 1972
Citera
erikjakan
Stockholm
Här sen Dec 2004
Inlägg: 8244



Testa 2,5 grader fram, det där har slitit mycket på utsidan.

Mvh

_________________
Erik Wedlund

Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
Citera
Skruva banåkabil
Camber, hur mycket och vad blir skillnaden
<<   1, 2
8 besök senaste veckan (7437 totalt)
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande