Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Inkoppling Huvudströmbrytare (Med relä och diod)

2938 besök totalt
Gladen Ludvika Här sen Apr 2008
Inlägg: 45
Trådstartare Mina bilar
18 Dec 2013 15:37
Inkoppling Huvudströmbrytare (Med relä och diod)



Har en Skyline R32 GTR som jag ska sätta i en huvudströmbrytare i. Jag har sökt men inte hittat spec info om just den brytaren jag har.

En sådan här. : http://www.motorsport-tools.com/motamec-racing-fia-master-battery-cut-off-switch-universal-for-race-rally-cars.html

Hur ska denna kopplas in? Vad har reläet och dioden för funktion?

Tacksam för hjälp.

/Kristian
Kristian Glad

ALIVE.SE
MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344
Mina bilar
18 Dec 2013 17:24
För att allt skall bli glasklart så skall alltså motståndet sitta på den pinnen som sluts när du vrider brytaren till "av".
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Andreas Millbro Stockholm Här sen Dec 2002
Inlägg: 3097
Mina bilar
19 Dec 2013 11:08
Jag har en likadan strömbrytare. Dock har jag ingen tändspole. Jag kopplade så att jag bryter styrströmmen till huvudreläet till min ECU istället för den tändspolen som jag inte har. Dvs +12v från tändningslåset till ECUn är kopplad via den ena brytaren. Den andra brytaren kopplar bara till jord via motståndet när strömbrytaren är avslagen. Dvs det är kopplat på samma sätt som i bilderna ovan med enda skillnaden att jag bryter +12v matningen till styrboxen istället för till tändspolen som det är i bilden.

Iom att jag bryter styrströmmen till huvudreläet så bryter jag även indirekt strömförsörjning till tändspolarna, insprutarna och ström till bränslepumpen.

Motorn stannar iaf omedelbart så det verkar funka som det ska.
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Gladen Ludvika Här sen Apr 2008
Inlägg: 45
Trådstartare Mina bilar
19 Dec 2013 20:11
Andreas Millbro skrev:
Jag har en likadan strömbrytare. Dock har jag ingen tändspole. Jag kopplade så att jag bryter styrströmmen till huvudreläet till min ECU istället för den tändspolen som jag inte har. Dvs +12v från tändningslåset till ECUn är kopplad via den ena brytaren. Den andra brytaren kopplar bara till jord via motståndet när strömbrytaren är avslagen. Dvs det är kopplat på samma sätt som i bilderna ovan med enda skillnaden att jag bryter +12v matningen till styrboxen istället för till tändspolen som det är i bilden.

Iom att jag bryter styrströmmen till huvudreläet så bryter jag även indirekt strömförsörjning till tändspolarna, insprutarna och ström till bränslepumpen.

Motorn stannar iaf omedelbart så det verkar funka som det ska.


Låter väldigt vettigt, jag gör likadant!
Kristian Glad

ALIVE.SE
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande