Inkoppling Huvudströmbrytare (Med relä och diod)



Har en Skyline R32 GTR som jag ska sätta i en huvudströmbrytare i. Jag har sökt men inte hittat spec info om just den brytaren jag har.

En sådan här. : http://www.motorsport-tools.com/motamec-racing-fia-master-battery-cut-off-switch-universal-for-race-rally-cars.html

Hur ska denna kopplas in? Vad har reläet och dioden för funktion?

Tacksam för hjälp.

/Kristian

Det är ett motstånd som följer med, även om det stod diod på sidan du länkade till.

Här är en ritning:

För att allt skall bli glasklart så skall alltså motståndet sitta på den pinnen som sluts när du vrider brytaren till "av".

Lite mer detaljerad bild

Tack!!

Jag har en likadan strömbrytare. Dock har jag ingen tändspole. Jag kopplade så att jag bryter styrströmmen till huvudreläet till min ECU istället för den tändspolen som jag inte har. Dvs +12v från tändningslåset till ECUn är kopplad via den ena brytaren. Den andra brytaren kopplar bara till jord via motståndet när strömbrytaren är avslagen. Dvs det är kopplat på samma sätt som i bilderna ovan med enda skillnaden att jag bryter +12v matningen till styrboxen istället för till tändspolen som det är i bilden.

Iom att jag bryter styrströmmen till huvudreläet så bryter jag även indirekt strömförsörjning till tändspolarna, insprutarna och ström till bränslepumpen.

Motorn stannar iaf omedelbart så det verkar funka som det ska.

Re:

Andreas Millbro skrev:

Jag har en likadan strömbrytare. Dock har jag ingen tändspole. Jag kopplade så att jag bryter styrströmmen till huvudreläet till min ECU istället för den tändspolen som jag inte har. Dvs +12v från tändningslåset till ECUn är kopplad via den ena brytaren. Den andra brytaren kopplar bara till jord via motståndet när strömbrytaren är avslagen. Dvs det är kopplat på samma sätt som i bilderna ovan med enda skillnaden att jag bryter +12v matningen till styrboxen istället för till tändspolen som det är i bilden. Iom att jag bryter styrströmmen till huvudreläet så bryter jag även indirekt strömförsörjning till tändspolarna, insprutarna och ström till bränslepumpen. Motorn stannar iaf omedelbart så det verkar funka som det ska.

Låter väldigt vettigt, jag gör likadant!