Jag kan tro det
Jag har snokat lite på bilderna i hans tråd för infästningsidéer. Hans lösning ser ganska tung ut, men som sagt. rustik
Mja men frågan är om det blir något undertrycka att prata om om man inte har något som "avdelar" luften och ger den ett incitament att gå över bilen istället eller skapa ett övertryck ovanför. Jag vet inte, jag är ju glad amatör. Det är ju alltid kul att ha grejor som iaf ser ut som dom stora grabbarnas
mblixt@gmail.com skrev:Mja men frågan är om det blir något undertrycka att prata om om man inte har något som "avdelar" luften och ger den ett incitament att gå över bilen istället eller skapa ett övertryck ovanför. Jag vet inte, jag är ju glad amatör. Det är ju alltid kul att ha grejor som iaf ser ut som dom stora grabbarnas
Undertryck blir det min ser ut som en hissad jänkare när det börjar gå undan
min splitter sträcker sig bak till framvagnsbalken
Såhär lågt kan det bli om man svänger lite med
Michael Bäck skrev:mblixt@gmail.com skrev:Mja men frågan är om det blir något undertrycka att prata om om man inte har något som "avdelar" luften och ger den ett incitament att gå över bilen istället eller skapa ett övertryck ovanför. Jag vet inte, jag är ju glad amatör. Det är ju alltid kul att ha grejor som iaf ser ut som dom stora grabbarnas
Undertryck blir det min ser ut som en hissad jänkare när det börjar gå undan
min splitter sträcker sig bak till framvagnsbalken
Såhär lågt kan det bli om man svänger lite med
Inte bra va..?
För lågt och man tappar luftflödet under bilen väl..?
Supramannen skrev:Michael Bäck skrev:mblixt@gmail.com skrev:Mja men frågan är om det blir något undertrycka att prata om om man inte har något som "avdelar" luften och ger den ett incitament att gå över bilen istället eller skapa ett övertryck ovanför. Jag vet inte, jag är ju glad amatör. Det är ju alltid kul att ha grejor som iaf ser ut som dom stora grabbarnas
Undertryck blir det min ser ut som en hissad jänkare när det börjar gå undan
min splitter sträcker sig bak till framvagnsbalken
Såhär lågt kan det bli om man svänger lite med
Inte bra va..?
För lågt och man tappar luftflödet under bilen väl..?
Så länge man inte har en slät fin undersida vill man ha in så lite luft som möjligt under bilen.
vilket ger mindre turbulent luft under bilen.
Har man slät fin undersida vill man ha en viss mängd luft under bilen.
Kör man venturi kan det gå åt enorma mängder luft för att mata venturitunnlarna.
Nu stämmer inte bilden riktigt då den är tagen i kvarnen på kullen.
Michael Bäck skrev:Supramannen skrev:Michael Bäck skrev:mblixt@gmail.com skrev:Mja men frågan är om det blir något undertrycka att prata om om man inte har något som "avdelar" luften och ger den ett incitament att gå över bilen istället eller skapa ett övertryck ovanför. Jag vet inte, jag är ju glad amatör. Det är ju alltid kul att ha grejor som iaf ser ut som dom stora grabbarnas
Undertryck blir det min ser ut som en hissad jänkare när det börjar gå undan
min splitter sträcker sig bak till framvagnsbalken
Såhär lågt kan det bli om man svänger lite med
Inte bra va..?
För lågt och man tappar luftflödet under bilen väl..?
Så länge man inte har en slät fin undersida vill man ha in så lite luft som möjligt under bilen.
vilket ger mindre turbulent luft under bilen.
Har man slät fin undersida vill man ha en viss mängd luft under bilen.
Kör man venturi kan det gå åt enorma mängder luft för att mata venturitunnlarna.
Nu stämmer inte bilden riktigt då den är tagen i kvarnen på kullen.
Okey så du kör släpa i fronten teorin..
Angående med de där på vinklar på vingar så är de väl lite fel att utgå från vinkel i förhållande till vågrätt plan för luften träffar ju aldrig vingen vågrätt på en karossbil då man har tak ivägen. så har man 20graders vinkel på vingen kanske luften träffar den i upp till 40-50 graders vinkel beroende på hur bilen ser ut?
Och lite tips om man ska bygga splitter, jag gjorde diffusor framför framhjulen på min för ännu mer effekt, märker skillnad i grepp från runt 100km/h å sen blir de bara mer å mer i fram ju fortare de går
Angående med de där på vinklar på vingar så är de väl lite fel att utgå från vinkel i förhållande till vågrätt plan för luften träffar ju aldrig vingen vågrätt på en karossbil då man har tak ivägen. så har man 20graders vinkel på vingen kanske luften träffar den i upp till 40-50 graders vinkel beroende på hur bilen ser ut?
Och lite tips om man ska bygga splitter, jag gjorde diffusor framför framhjulen på min för ännu mer effekt, märker skillnad i grepp från runt 100km/h å sen blir de bara mer å mer i fram ju fortare de går
_aero skrev:Angående med de där på vinklar på vingar så är de väl lite fel att utgå från vinkel i förhållande till vågrätt plan för luften träffar ju aldrig vingen vågrätt på en karossbil då man har tak ivägen. så har man 20graders vinkel på vingen kanske luften träffar den i upp till 40-50 graders vinkel beroende på hur bilen ser ut?
Och lite tips om man ska bygga splitter, jag gjorde diffusor framför framhjulen på min för ännu mer effekt, märker skillnad i grepp från runt 100km/h å sen blir de bara mer å mer i fram ju fortare de går
Har du testat skillnaden mellan en ren splitter & en med front diffusor??
Vad är den gjord av? 4mm plåt? Väger hur mycket?
