Ja säljer jag bilen kan jag köpa grymt många diffar ;-)
Den här diffen sitter i min specialbyggda 993 låda och det får kanske bli en ny diff men som sagt finns det något att göra (snygglösning) så varför slösa med pengarna?
Svarva av med hylsa är inte så bra på just den där diffen, de är redan lite svaga i lagertappen, inte ovanligt att de går av direkt under lagret. Jag skulle inte minska på godset där samt då även troligen introducera brottsanvisningar.
Antingen spruta, det är den enda riktigt korrekta lösningen eller lettra tappen lite försiktigt som bonnlösning, ganska vanlig nödlösning som faktiskt funkar OK. Upp till plånboken och samvetet/OCD'n att bestämma vad du vill göra, men det är dina 2 val.
Limma funkar inte, vet inte om det är oljan eller värmen som knäcker det, men det funkar iaf inte i den applikationen, been there, done that.
Fast har man 200 grader i difflagren borde man fundera på vad felet är, för det är inte normalt.
Tänk på att alla fullösningar kan innabära att lagren hamnar off-center och då ändras kuggingreppet på kronhjul/pinjong och då kan det gå väldigt fort till haveri om man har otur. Då får man köpa mer än "bara" duffhuset...
Min lösning är att svarva ner tappen ochs sedan tillverka en hylsa med presspassning som du krymper på plats och sedan svetsar fast den i diffen.
Sen svarvar du diffen till rätt spel.
är det konstaterat om det är diffen eller lagret som är utanför tolleransen? det behöver ju inte vara svårare om det är lagret som är slitet.
Nikel skrev:Min lösning är att svarva ner tappen ochs sedan tillverka en hylsa med presspassning som du krymper på plats och sedan svetsar fast den i diffen.
Sen svarvar du diffen till rätt spel.
Diffen är ju redan klen, så det är inget alternativ!
Testa körnare o lim, det LÄR hålla!
...jag har själv använt mig av det massor gånger.
Iom att du svetsar fast hylsan i båda skarvarna så borde den inte bli mycket klenare?
Nikel skrev:
Iom att du svetsar fast hylsan i båda skarvarna så borde den inte bli mycket klenare?
Svårt att avgöra om du är allvarlig faktiskt?
Tror du på allvar att den blir rak också? Och rund? Och rätt diameter? Och inte konad eller nåt?
Kan man dra lagret precis på axeln (som jag tror) så har du inget glapp att prata om...så körn slag runt axel och Loctite 620 så funkar det,...annars så öppnar du plånboken och fixar nått dyrare allternativ
