Krängningshämmare till e30 318is
Hej
Hade varit tacksam för lite tips på vilka krängningshämmare som hade passat bra på min e30.
Hela chassit är utbytt till ett 318ti 5 bultat och kör med xyz Coils för e36an. Senaste invägningen förra sommaren landade på 890kg tomvikt, har bytt ut mycket till glasfiber och lexan nu så är säkert nere på 850kg.
Vad kör ni med för krängningshämmare på era e30?
/ Filip
Kan lägga till att bilen är helt byggd för att gå på bana.
Filip Böttcher
BMW e30 318is -88
BMW e30 318is -88
Jag kör med H&R's krängare och är mkt nöjd
Stefan Löfström
BMW 320is -90
BMWSC #719
BMW 320is -90
BMWSC #719
Dessa eller: http://www.millway.se/h-r-bmw-e30-3ser-swaybars.html
Vad kör du för inställning på dom?
Vad kör du för inställning på dom?
Filip Böttcher
BMW e30 318is -88
BMW e30 318is -88
Det är nog samma fast jag köpte mina från tyskland. Kommer faktiskt inte ihåg vad jag kör med för inställning men kan kolla
Stefan Löfström
BMW 320is -90
BMWSC #719
BMW 320is -90
BMWSC #719
Jag kör 21mm E30 cab krängare fram med nya hål så det blir 125mm armlängd istället för 145mm
dessa är kopplade till fjäderbenet istället för länkarmen.
Bak kör jag krängare från z3m 19mm
Billig & bra variant.
dessa är kopplade till fjäderbenet istället för länkarmen.
Bak kör jag krängare från z3m 19mm
Billig & bra variant.
Michael Bäck
BMW 328is -84 BmwCup #50

BMW 328is -84 BmwCup #50
Justeringen är till för att hitta balans, H&R har bara 2 eller 3 hål och räcker knappast för att hitta balansen i alla byggen/bilen.
Bygg egna istället, och gör dom med många hål för justeringen, alt flytande klämfästen steglöst justerbart.
Blir både billigare o bättre!
Att kolla vad nån annan har för inställning på hämmaren är värdelös info, beror på så många parametrar, som fjäderhårdhet, dämpare hjulvinklar, däck, karossens vridstyvhet, och förarens sätt att köra bilen inte minst.
Och det är ju inte direkt många olika inställningar o justera bort sig på heller på en H&R.
Michael Bäcks tips nedan är ju vettig o bevisligen fungerande. Dessutom verkligen prisvärt!
Sen kan man utöka o göra såna hämmare mer justerbara, det är just detta att kunna justera balansen som är viktigt med bra hämmare.
Bygg egna istället, och gör dom med många hål för justeringen, alt flytande klämfästen steglöst justerbart.
Blir både billigare o bättre!
Att kolla vad nån annan har för inställning på hämmaren är värdelös info, beror på så många parametrar, som fjäderhårdhet, dämpare hjulvinklar, däck, karossens vridstyvhet, och förarens sätt att köra bilen inte minst.
Och det är ju inte direkt många olika inställningar o justera bort sig på heller på en H&R.
Michael Bäcks tips nedan är ju vettig o bevisligen fungerande. Dessutom verkligen prisvärt!
Sen kan man utöka o göra såna hämmare mer justerbara, det är just detta att kunna justera balansen som är viktigt med bra hämmare.
///M ag nus E manu elson SC#9
BMW 325 E21 Racing
BMW 120i E87 Trackday
BMW 330xd E46 Touring
BMW 525i E61 Touring
BMW 528ia E28 Sommarglidaren
BMW 325 E21 Racing
BMW 120i E87 Trackday
BMW 330xd E46 Touring
BMW 525i E61 Touring
BMW 528ia E28 Sommarglidaren
Min bakre krängare är steglöst justerbar med klämma på krängaren
Michael Bäck
BMW 328is -84 BmwCup #50

BMW 328is -84 BmwCup #50
Du har ingen bild som visar hur din justering ser ut?
Johan Rydh
Audi V8-direktörsvagn på villovägar med massa dekaler.
AudiClubSport
Audi V8-direktörsvagn på villovägar med massa dekaler.
AudiClubSport

