Trappstegs-slitage fram 430 Scuderia?

Hej
Skulle behöva lite analyshjälp med slitaget fram på min 430 Scuderia.

Jag kör med original däcksdimensioner, 245/35-19 fram och 285/35-19 bak. Bilen är justerad till leverans höjd men har 3,4 grader neg camber fram med 0 i toe.

Bilen går bra och käönns balanserad, men jag tenderar att överhetta däcken på våra korta och tekniskt krävande banor som t.ex. Knutstorp eller Kinnekulle.

Jag noterar ett jämnt slitage över hela däckets bredd men ser samtidigt att jag får en trappstegs-förslitning på de inbördes delsegmenten på däcket. Är detta ett resultat av överhettning eller är det något annat som spökar?

Detta ser ut som höger hjulet. Kan det vara att däcket kränger på fälgen i kurvorna och därmed slitaget?
Åtgärder är kanske ett högre däcktryck, mer camber eller däck med hårdare stommar.
Ingen expert utan bara mina tankar ideer.

Rätt vanligt slitage. Vet inte hur många gånger folk frågat om sånt slitage på banträffar...
Tror nog att man får ta att däck slits ibland.

Faktum är att det är vänster däck. Höger i bild är utsidan på däcket. Bilden är tagen när jag vinklat ut däcket.

Vad är det för däck? (jag tycker att det ser olämpligt ut för banbruk)

Inte speciellt olämpligt. Pirelli Trofeo... 235/35-19

Just trappstegsslitaget tycker jag är rätt vanligt, oavsett däck och bilmodell.
Har tex samma på Kumho V70 på en renodlad racebil med styv fjädring, rätt vinklar osv.

OK
Min egen gissning är att jag tenderar att överhetta och att det på så vis sliter på detta sätt. Man kanske skulle kunna laborera med trycket.

Idag kör jag med Pirelli rekommenderat tryck, 2,0 fram och 2,1 bak. Jag har snarare legat lågt fram och högre bak för att försöka hitta frontgrepp och minska understyrning. Skall gå upp till 245 fram snart, får se om det hjälper...

Jag håller med föregående talare, det där är en vanlig slitagebild på många däcksmodeller. jag ser det oftare på UHP gatdäck och "vanliga" gatdäck men även på vissa rdäcksmodeller. Jag har sett det som "vanligt" slitage och inte grottat i om det går att minska. En vild gissning är att man får det mer på däck med större flexrörelser i klackarnas yttre gummi. Rdäck med färre raka längsgående spår slipper den här slitagebilden till ex.

Re:

Magnus Thomé skrev:

En vild gissning är att man får det mer på däck med större flexrörelser i klackarnas yttre gummi. Rdäck med färre raka längsgående spår slipper den här slitagebilden till ex.

Vilket skulle kunna förklara varför det verkar dyka upp på Kumho V70A.
Ett av få R-däck som har längsgående spår.