Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Avgasbygge Mercedes 250CE med M104 3,2L motor. Tips önskas.

1044 besök totalt
hismajestics Helsingfors Här sen Jan 2014
Inlägg: 168
Trådstartare Mina bilar
07 Jun 2014 10:15
Avgasbygge Mercedes 250CE med M104 3,2L motor. Tips önskas.

Håller på och planerar nytt avgassystem för mitt projekt. Tänkte bygga på Biltema rör ett 2,5" system och två ljuddämpare för att hålla ljudnivån acceptabel. Original grenrör och utan katalysator. Några frågor:

1. Jag saknar svets. Vad är smartaste sättet att markera alt. bygga dummy för att sen ta till någon som svetsar det som behövs?
2. Lambdasonden sitter originalt mitt i X-pipen på grenröret. Måste lambdan sitta mitt i X-pipen, eller räcker det om man skruvar fast den i endera grenrören?
3. Är det osmart at byta X-pipen mot Y-pipe för att kunna fortsätta med ett rör ända bak? Eller bör X-pipen sitta på och fortsätta med Y-pipen från den?
4. Beträffande ljuddämpare så finns det ngt speciellt att rekommendera från Biltema urvalet?

Tackar vänligt för alla tips ty detta är mitt första DIY-avgassystem så knepigt kommer det i vilket fall att bli...

mvh
johannes
Johannes Savolainen
Mercedes-Benz 250CE -72 M104 3,2L
hismajestics Helsingfors Här sen Jan 2014
Inlägg: 168
Trådstartare Mina bilar
08 Jun 2014 08:34
Ingen som byggt avgassystem...

Motorn är alltså en HFM-SFI på 3,2 liter med variabelt insug/resonans klaff. Originaleffekt 220hp vid 5500rpm och Nm310 vid 3750rpm, redline 6400rpm. Utan kat så blir det väl 10-15 hp till?

Vill behålla karaktären på motorn och undrar därför hur jag bör göra med X-pipen. Tar jag bort den så förlorar jag på låg- samt mellanregister... samtidigt så vill jag bygga med ett rör från extraktorn och bak...

Kan ngn proffs visa vägen... Tack.
Johannes Savolainen
Mercedes-Benz 250CE -72 M104 3,2L
Guson Uppsala Här sen Sep 2003
Inlägg: 1286
Mina bilar
08 Jun 2014 11:27
När du bygger föreslår jag att du monterar systemet med klämmor i alla skarvar. När du är helt nöjd bestämmer du dig för vilka skarvar som skall vara skruvade och vilka som skall svetsas. I de som skall svetsas borrar du hål för popnit innan du tar bort klämman. Då kan du popnita ihop det i precis samma läge vid svetsningen.

En annan sak jag noterat är att Y-rör kan se riktigt bra ut från vissa leverantörer, andra är illa konstruerade med strypning där rören går ihop. Jag vet inte hur Biltemas är men kolla runt och jämför tex Biltema, Simons, Raka Rör (som är vanliga i Sverige, hur det är där du bor vet jag inte).

Guson
Tomas Gunnarsson
hismajestics Helsingfors Här sen Jan 2014
Inlägg: 168
Trådstartare Mina bilar
08 Jun 2014 17:44
Mycket fina tips, tackar så mycket

Bara för att förstå helheten: kommer jag att förlora effekten av X-rör om jag fortsätter med ett Y direkt efter? Eller, är det bättre att skippa X-röret och gå med Y-rör direkt från den 2-pipiga extraktorn? Som sagt så vill jag ha ett rör (2,5") från extraktorn till mellandämparen och fortsätta med samma storlek till slutdämparen.
Johannes Savolainen
Mercedes-Benz 250CE -72 M104 3,2L
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande