Audis I5 20vt-maskiner & Volvos diton kan du ligga & köra med runt 400-500 hk 11 dagar i veckan....
OM du byter vevstakar & viktar vevpartiet. Att byta kolvar ger bättre säkerhetsmarginaler, dock har folk kört med original i Audis sedan 90-talet & pumpat ut 700hk. Montera en gördel mellan block & oljetråg på Audi.
Volvos I5 är delade över veven & kammarna. De är mer robusta från början & lättare, men bör bearbetas mer för att klara av de högre effekterna. Detta kommer från motorbearbetare ni finner i min signatur. Det handlar om att få korrekt spel över vevens lagerbanor för att inte riskera varmgång. Detta problem har inte upplevts på Audis gamla pansarspisar
F.ö så bör man gå över ett vevparti, oavsett bil, när man renoverar/trimmar. Allt annat bör också vara i fullgott skick & ordentligt gjort.
Bra oljekylning & bra vattenkylning samt bra luftvägar till maskin.
Är luftvägarna bra från turbo till maskin så kan du plocka lika mycket effekt på 2bar som på kanske 2,3bar med sämre luftvägar. Mindre stress på utrustningen som följd.
Exempel här är polarens bil vars topplock var allt som byttes, från original till portat. (SAAB) Laddtrycket kvarstod men han fick kompensera genom hela mappen med mer bränsle pga bättre flöden. Mer effekt utan att höja laddtryck
Duktig person som mappar bilen efteråt är att rekommendera
det kan göra skillnaden mellan lång & kort hållbarhet.
Kostnad för dessa maskiner skiljer nog inte allt för mycket i inköp, sist jag kollade. Eftermarknadsprylar finns gott om till de båda. Bearbetningen kan bli lite högre för Volvospisen iom lagerspel, men det handlar inte om märkbara summor i sammanhanget. Det handlar nog mer om vad man har mer erfarenhet av eller vad man lättast kan få tag på, samt support ?.
Bröderna Alm, som exempel, ligger bra högre i effekt & verkligen plågar sina maskiner, utan några haverier så långt jag känner till. Känner dock inte till deras serviceintervaller
Ett exempel på Volvos I5 är Totte 152 som körde en 7:a på EDPS Emmaboda i år. Den "håller" från säsong till säsong sedan de fixat problem med varmgång i vevlagren.
Så, oavsett vilken spis det gäller så måste den få en bra översyn/bearbetning av bottendelen. Snåla med detta så spelar det ingen roll hur mycket pengar man pumpar in i övrigt.
