Centrumbultsfälgar

Någon som vet var man köper mutter till Centrumbults fälgar
Olika gäng på hö/vä sida
I detta fall hö sida med åtdragning motsols
Innerdiameter ca 60,2 mm blåeloxerad

Kolla med OCL-brorsson. Dom har agentur på BBS-racing.
Den muttern ser ju ut att vara av den gamla modellen som
användes mest på 70,80talet men den ska gå att få tag på än,
dock ej gratis.
Annars låna en mutter av någon,om du har möjlighet,och lämna bort
för fräsning. Iof inte heller gratis om man inte känner rätt folk.

Det är inte ifrån DTM slutet på 80 början på 90 dom var/är runt 70mm inv

Någon som vet ?
Kan man fräsa i Flygplansaluminium 70-75

Flygplansaluminium är väldigt sällan 7075.... även om vissa amerikaner hoppas och skryter om det.

Det kan man ju mäta om det är rätt hårdhet
företaget som har det är duktig på sånt här

Jag gjorde mina i Fortal. 7075 funkar säkerligen, även alumec och säkert nåt annat också.
Det beror lite på designen av muttern - hur många gängvarv, gängstigning osv.

Kanon får man fråga vad de kostade ca /st

egentligen är det ganska irrelevant eftersom alla har olika bra kontakter på det där med fräsning...
Jag gav 1200:- för 6st. Just då råkade jag ha en bra kontakt på svarvning.

dum fråga, och en aning off topic, men finns det någon form av standard för centrumbultfälgar? centrumhål, "bultdelning" för styrtapparna o.s.v. Eller är det helt och hållet tillverkarberoende?

Det finns väl ingen industristandard, men då en hel serie som tex DTM eller BTCC använder det är det ju stor chans att de specat seriefälgar och då är väl chansen att muttern och centrumen blir likartade.

Irmler Motorsport i Tyskland säljer centrumbultmuttrar:

http://www.irmler-motorsport.de/irmler_motorsport/news.php?cat=26

Mvh.

dum fråga, och en aning off topic, men finns det någon form av standard för centrumbultfälgar? centrumhål, "bultdelning" för styrtapparna o.s.v. Eller är det helt och hållet tillverkarberoende?

Bultdelningen bestämms av vilken bil dom sitter på man använder orginal hjulbultshål för styrpinnarna
så på tex BMW M3 blir bultdelningen 120mm fast med 10 st hål i fälgen istället för 5st och Mercedes har väl
108mm har jag för mig. Detta gäller för dom "gamla stora" centrumbultarna DTM 87-92, så man kan inte ta fälgar eller trumpeter och flytta mellan olika bilmärke utan att borra om dom.

Mfg
UW