Motor+växellåde alternativ till en Datsun 280z?

Jag har givetvis funderingar på drivlina i min bil.

Tanken med bilen är ombyggt fordon och köra i Roadsport, så ett krav är ju att kunna registeringsbesiktiga. Hjulupphängning och bromsar är redan uppgraderade (info finns i min byggtråd).

Jag söker alternativ och åsikter som jag kanske inte själv tänkt på.
Motoralternativ som går bort är radfyra, och jag jag hade gärna hamnat på runt 3-400hk
Ös på med alternativ så uppdaterar jag "pollen" efter hand..





En önskedröm hade varit M3 V8 med SMG låda.
och Latmans alternativet är att köpa färdigtrimmad L28 ifrån Rebello racing, då passar allting runtomkring, men växellådan är orginal och wide-range, dvs ej optimalt för bana och den kanske inte håller.

Kan vara en helt onödig kommentar, men Roadsport reglerna säger

Citat:

6.3 Motor Fri trimning, dock ska motorfabrikat och typ överensstämma med registreringsbeviset. För övrigt se grundeffekt.

Massa funderingar hur ditt framtida registreringsbevis kommer att se ut, och om det fortfarande räknas som en Datzun (ja det står så på http://www.spvm.se/index.php?page=sportvagnar med z) och är då godkänd för Roadsport.

Skulle, som alltid, rekommendera en koll med SPVM för en regeltolkning innan.

Själv är jag onödigt intresserad av resultatet då Önos gärna skulle utrustas med annan än Mazda rad-4 utan att behöva bli modsport.

Varför inte Audi S4/RS4 2,7L BiT med 01E låda? Relativt billigt alternativ med mycket mos för pengarna.

Argh... går ju inte uppdatera poll:en ???

Citat:

motorfabrikat och typ överensstämma med registreringsbeviset.

Det innebär ju bara att bilen skall ha den motor som den är registrerad med, så motorbyte är ok så länge SFRO/SBP säger ok..

Citat:

Audi S4/RS4 2,7L BiT med 01E låda

Bra alternativ! Jag är ju lite Audi nörd, men jag fick för mig att växellådan var problemet då dom är FWD eller 4WD, då blir det trångt i kardantunneln?!?

Eller så använder du en bakmonterad Porsche 944-låda. Denna låda bygger ju på 01E och borde därmed hålla för effekten från 2,7 BiT. Jag har länge varit sugen på detta konceptet i en 944 men jag har några år kvar på nuvarande projket innan det möjligen kan bli av.

Re:

seb280z skrev:

Citat: motorfabrikat och typ överensstämma med registreringsbeviset. Det innebär ju bara att bilen skall ha den motor som den är registrerad med, så motorbyte är ok så länge SFRO/SBP säger ok..

Vi (SPVM Roadsport) tolkar "typ" så liberalt så det räcker att cylinderkonfigurationen stämmer (och sug, turbo, kompressor). Dessutom står det väldans lite på dagens regbevispapper (jag har Motor: Bensin...).

Så valfri Nissan/Rotsun rak sugsexa funkar utan regbes. Oavsett om insug/avgas sitter omvänt, 12V vs 24V etc.

Den är nyare än -75 va? Då är det ju petigare med motorbyten för regbes än innan.

Tycker du ska bygg Devil-Z motorn.
3.1 liter, dubbelturbo och med förgasare

Det finns en rätt utförlig beskrivning på hur man monterar en Ford 302 i en 240Z. Jag vet inte hur mycket som skiljer mellan 240Z och 280Z men lite tips borde man få.

http://lainefamily.com/240Z_V8_Conversion.htm

Decisions, decisions... Bra förslag som kommit in. Jag tänker o velar. Jag har ju en svaghet för 8 cylindrar..
Jag har en Audi A6 4,2l som bruksbil, den känns ju som farsans Corvette fast komfort och kombi. Och jag gillar knappstart, växelpaddlar och sången från en modern motor...

Jag har ju en 280ZX med turbomatad L28 (och kan hyffsat mycket om dessa motorer) och en 240Z med BMW V8 (M60/62), så du får gärna konsultera mig.
Ser helst att du ringer mig i så fall.
PM:a om du vill ha numret!

En faktor för nått som ska fungera på bana: vad väger de olika motorerna, och lämpliga växellådor till dom? Var hamnar bilens tyngdpunkt när motorn hamnat där den måste hamna - en lång motor sticker fram näsan längre än en kort om torpedväggen bestämmer var bakänden går placera...

Vad får det kosta?

Jag har fått för mig att dessa bilar var gjorda för Cheva LS3 och LS7 från början men sedan blev det något fel i produktionen och så kom dom med en trött rak sexa i stället.

Re:

JBT skrev:

Jag har fått för mig att dessa bilar var gjorda för Cheva LS3 och LS7 från början men sedan blev det något fel i produktionen och så kom dom med en trött rak sexa i stället.

Stämmer ej! Alltså det första med v8:or.
Huruvida den raka sexan är trött eller inte, får väl var och en avgöra, men 0-100 på 8s var hyffsat snabbt 1969, när 240:n kom.

Re:

JBT skrev:

Jag har fått för mig att dessa bilar var gjorda för Cheva LS3 och LS7 från början men sedan blev det något fel i produktionen och så kom dom med en trött rak sexa i stället.

Hur kan en bil vara gjord för en motor som kom 20-30 år senare? Eller gör jag en tankevurpa?

Re:

Mange K skrev:

JBT skrev: Jag har fått för mig att dessa bilar var gjorda för Cheva LS3 och LS7 från början men sedan blev det något fel i produktionen och så kom dom med en trött rak sexa i stället. Hur kan en bil vara gjord för en motor som kom 20-30 år senare? Eller gör jag en tankevurpa?

Nej jag har också läst att en stötstångshelaluåtta från staterna ursprungligen skulle i!

Oftast är ju en LS motor i princip given. Sen är det kanske mer personlig smak som väljer bort dessa.
Jag röstar för en LS3 med "hot cam"

Jag röstar på det alternativ som innebär att du får ut den ur garaget så fort som möjligt!

Re:

Sonett7 skrev:

Jag röstar på det alternativ som innebär att du får ut den ur garaget så fort som möjligt!

Hehe, jag är också inne på samma linje. Det är därför orginaldrivlinan är orörd. Den är till och med provstartad för ett år sedan.
Planen är att få ihop bilen och få den körbar, sedan fixa ny drivlina och färdigställa helt sedan byta hela paketet över en vinter.

Ang. Viktfördelning så blir i princip allt bättre än orginalmotorn, den väger runt 20kg mindre än en Cheva gjutjärns smallblock om jag inte minns fel. Och det mesta hamnar längre bak än orginalet.

God Jul allihop!!

Jag röstar på en rebellomotor. Mest för att det 'känns rätt' och för att sången är helt underbar!


Kolla på den här 240z:an. Han säger i klippet att det är en rebellomaskin.

https://www.youtube.com/watch?v=EO2y_-vpolA