Spårvidd fram vs bak?

Ska man sträva efter identisk spårvidd fram/bak vid banåka eller är det bättre med lite bredare fram eller bak?

Bilen är awd om det spelar nån roll

Lite empiriskt gissande skulle kunna vara bredare där det finns mest vikt, precis som med däcksbredd.
Men sen kan man finlira balans med småändringar (spacers).

Extremfall som trehjuling vette katten hur de fungerar.

FF

Vi har testad det på Formel Ford (motorn bak) och den blir stadigare och styrde in bättre med att ha den bredare fram än bak.

Tack för er input! Den kommer bli ca 2cm bredare fram än bak utan spacers, kanske blir lagom då

inget att oroa dig över nisse, kommer gå att justera sånt med krängare och däck =)

Krängare bak då isf, fram finns inget annat än original :P
Får se hur den känns! Undra vad man ska sikta på för camber fram..

Re:

Nisse Järnet skrev:

Krängare bak då isf, fram finns inget annat än original :P Får se hur den känns! Undra vad man ska sikta på för camber fram..

Det går att borra ett hål till i orginalkrängaren om man vill ha den lite styvare.
Flytta infästningen från länkarmen till fjäderbenet.
Sen finns det några olika grovlekar på orginalkrängenen varav 21mm är den grövsta.

Det går att få dit Z3 krängare bak där finns 19mm att finna.

Re:

Michael Bäck skrev:

Nisse Järnet skrev: Krängare bak då isf, fram finns inget annat än original :P Får se hur den känns! Undra vad man ska sikta på för camber fram.. Det går att borra ett hål till i orginalkrängaren om man vill ha den lite styvare. Flytta infästningen från länkarmen till fjäderbenet. Sen finns det några olika grovlekar på orginalkrängenen varav 21mm är den grövsta. Det går att få dit Z3 krängare bak där finns 19mm att finna.

Det där med hålet har du ju rätt i! Krängarn sitter redan i fjäderbenet från början
Bilen är en ix så inget från en vanlig E30 passar. Eller från nån annan bil heller för den delen :P
Bak finns det ju en del dock!